Россия вышла из совместного с Украиной проекта Ан-70

[Max Ader]

Правильно, под давлением политиков...

Не-а. Конечно, политики вкалывают по этому направлению, вот только успехи в объединенной европе по продавливанию "отечественного производителя" оставляют желать лучшего.
Ан-70 в его размерности просто стал никому не нужен. А политика только ускорила развод. Был бы смысл и дальше "дружить" - в лучших советских традициях сделали бы и приняли на вооружение и не нужную машину. А раз нет - то и сюда нет.
П.С. Весело сидеть с предупреждением за мат. Вот только не пойму, где его у меня нашли

[101]

По Маху это понятно. Но для Ан-70, по маху ни чего особенного и не надо.
А какие условия для аэро-трубы по рейнольдсу? В чем конструктивные особенности для аэротруб для реализаций требований по рейнольдсу?

Что значит по Маху не надо? Ан-70 летает от нуля и до трансзвука. Как раз ему и надо! И тут целая кухня, вплоть до создания хитрожопых криогенных труб с азотом.
Я думаю, что тут мужики квалифицированнее меня ответят.

Кстати в ЦАГИ на володарских чтених очень много работ было посвящено усовершенствованию труб. Но антонова там не было.

[Sea]

Нету. Машина не завершила испытания и не сертифицирована.

Я говорил что у нас есть что предлагать А ты в лучших традициях женской логики перескакиваешь совсем в другую плоскость

[Sea]

Можешь вписать сюда все последнии модификации Боингов, Эрбасов и движков. Все наукообразующие НИИ активно работают по буржуйским контрактам и получают новые знания в области материаловедения, прочности, аэрогидродинамики и прочего.

Сколько новых моделей самолетов разработано/построено в России? А то у нас тоже куча народу хз где новых знаний набирается

[Sea]

И все это время твоя страна цветет и пахнет?

Каждую весну! Особенно в ботанических садах и прочих растительных местах.

[LazyCamel]

Сколько новых моделей самолетов разработано/построено в России? А то у нас тоже куча народу хз где новых знаний набирается

Бе-200, Су-47, Як-130,Ка-226,ка-60/62, Ми-34, Ансат ну и Рыжик. Это как минимум те, которые были разработаны уже в России и не являются модификациями существовавших во время СССР моделей.

[ЦВК]

Ка-226 не является модификацией?

А у Як-130 моторы не наши.

[Max Ader]

Бе-200 - точно разработка 80-х. Это его довели до ума после распада.

[AlexF]

Ка-226 не является модификацией?

А у Як-130 моторы не наши.

Угу - они украинские.

[LazyCamel]

Ка-226 является такой же модификацией Ка26/126 как Ан-225 является модификацей Ан-22/124.
Бе-200 полетел в 1998. Разработки по нему не было, были материалы по А-40.

[LazyCamel]

Угу - они украинские.

АЛ-55 украинские ?

[Max Ader]

Разработки по нему не было

А вот я читал монографии, что к 90-му почти все было готово и первый вылет ждали уже 93-94-ом.

[101]

Я говорил что у нас есть что предлагать А ты в лучших традициях женской логики перескакиваешь совсем в другую плоскость

Наоборот, в теме про Ан-70 ты к чему то приплел все остальное. Я лишь вернул в русло разговор.

[101]

Сколько новых моделей самолетов разработано/построено в России? А то у нас тоже куча народу хз где новых знаний набирается

Разработано много.
А сколько построено ты можешь узнать сам, открыв новости или отчеты разных самолетостроительных фирм.
Собственно, ты чего сказать-то хочешь? Мысль свою донеси, а то меня эта беседа ни о чем уже утомляет.

[AlexF]

АЛ-55 украинские ?

А кто сказал, что там Ал-55?
На сайте завода Сокол (который пока их и делает) написано что ставят АИ-222-25, Моторсичевские.
http://www.sokolplant.ru/p_yk130.shtml

[dark_wing]

Что значит по Маху не надо? Ан-70 летает от нуля и до трансзвука. Как раз ему и надо!

Рассмешил.
Трансзвук - крейсерский режим большинства коммерческий лайнеров.
Ни чего особенного.
А если он летает "при нуле", то цены нет такому самолёту.

И тут целая кухня, вплоть до создания хитрожопых криогенных труб с азотом.
Я думаю, что тут мужики квалифицированнее меня ответят.

Я, вот, квалифицированнее, только ни как не могу представить какие же требования к аэротрубам да еще и по рейнольдсу?

[LazyCamel]

А вот я читал монографии, что к 90-му почти все было готово и первый вылет ждали уже 93-94-ом.

Может быть. Я вот читал что были использованы наработки по А-40/Бэ-40, а эскизное начали в 92.

[LazyCamel]

А кто сказал, что там Ал-55?
На сайте завода Сокол (который пока их и делает) написано что ставят АИ-222-25, Моторсичевские.
http://www.sokolplant.ru/p_yk130.shtml

Сатурновцы. Принято решение по унификации. Форсажные 55 для Су-39, бесфорсажные на Як-130.

[AlexF]

Возможно это перспективы.
А пока АИ-222-25. На прототипах вообще были словацкие двигатели.

[dark_wing]

Сатурновцы. Принято решение по унификации. Форсажные 55 для Су-39, бесфорсажные на Як-130.

Так у них же разница по расходу воздуха, чуть ли не в 2 раза!

На прототипах вообще были словацкие двигатели.

ДВ-2?
Он - запорожский, на самом деле.

[AlexF]

ДВ-2?
Он - запорожский, на самом деле.

Возможно по рождению да, но производятся в Словении.
ТРД РД-35 (Povazske Strojarne DV-2S)

[dark_wing]

Возможно по рождению да, но производятся в Словении.
ТРД РД-35 (Povazske Strojarne DV-2S)

А не в Словакии?

[AlexF]

А не в Словакии?

точно.
Путаю я их.
После развала 80-90ых столько стран в Европе появилось, черт ногу сломит.

[dark_wing]

точно.
Путаю я их.
После развала 80-90ых столько стран в Европе появилось, черт ногу сломит.

А чё тут путать-то?
Словакия получилась из Чехо-Словакии.
Словения - из Югославии.

[AlexF]

А чё тут путать-то?
Словакия получилась из Чехо-Словакии.
Словения - из Югославии.

Угу, а сколько из СССР появилось - жуть.
Всех не упомнишь.