Просветите по новому K-4

[Zooko]

Не могу найти никакой информации по Bf-109K4 C3 1.98 Ata, может кто-нибудь подскажет?

Заранее Спасибо!

[Youss]

убер. мессер на стероидах. вертолет.

всегда пожалуйста!

[ricaro]

Bf-109K4 с движком DB605DC на форсаже водно-метаноловая смесь плюс использование 92-октанового бензина С3.

[ES_Vanka-Vstanka_09]

вот такие нашел данные про к4, (с герметизированной кабиной). двигатель DB605ASCM/DCM. пушка 30мм и 2 пулемета 15 мм :confused:

[=M=PiloT]

вот такие нашел данные про к4, (с герметизированной кабиной). двигатель DB605ASCM/DCM. пушка 30мм и 2 пулемета 15 мм :confused:

Если гермокабина ,это вешь помогающая переносить перегрузки???,мне кажеться заметно ,что в к-4 с3 прегрузки позже наступают......покрайней мере на первый взгляд показалось...

[ES_Vanka-Vstanka_09]

Если гермокабина ,это вешь помогающая переносить перегрузки???,мне кажеться заметно ,что в к-4 с3 прегрузки позже наступают......покрайней мере на первый взгляд показалось...

да гермокабина помагает переносить перегрузки, ну а вплане бензина и так понятно, ток будут ли его нам давать на дромах.....

[Дмитрий]

Если гермокабина ,это вешь помогающая переносить перегрузки???,мне кажеться заметно ,что в к-4 с3 прегрузки позже наступают......покрайней мере на первый взгляд показалось...

Какова сила самовнушения однако

[=M=PiloT]

Какова сила самовнушения однако

)))серьёзно...показалось до этой ветки...хотя врят ли разрабы парились над этой кабиной

[tovarisch_Ko]

А он этот месс вообще где массово применялся?
Или это эксперементально-фантастическая машина и только?

[Veter]

)))серьёзно...показалось до этой ветки...хотя врят ли разрабы парились над этой кабиной

Ребят, объясните бестолковому как гермокабина спасает от перегрузок?
Ладно там, при отвесных пикированиях и горках уши не закладывает, это понятно, но от перегрузок то как?

[Lord]

Ребят, объясните бестолковому как гермокабина спасает от перегрузок?
Ладно там, при отвесных пикированиях и горках уши не закладывает, это понятно, но от перегрузок то как?

Да никак!!!Перегрузка есть отношение "внешних" сил к G.(По поводу "внешних" сил попрошу не зубоскалить).
Так что на кабину, как на часть конструкции, да и на пилота, как "участника действий" силы действуют и никуда от них не деться.А от перегрузок, точнее от перераспределения крови в теле, помогают только противоперегрузочные костюмы, которых тогда не было.

[JGr124_Jager12]

Ребят, объясните бестолковому как гермокабина спасает от перегрузок?
Ладно там, при отвесных пикированиях и горках уши не закладывает, это понятно, но от перегрузок то как?

да никак она не помогает при перегрузках.

[BLINUS]

Нашел про Bf-109G-10 с таким движком (DB605D), привожу дословно:
"...При использовании 96-октанового бензина С3 взлетная мощность была 1800 л.с. и 1530 л.с. на высоте 6000 м. При использовании вместе с С3 впрыска MW50 (DB605DC) мощность на взлете была 2000 л.с. и 1800 л.с. на высоте 5100 м..."

[Zooko]

Спасибо!!!

[Jameson]

Шайтан! Достойный ответ позднему лайтнингу, наверное.

[schok]

в огне не горит,в воде не тонет,в горящую избу войдёт и коня на скаку остановит...
вот...

[KAPEH]

.... и коня на скаку остановит...
вот...

Ага... 30 миллиметровым огурцом

[Jameson]

И кто хобот ему оторвет?

[71Stranger]

И кто хобот ему оторвет?

