Цитата Сообщение от Серж
правильно спроектированный наплыв генерирует вихрь который не отрывается от поверхности на больших углах атаки, создаёт большее разряжение и улучшает обтекание.
спортивные самолёты эксплуатируютя в небольшом диа азоне скоростей, имеют толстое симметричное крыло, зачем им вихри и их генераторы?
Не совсем так. Вихрь является присоединенным до некоего угла атаки, после которого он, на большом угле атаки, отсоединяется и может сливаться с другим вихрем, например с зуба на передней кромке. При этом если угол атаки уменьшать, то вихрь не спешит занять исходное положение.