Впечатление немецкого пилота летавшего в войну от Ил2 ЗС,АвН,ПХ

[RoyalFlush]

А3 несколько уступал поступающему на вооружение спитфайру9, но, девятками были вооружены всего пара дивизионов против 4000 фок.

Это вы 4000 ФВ-190 А-3 насчитали?

Мустанг Р-51В обладал хорошей скоростью пикирования и отрываться от него просто пикируя не имеет смысла. И вот тут работает комплекс приемов: выход из под атаки левым переворотом и пикированием (ни мустанг ни спит не успевали за фокой идти переворотом) -> горка (если мустанг использует энергичное маневрирование - потеряет энергию и уже не сможет полезть за фокой в горку с той же интенсивностью) -> пологое пикирование (с использованием MW50, если имеется - это гарантированный отрыв).

Учитывая:


Climb
40. There appears to be little to choose in the maximum rate of climb. It is anticipated that the Mustang III will have a better maximum climb than the new FW.190 (DB.603). The Mustang is considerably faster at all heights in a zoom climb.


http://www.spitfireperformance.com/m...-tactical.html

из того же отчета о тактических испытвания - гарантированная тактика для самоубийц, Мустанг и пикирует лучше и набор высоты у него на горке лучше

Секунда, выигранная на перевороте, за счёт большей угловой скорости крена 190-го его не спасет.

Встречается упоминание и про P-51D. Мустанг всегда догоняет фоку в пикировании, но обладает худшей маневренностью. При этом не упоминалось, с какой именно фокой сравнивали, скорее всего А8 и без применения MW50. Дора была более скоростной и менее маневренной чем А8.

P-51D и P-51B в вираже заметно не отличались, опять таки читаем:

Turning circle
42. Again there is not much to choose. The Mustang is slightly better. When evading an enemy aircraft with a steep turn, a pilot will always out-turn the attacking aircraft initially because of the difference in speeds. It is therefore still a worthwhile maneuver with the Mustang III when attacked.

http://www.spitfireperformance.com/m...-tactical.html