Хочу такое

[Elf]

Итак, конспекты

Для пилотирования самолета кроме отклонения РВ и РН, элеронов, важное значение имеют усилия которые необходимо приложить к РУС для отклонения рулевых поверхностей.
Причиной возникновения усилий на РУС явся шарнирный момент руля.
Мш=Ур.в.*б
Величина Мш будет возрастать при увеличении Sр.в. и при увеличении Vп-та
Для уменьшения усилий на РУС используется триммер РВ.
Мш=Мр.в.-Мтр.
К сожалению рисунки сейчас не могу запостить, так было бы более понятно.

Если бы на триммерах можно было "хоть чуть-чуть" управлять, то это было бы вообще круто . Вы посмотрите на площадь управляющих поверхностей и на площадь триммеров и просчитайте их эффективность

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Итак, конспекты

Если бы на триммерах можно было "хоть чуть-чуть" управлять, то это было бы вообще круто . Вы посмотрите на площадь управляющих поверхностей и на площадь триммеров и просчитайте их эффективность

Некоторые самолёты именно так и управлялись - отклонением маленьких "триммеров" на конце рулевой поверхности , потому как отклонять весь руль из-за размеров было невозможно физически .