Про флюгирование винта

[VreVo]

В Иле много разных косяков с управлением многомоторных машин из-за того, что изначально движок делался под одномоторные самолеты (Ил-2 и прочие). А как стали делать многомоторные — сказались эти ограничения. В БоБе должно быть гораздо интереснее все реализовано для бомберов.

[timsz]

Встают по потоку какому? Тот который на самолёт спереди набегает? Или по потоку своего вращения?
ФЛюгирование это установка лопастей в то положение при котором самолёт имеет наименьшее лобовое сопротивление. Лопасти при этом встают параллельно направлению полёта. Встав так они тем самым встают перепендикулярно направлению вращения. Следовательно при этом винт наоборот будет тормозиться. Но никак не перекрутиться.

По-моему, просто по названию, лопасти начинают свободно вращаться вокруг своей оси и встают по потоку. Соответственно, если винт не вращается, лопасти будут стоять перпендикулярно вращению. А если вращается, то будут стоять так, чтобы обеспечить минимальное сопротивление. Поэтому и перекрутится.

[Veter]

По-моему, просто по названию, лопасти начинают свободно вращаться вокруг своей оси и встают по потоку. Соответственно, если винт не вращается, лопасти будут стоять перпендикулярно вращению. А если вращается, то будут стоять так, чтобы обеспечить минимальное сопротивление. Поэтому и перекрутится.

Термин флюгирование означает установку лопастей в жёсткое положение максимально приближённое к параллельно потоку, то есть параллельно движению самолёта и ни что иное.

[timsz]

Да, был неправ.

Флюгирование винта — поворот (во время полёта самолёта) лопастей воздушного вита изменяемого шага в такое положение, при котором предотвращается авторотация винта, а вклад винта в лобовое сопротивление самолёта становится минимальным. Требуемый эффект достигается при угле установки лопастей (относительно плоскости вращения) около 85°. Ф. в. применяется при вынужденной остановке двигателя в полёте.

Век живи...

[Aim]

В Иле много разных косяков с управлением многомоторных машин из-за того, что изначально движок делался под одномоторные самолеты (Ил-2 и прочие). А как стали делать многомоторные — сказались эти ограничения. В БоБе должно быть гораздо интереснее все реализовано для бомберов.

Позвольте, а не потому ли нам продали Ил-2 второй раз под видом "ЗС", что, якобы, движок Ила-2 не был приспособлен под многомоторные самолеты, а в "ЗС" с этоим все шоколадно?

[VreVo]

... "ЗС" с этоим все шоколадно?

Ну может не «шоколадно», но жить-то можно. Конечно, прикольно управлять несколькими моторами независимо и одновременно, но сколько человек будет так изгаляться ? Нужен ведь и РУД соответствующий, я кроме как СН больше и не знаю.
Скорее всего это будет полноценно реализовано в БоБе, вот и полетаем

[Insomniac]

А на Me-262 все нормально...