В том-то и дело, что не с 3-3,5, а с 4,5-5!
Чудес не бывает-или маленькая турбина и хороший низ, или ведро и безумный верх(внизу пусто). С этим можно бороться либо твинскролльной турбиной(двойной вход, у Garret и IHI таких полно, на эвиках тоже), либо твинтурбо схемой(только вы ее уже того.. почикали, у вас теперь только верховой мотор), либо антилаговыми системами(это в раллях применяется, ресурс турбины-1000км ).
Про заводские параметры - я имел в виду не ограничения, а наддувные/топливные/зажигания карты, прошитые в заводском мозге.
).
Ответить с цитированием