Тяжёлые бомберы: new flyable

[Tony_1982]

Думаю, многим очень хочется пополнить парк тяжёлых машин (как и мне). Уже не раз говорилось, что создать flyable бомбардировщик много сложнее и дольше, нежели истребитель. Но думаю, это того стоит. На фоне сказаного хотелось бы поблагодарить создателей б-25.

Так вот, может попробовать расширить парк? Всем вместе выбрать машину, и совместными усилиями создать её 3д-модель? Неоходимое условие для этого - конечно, информация. Если что перепадёт мне (хоть деталюшечка какая-нибудь ), буду только рад помочь. Потому что оцэнь хоцеца литать .

Вношу первую кандидатуру - G3M (я начал немного её рисовать, но не знаю - есть ли по ней что более детальное). Давайте, вносите ваши предложения. САБЖ, ИМХО очень злободневный.

[SaQSoN]

Боюсь, вы:
а) не представляете себе объем необходимой работы и нужного референса;
б) не найдете людей для такой работы;
в) даже если и найдете - не сможете их организовать.

Хотя, конечно, флаг вам в руки...

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

На Украине в Хмельницком есть оригинальное бумажное техописание на СБ , в принципе этого достаточно для моделирования кокпитов - в таких книжках обычно подробно всё описано и есть эскизы , так что если очень острое желание то ищите людей из этого города чтобы отсканили оригинал и вперёд .

P.S. У владельца возможности отсканить нет .

[Taranov]

На Украине в Хмельницком есть оригинальное бумажное техописание на СБ , в принципе этого достаточно для моделирования кокпитов - в таких книжках обычно подробно всё описано и есть эскизы , так что если очень острое желание то ищите людей из этого города чтобы отсканили оригинал и вперёд .

А моделить кто будет?

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

А вот кто захочет тот и замоделит , в конце-концов не так уж и много самолётов можно выбрать на которые есть документация . Хотеть-то конечно можно много чего , а вот материала фактически далеко не на всё можно найти .

[Tony_1982]

Не подумайте что я отмазываюсь :p, но мой опыт создания 3Д-моделей - практически нулевой, поэтому взять это под свой контроль попросту не могу. Хотелось бы что бы организацией занимался человек, у которого опыт уже есть - пускай даже если в его задачи будет входить координация действий, контроль правильности исполнения, "похожести" на прототип, ну и даже "нравиться-не нравиться". А уж под его контролем будут трудиться несколько моделлеров. Если желающих будет мого - то может оказаться, что такие "как я", и не нужны будут вовсе. Но очень буду рад, если сам внесу какую-нибудь крупицу. А потянуть этот процесс полностью - ни делая всё сам, ни координируя действия просто не смогу. Так что давайте - кто желает, говорите.

[Tony_1982]

И ещё - если у кого есть информация (чертежи, описания) о прототипах, или он знает, что она есть - говорите пожалуйста. Виктору ( =SF=BELLA-RUS ) спасибо, будем иметь ввиду.

[Stalevar]

Так что давайте - кто желает, говорите.

Вот это самое слабое место в твоей теме. Желающих и умеющих одновременно нет. На этом все и загнется.

[Tony_1982]

Вот это самое слабое место в твоей теме. Желающих и умеющих одновременно нет. На этом все и загнется.

Если действительно таких не окажется - то да, всё загнётся. Если хотя бы 3-4 человека (один из них с опытом создания кокпита) соберётся - тогда уже можно о чём-то говорить. Кстати, как насчёт тебя - может поучаствуешь ?

Сейчас посмотрел - в серии "Война в Воздухе" по "внутренностям" СБ кое-что есть. Я думаю, СБ - неплохая кандидатура. К Халкин-Голу очень кстати будет .

Я понимаю - все люди занятые. Т.е. всё придётся делать в свободное время, и соответственно, довольно медленными темпами. Но кто знает, может что и получиться.

[Taranov]

Это "кое-что" - капля в море. Как человек, занимавшийся поиском материалов по СБ, говорю. Больше всего есть во французской монографии, но и этого недостаточно. Приборов-то все равно нет.

[King Size]

В качестве 3-D моделера готов поучавствовать, есть опыт ваяния саолетов для MSFS.
Кое какие чертежи есть но только внешние + компановка панели но там не указаны приборы.
Смею предположить что приборов быо не много и использовались одни и теже что на истребитеях. По приборам надо ветеранов распрашивать, у меня дедушка (царство ему небесное) до губокой старости дожил но самолеты помнил на которых летал.

[Stalevar]

Боюсь ветеранов, летавших на СБ, осталось очень мало(если вообще такие есть), т.к. на полеты на этом ероплане в 40-х годах были несовместимы с жизнью.

[FarCop]

На Украине в Хмельницком есть оригинальное бумажное техописание на СБ , в принципе этого достаточно для моделирования кокпитов - в таких книжках обычно подробно всё описано и есть эскизы , так что если очень острое желание то ищите людей из этого города чтобы отсканили оригинал и вперёд .

P.S. У владельца возможности отсканить нет .

