Так вот, внимание вопрос! Если дискаунтеры используют (хоть и не свежие) крафты типа боинг на регионалках, то кто такие остальные отечественные перевозчики - которые юзают (еще более не свежие) 134 и 154?!?!Сообщение от KUZNETS
154 с 747 сравнивать это круто
а 737 я недавно Оренбургом летал - да нормально, если не считать запотевшего иллюминатора
ПС сегодня статья про дскаунтера
http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...6/09/19/112828
"Цельтесь в голову!" (с) Half-Life
Вообще-то безопасность полетов у всех должна быть одинаковой.
А дискаунтеры снижают цену за счет уменьшения расходов на доп. сервисы в полете (кормежка, фильмы и тд) и на земле (кассы предварительных продаж и пр.). Минимум людей (персонала как в самолете, так и на земле) и и минимум сервиса - за счет этого уменьшаются издержки.
Кстати, кто в курсе, во сколько встала для Трансаэро лицензия на пиратов карибского моря?Я бы обошелся и без просмотра его, тем более в таком отвратительном качестве.
Ваши права
Ответить с цитированием