Поставил на днях обновление "ИПБ" и стало невозможно летать - крафт ведет!
Я обычно на БФ летаю - его тащит вправо, не то чтобы сильно, но очень ощутимо. Я ради интереса отключил джой и поставил уровень сложости "легко" - один хрен ведет.И почему-то не раблотают тримммеры. Я уж подумал, может я че не так делаю? Хотя вроде еще с 2002 играюсь...
В общем, господа пилоты, подскажите, че делать с этой шляпой.
1. Какая версия до установки ИПБ стояла?
2. Чтобы не вело, выключи ветер, флаттер и турбулентность
3. Триммеры не менялись. Должны работать. Проверь конфиги Ила и джоя.
Довожу до ума Х52
1. ПХ + ЗС + АвН, я не помню точно какая версия, по всей видимости 4.03 (или 4.04)Сообщение от Мотылёк
1. Какая версия до установки ИПБ стояла?
2. Чтобы не вело, выключи ветер, флаттер и турбулентность
3. Триммеры не менялись. Должны работать. Проверь конфиги Ила и джоя.
2. Пробовал - один хрен ведет, причем даже с выключенным джоем (включая деинсталяцию дров)
3. Может я че не понимаю? Выставил в управлении триммер руля высоты на Ctrl+стрелки. Самолет медленно заваливается на правое крыло, я жму Ctrl+ стрелка влево - и ничего, крафт тупо валится дальше.
А конфиги Ила проверить - это че значит?
Осмотри внимательно с внешних видов управляющие плоскости.
Все ровно?
Попробуй взлететь на Лавке или Яке. Сильно валится на крыло?
А как ты триммер жмешь? Один раз, или доооолго?
... Хочешь килла - убивай насмерть, а если враг летит , то неизвестно еще, кто из вас килл.
(c) iaen94
Вроде "Ctrl+ стрелка влево" - это триммеры элеронов, и если ты говоришь про БФ, то там их нет...
Значит, я прповерил.
Деинсталировал Ил полностью, установил заново джой (Saitek Cyborg Gold).
Начал последовательно устанавливать Ил.
Забытые Сражения - все летает ровно, крафт никуда не ведет
АвН - то же самое
ПХ - аналогично
Устанавливаю ИПБ - и началось. Когда непосредственно запускаешь полет, идет счетчик лоадинга. И как только отображается первый кадр (игра на секунду подмирает - и начинается стабильная нормальная графика) - самолет начинает тащить в одну из сторон!
Причем всегда в разную. Начинаешь маневрировать - иногда перестает тащить, но после каких-либо маневров может опять все заново начинаться.
Че делать-то народ?
Было нечто подобное, когда пользовала Х52.
Вылечилось програмным отключением микростика в через профайл.
ЗЫ Попробуй ФИЗИЧЕСКИ отключить джойстик (выдернуть шнурок).
Чтобы помнили...
А это не УНВП? Может, просто реактивный момент винта?
Кстати, я недавно тоже поменял джой с Лоджитека с фидбеком на сайтек без фитбека, и тоже стал замечать, что самолет уходит. Но, думаю, что он всегда уходит, просто с фидбеком это было незаметно, а тут очень жесткий ноль.
Действительно.
Месс, если я правильно понял - про него речь, со взлета ведет влево, усиливается енто особенно при "цеплянии" доп. 250 кг или топл. бака. С набором высоты на скорости 300 км/ч по прибору этот эффект практически пропадает.
И никакими триммерами элеронов увод в сторону не лечиться. Нет их на мессерах!
НО: все это есть правильно! Ведена энта ФМ патчем (дай бог памяти - 4.01 или 4.02), которым действительно пытались реализовать действенный момент от винта. Вуаля.
А месс триммируется только по высоте и направлению.
Единственно смущает фраза: "самолет начинает тащить в одну из сторон!
Причем всегда в разную" - если применительно к одному и тому же крафту, все мои вышеизложенные комментарии дружно забываем, а если к разным, то ...ДА! Напавление вращения винтов на разных типах самолей в разное, соответственно и "тащит" их в разные стороны...
Крайний раз редактировалось SG2_Be@r; 11.09.2006 в 07:33. Причина: Уточнение
Только по высоте.
Да? Блин...:confused:
Я, если честно, триммерами как-то вообще не пользуюсь, так что...
Это как раз и УНВП.
На самолетах ставят неуправляемые триммеры (или, например, вертикальное оперение под углом), которые создают момент против момента винта. Триммер устанавливают так, чтобы сбалансировать моменты на каком-то одном режиме.
Если скорость меньше, чем на этом режиме, то винт "крутит" самолет. Если скорость больше, наоборот, момент от триммера становится сильнее, самолет будет крутиться в другую сторону.
Ну и от газа будет зависеть.
А вот с этого момента попдробнее - как именно и где отключается микростик?
Вот в этих словах доля правды есть, я сейчас подумал, что действительно на скорости крафт полее стабилен.
Другое дело, что один и тот же аппарат тащит в разные стороны, т.е. насколько я понимаю, никак это не связано с направлением вращения винта и т.д.
Еще я заметил такую особенность: при старте двигателя (на земле) самолет опять же очень сильно выворачивает всторону. НЕ ПУТАТЬ с легким смещением самолета относительно вертикальной оси при старте. Такое всегда случается и ничего в этом страшного нет. А вмоем случае при нулевой тяге самолет упорно "крутится" на месте, по-моему все-таки в правую строну.
А еще (уж не знаю, к чему это) на записях полетов, мой крафт почему-то всегда с неубранным правым шасси, хотя летал, конечно, с убранными.
И еще. Все вопросы об аппаратной причине, т.е. беде с джоем - можно смело снимать, потому как:
1. На версиях Ила до 4.05 все рулится нормально и ничего подобного не происходит.
2. Физическое отключение джойстика (даже вкупе с удалением драйверов) - никаких результатов не дает, все равно крен идет.
Annushka, что есть отключение микростика, и как это делается?
Ваши права
Ответить с цитированием