Цитата Сообщение от O'DA
В пределах тех углов, которые необходимы для задания допустимых расчетных перегрузок -ДА.

Это все закладывается при проектировании самолета
Упрощенно схема такая
Допустимая перегрузка-> требуемая эффективность руля управления-> углы отклонения руля и нагрузки на органы управления. -> летные испытания-> устранение выявленых несоответсвий относительно исходных данных-> дороботки конструкции. В итоге все приводится в норму
Только остаётся добавить, что площади рулей и углы отклонения должны ещё и обеспечивать управляемость на малых скоростях, при ограниченном ходе ручки. И сразу станет понятно, что не обязательно допустимое усилие на РУС при больших скоростях должно обеспечивать предельную перегрузку - это вторично. Вот тут то и появляется влияние триммирования на возможность достич этих перегрузок