Мой инструктор говорит что при посадке главное контролировать направление и скорость, на взлете еще тангаж прибавляеться, в ИЛ2 все это действует так же как в жизни (ну почти так же) - это что касаемо истребителей и меня лично.
Что касаемо ИЛ2, то при взлете после отрыва показаниями вариометра я лишь контролирую собственную оценку вертикальной скорости визуально, а...и ессно в горизонтальном полете с вариометром сверяюсь.