Тактика боя на "Wildkat"

[Kensin]

Спасибо всем, кто откликнулся на пост, работаю над ошибками Интересно получается, в многих книгах о войне на Тихоокеанском ТВД читал, что американцы отрывались от японцев в основном переворотом через крыло, в игре не совсем это получается, хотя ...Может высота в динамических компаниях маловата для отрыва, а может у меня руки кривые
2 Nigger А если бой идет на виражах на скоростях близких к сваливанию, тут "Кот" сливает по полной программе, довернуть на таких скоростях для стрельбы он не сможет, за 1-2 витка "зеро" будет уже на хвосте, с последующими неприятными последствиями. Хотя, как я понял, ты в основном играешь онлайн, там все по-другому.

[Kensin]

Кстати, NIGGER, а ты действительно в Мексике живешь?

[NIGGER]

Кстати, NIGGER, а ты действительно в Мексике живешь?

ага... интересная страна... похожа на россию чем-то. но главное, просторы с плоской местнгостью большие. есть где взлететь и приземлиться самолету с коксом. тем и живём.

про сваливание. я не знаю, почему ваши коты не доворачивают. может он довернуть и пальнуть. не постоянно и не долго он висеть. это ж не мессер. но вообще-то, до сваливания дело не сразу доходит. поэтому на уходящую в вираж зеру можно накидать семачек. можно ещё подержаться немного и опят плевнуть. само собой, стоять 16 кругов в устоявшемся вираже нет смысла.

ты попробуй с бото-зерами погонять на тандерболте. так тренируются "клеверлифы" неплохо.

[Hammer]

Может высота в динамических компаниях маловата для отрыва, а может у меня руки кривые

Оторваться реально если разогнаться сперва, потом резко сплит-S.
Зеро на высоких скоростях просто бревно, не успевает быстро довернуть. Разумеется это поможет убрать его с 6 на какое то время но дальше далее должны помогать друзья.
Только отработаная групповая тактика помогала пилотам Wildcat в реальности. Только за счет слетоности пары можно компенсировать меньшую маневренность, собственно и для пилотов Fw тоже правило.
А 1 vs 1 в равных условиях если после схождения зеро в лобовую не попадает то wildcat скорей всего превратится в алюминиевый гарантированый гроб.

[Dimlee]

....
А 1 vs 1 в равных условиях если после схождения зеро в лобовую не попадает то wildcat скорей всего превратится в алюминиевый гарантированый гроб.

ну не всё так мрачно. равные условия это что?
пример. сходимся на высоте >3км у обоих скорость >500 кмч. не попав, Кот уходит со снижением по прямой. или вниз и на малой высоте на макс скорости. зеро будет догонять...до конца короткой жизни.
ну а ежели на 100м высоты да у обоих скорость 250 кмч...Кото-строфа.

[Orel_Sokolov]

ну не всё так мрачно. равные условия это что?
пример. сходимся на высоте >3км у обоих скорость >500 кмч. не попав, Кот уходит со снижением по прямой. или вниз и на малой высоте на макс скорости. зеро будет догонять...до конца короткой жизни.
ну а ежели на 100м высоты да у обоих скорость 250 кмч...Кото-строфа.

Один на один кот может только сбегнуть, а вот в групповом бою все интересней.

[Charger]

...Может высота в динамических компаниях маловата для отрыва, а может у меня руки кривые

Попробуй на отрыве воспользоваться вот такими советами по управлению двигателем.

Радиатор:
- на взлете с ограниченных площадок (палуба) закрыть (для уменьшения сопротивления на разгоне).
- на климбе открыть на максимум
- на перегонах открыть на максимум (обороты прибрать до 50-70)
- при пикировании для отрыва закрыть полностью
- при пикировании с большого превышения по высоте (на бум-зуме) открыть полностью
- при дайве непосредственно перед боем установить в положение, соответствующее характеру ожидаемого боя
- при скоротечном бое закрыть до 0-2
- при непредсказуемом бое установить положение 4-6
- при сталфайте установить положение 8-открыт
- на нисходящих участках петли прикрывать (не забыть приоткрыть после прохода нижней точки петли)
- при перегреве двигателя в бою радиатор открыть полностью, по возможности изменить характер боя для использования пониженных режимов мощности (100% и ниже) или выйти из боя и охладиться в дайве
- для быстрого охлаждения двигателя радиатор открыть полностью, убрать газ в 0 и дайвить
- помнить, что движок на полных режимах греется со скоростью приблизительно в два-три раза превышающей скорость охлаждения (т.е. если после появления сообщения Двигатель норма держать режим радиатор/газ 20 секунд, то при возврате в полный режим будет в запасе до появления Двигатель перегрев секунд 5-10).
- на посадке радиатор открыть полностью

Нагнетатель.
Каждый крафт с ручным переключением нагнетателя имеет свои, строго фиксированные высоты переключения на повышенную/пониженную ступень. Смотреть в ридми к первым версиям Ила. Для любимых крафтов выучить наизусть. Избегать ведения боя на границах переключения нагнетателя.

Обогатитель.
Взлет - 120-100
Бой лоу - 100
Свыше 3к - 80 (ориентировочно)
Свыше 5к - 60 (ориентировочно)
Свыше 7,5к - 40 (ориентировочно)
Если смесь слишком обогащенная - движок начинает дымить.
Предпочитать использовать положение обогатителя ближе к богатой смеси
При выходе из боя и уходе на свою поляну с горящей лампой снизить качество смеси до минимума до появления перебоев в работе двигателя.
При старте остановившегося движка в полете на высоте обеднить смесь.

Магнето.
Не трогать. Фича просто для понта, на полет влияния не отказывает (ну если только не отключить полностью, что равнозначно выключению движка).

Шаг винта.
Секреты никто не скажет, конечно. Но пара подсказок:
- в виражах понижать (не сказано для каких крафтов и насколько)
- управление шагом винта не успевает переставить лопасти при раскрутке оборотов с пониженных режимов на повышенные режимы наддува (не сказано для каких крафтов)
- пониженный шаг винта дает лучшую тягу на разгоне, но меньшую конечную скорость (не сказано, при каких условиях и насколько пониженый)
- от оборотов (шага винта) и положения РУДа зависит кренящий момент - чем обороты меньше и газ больше, тем кренящий момент больше, что дает возможность резкой перестановкой РУДа а) увеличить скорость рола б) удержать от сваливания на крыло (не описаны тонкости использования данного приема и не сказано, а имеет ли это вообще смысл как каких-либо крафтов).