Я думаю, любой кто переживет первые 2 атаки.
После второй мегаубер вскипит и его съет любой неленивый.

[Polar]

1. Последний 109 с гермокабиной - G-5. К-4 гермокабины никогда не имел.
2. 109 с 1.98 ата теоретически могли летать аж в 4 группах (то есть полный швадер). Как практически - неизвестно, поскольку был ли у них С3 - никто не знает.

[-LT-]

Гермокабина служит для полетов на высотах более 4000км и выше, при этом в гермокабине высота полета не подымается выше 3600-3900м и соотвестсвенно,давление поддерживается необходимое жизнеспособсности человеского организма.
P.s Перегрузкой 'n' называется безразмерное отношение, показывающее, во сколько раз сумма всех действующих на тело сил (кроме силы тяжести) больше веса тела. Если перегрузка равна нулю, то это значит, что на тело действует только неуровновешанная сила тяжести, а сумма остальных сил =нулю.
Перегрузка-- величина векторная.
где
P--сила тяги.
Q--лобовое сопротивление
Y--подъемная сила
Z--боковая сила
из этого следует что Гермокобина не влияет на перегрузки.

[Veter]

Гермокабина служит для полетов на высотах более 4000км и выше, при этом в гермокабине высота полета не подымается выше 3600-3900м и соотвестсвенно,давление поддерживается необходимое жизнеспособсности человеского организма.
P.s Перегрузкой 'n' называется безразмерное отношение, показывающее, во сколько раз сумма всех действующих на тело сил (кроме силы тяжести) больше веса тела. Если перегрузка равна нулю, то это значит, что на тело действует только неуровновешанная сила тяжести, а сумма остальных сил =нулю.
Перегрузка-- величина векторная.
где
P--сила тяги.
Q--лобовое сопротивление
Y--подъемная сила
Z--боковая сила
из этого следует что Гермокобина не влияет на перегрузки.

Нет, говорят, что гермокабина помогает переносить перегрузки. Так например перегрузки помогают переносить - сухие штаны (в мокрых как то некомфортно), носовой платок (а то соплями забрызгают фонарь, так хоть будет чем вытереть), перчатки пилота (можно сняв перчатку чистым пальцем поковырять в носу, чтобы меньше соплей на фонарь летело во время перегрузок), ну и т.д.

[-LT-]

Нет, говорят, что гермокабина помогает переносить перегрузки. Так например перегрузки помогают переносить - сухие штаны (в мокрых как то некомфортно), носовой платок (а то соплями забрызгают фонарь, так хоть будет чем вытереть), перчатки пилота (можно сняв перчатку чистым пальцем поковырять в носу, чтобы меньше соплей на фонарь летело во время перегрузок), ну и т.д.

--------------------------------------------------------------------------
ага а еще советуют поссать перед вылетом, чтоб не обмачится

[ES_Vanka-Vstanka_09]

Нет, говорят, что гермокабина помогает переносить перегрузки. Так например перегрузки помогают переносить - сухие штаны (в мокрых как то некомфортно), носовой платок (а то соплями забрызгают фонарь, так хоть будет чем вытереть), перчатки пилота (можно сняв перчатку чистым пальцем поковырять в носу, чтобы меньше соплей на фонарь летело во время перегрузок), ну и т.д.

вот вам практическое поддверждения сему, проверено

[Harh]

В общем гермокабина спасает от перегрузок, возникающих при ковырянии в носу в случае отвесного пикирования с высоты 4000 километров (долго же пикировать придется), а чтобы пилот не умер от голода и жажды за время пикирования ему подкладывают бронестекло толщиной 65 миллиметров, которая служит в качестве прибора, выравнивающего давление воздуха по высоте кабины, чтоб пилот ненароком не обмочился, вычисляя безразмерную величину перегрузки при выходе из пикирования, которое, благодаря такой системе, не приводит к блэкаутам...