К сожалению, этого очень мало. Как правило, в таких книжках приводятся рисунки и нечеткие фото недостаточно крупного плана (например, приборная панель целиком, левый борт целиком и т.д.) Хорошо если "начинка" крафта перекликается, так сказать, с каким-нибудь уже "замоделинным", т.е. той же страны-производителя, где по большей части уже многое ясно и этап "разбирательства" где-что, пройден. Но и этого мало. Далее проблема с уникальными узлами. Потому как такая литература предназначена для обучения курсантов (я имею ввиду тех.описания и прочие мануалы), а тому главное знать где какой прибор расположен и что показывает, а как он выглядит детально, он уже посмотрит в самолете.
На "разборку" где чего и как "фунциклирует" может уйти до половины времени создания самой кабины, а может и поболе. Так что без детальной "обсъемки" очень тяжко.

[Maximus_G]

СБ в Монино, вроде, стоит.

[Stalevar]

Там много чего стоит. Толку вот только от этого чуть.

[Maximus_G]

еще можно кинуть клич на airforce.ru и т.д. - к людям, которые берут интервью и т.д. М.б. найдется летчик, знакомый с самолетом.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

К сожалению, этого очень мало. Как правило, в таких книжках приводятся рисунки и нечеткие фото недостаточно крупного плана (например, приборная панель целиком, левый борт целиком и т.д.) Хорошо если "начинка" крафта перекликается, так сказать, с каким-нибудь уже "замоделинным", т.е. той же страны-производителя, где по большей части уже многое ясно и этап "разбирательства" где-что, пройден. Но и этого мало. Далее проблема с уникальными узлами. Потому как такая литература предназначена для обучения курсантов (я имею ввиду тех.описания и прочие мануалы), а тому главное знать где какой прибор расположен и что показывает, а как он выглядит детально, он уже посмотрит в самолете.
На "разборку" где чего и как "фунциклирует" может уйти до половины времени создания самой кабины, а может и поболе. Так что без детальной "обсъемки" очень тяжко.

Я не хочу кого-то пнуть или обидеть , но я не думаю во первых что все кокпиты в игре воспроизведены действительно точно и достоверно , и тем более не думаю что это на самом деле так остро необходимо .

[Taranov]

СБ в Монино, вроде, стоит.

Стоит. Очень хороший макет, без закрылков и с применением части родных деталей.

2 Виктор ( =SF=BELLA-RUS ): По поводу мануала - в монографии, которую я упомянул, оттуда есть кое-что. В принципе, мануал был бы не лишним, но дальше в приват.

[Taranov]

Я не хочу кого-то пнуть или обидеть , но я не думаю во первых что все кокпиты в игре воспроизведены действительно точно и достоверно , и тем более не думаю что это на самом деле так остро необходимо .

Кокпиты воспроизведены максимально достоверно по имеющимся в наличие материалам. А их всегда не хватает.

[Tony_1982]

Это "кое-что" - капля в море. Как человек, занимавшийся поиском материалов по СБ, говорю. Больше всего есть во французской монографии, но и этого недостаточно. Приборов-то все равно нет.

1.Вот кое-что по приборам из той же "Войны в Воздухе" . Прочитать надписи нельзя, в принципе ясно, где что стоит. Интересно, откуда это всё дралось?

2. Если тебе не сложно, скажи: по какому бомбардировщику есть достаточное количество референса? Желательно, конечно, по отечественному .

[Taranov]

1.Вот кое-что по приборам из той же "Войны в Воздухе" . Прочитать надписи нельзя, в принципе ясно, где что стоит. Интересно, откуда это всё дралось?

2. Если тебе не сложно, скажи: по какому бомбардировщику есть достаточное количество референса? Желательно, конечно, по отечественному .

1). SB Bomber (AJ-Press)
2). Пе-2 Да и то не на 100 процентов.

[mongol]

Кокпиты воспроизведены максимально достоверно по имеющимся в наличие материалам. А их всегда не хватает.

Да кстати материалы которые мы видим зачастую а порой очень зачастую не совпадают с действительностью
Ветеран увидевший кокпит и-16, таки воскликнул "не было на и-16 столько приборов"
Это к тому что нарисовано на чертеже не обязательно присутствовало на самолете. Может в ту часть где служил этот ветеран пришли недоукомплектованые машины, или на заводе где делали тип5 стали просто ставить другие моторы и он стал тип24, а приборку не трогали. такое тоже возможно!
Поэтому невозможность создания кокпита ввиду отсутствия инфы по поводу сколько болтов держало вариометр(утрировано)... так сказать лучше указать другую причину отсутвия самолета в игре.
Денег нет, время нет, и.т.д.

[Tony_1982]

Стоит. Очень хороший макет, без закрылков и с применением части родных деталей.

А поподробней? Внутри есть что-то? Или пустышка (сам не помню - когда там был, САБЖ особо не интересовал).

[SaQSoN]

По японецокму есть для Ки-21 и Ки-48 "Мару Механик". Да и еще много по чему. Тока врят-ли кто-то из волнтеров сможет такой объем осилить.
Вот, лучше бы кто-нить за кабину для Фоккера Д21 взялся...

Пе-2 делался почти год и не известно чтоб там с ним дальше было бы, если б его не сделали коммерческим. Тоесть, Адрей бы его,конечно закончил бы, но скорее всего много позже, и, возможно, с худшим качеством. Да и была бы только одна версия...

[Taranov]

А поподробней? Внутри есть что-то? Или пустышка (сам не помню - когда там был, САБЖ особо не интересовал).

Может и есть, но вряд ли очень много. Как источник материалов для внешней модели сгодится, на внутреннюю не тянет.