Цитата Сообщение от mr_tank
ну нечто подобное наблюдалось, приведено из статьи про Ан-12.

" Ввиду мощного реактивного момента четырех воздушных винтов левого вращения правая стойка шасси нагружалась больше левой, и самолет на разбеге проявлял тенденцию к развороту вправо. Парировать этот эффект тормозами было невозможно из-за узкой колеи шасси. Справиться с недостатком удалось, только оснастив переднюю стойку последующих машин механизмом поворота с управлением от педалей."
Интересно, а какое усилие создает на стойке шасси с базой 3 метра реактивный момент в пусть даже в одну тонну? Передаваемый через плечо дай мог 40-80 мм?