хороший вопрос, вот только знать бы ответ. Пинг здесь несомненно имеет место, равно как и отличия он и оф лайна. И в степени "возникающей бронированности самолетов, и уязвимости пилота. Точки поражения самолета с одной стороны не очень меняются, но непонятна возрастающая бронированность, когда из Мк108 попадаешь в крыло, и ничего, несмотря на наличие видимого подтверждения. Но в то же время подставляя свой самолет в оф- и он лайне, если комп вас просто мгновенно иничтожит, то в он лайне можно выдерживать более чем достаточно попадания. Может оно и к лучшему. Это правда не касается крупных калибров.