Не ходи в лобовую?

[depilot]

Главная задача вернуться на аеродром.

А не проще ли не взлетать?

[КОТострофа]

Кому-то нравятся свиные хрящики, а копу-то попадья.
Если у меня сильное преимущество по высоте, то иду в хвост.

Я тоже стараюсь сразу зайти в хвост, но иногда иду в лоб сверху,
а потом делаю "переворот с набором высоты" кажется это полупетля назавается или иммельман (не уверен).

в конечном итоге оказываюсь на хвосте с превышением в большинстве случаев.

[КОТострофа]

А не проще ли не взлетать?

Может и проще.

Но я - летун

[1./Mbg_Stotz]

Может и проще.

Но я - летун

НЕ оставьте без ответа!!! Умоляю Вас!! Я никогда не отказывал желающим поучиться у меня летать на "яке". будьте и вы ко мне милосердны!

[depilot]

НЕ оставьте без ответа!!! Умоляю Вас!! Я никогда не отказывал желающим поучиться у меня летать на "яке". будьте и вы ко мне милосердны!

Научи меня тогда Я серьезно.

[КОТострофа]

Ребята

У меня вопросик...

Почему вместе с моими постами не вылезает подпись,
которую я уже раз 5 наверно вводил, но она не высвечивается.

Ответьте плз

[1./Mbg_Stotz]

Дык я сам ещё в процессе учёбы. Вот нашёл новатора-попробую учиться у него.

[1./Mbg_Stotz]

Ребята

У меня вопросик...

Почему вместе с моими постами не вылезает подпись,
которую я уже раз 5 наверно вводил, но она не высвечивается.

Ответьте плз

Не туда вводите, СЭНСЭЙ! Или не то, но Вы поэкспериментируйте, я верю в Вас!!!

[КОТострофа]

НЕ оставьте без ответа!!! Умоляю Вас!! Я никогда не отказывал желающим поучиться у меня летать на "яке". будьте и вы ко мне милосердны!

Я немного не понял, что ты имел ввиду.

Мне показалось на дуэль вызываешь.

Я бы с радостью но у меня инета нет дома

поэтому пока играю с ботами

[КОТострофа]

о вот кстати и подпись появилась.

Ура-а-а-а !!!

[КОТострофа]

кстати подпись сам сочинил

Вот такой я стихоплёт

[КОТострофа]

Всего доброго всем Вам

Дозавтра

Было приятно пообщаться

[А-спид]

посмотрел... при 11 часах налёта иметь К\Д чуть выше единицы...

http://il2.kubannet.ru/stats/index.p...661/index.html

тебя ж гнать нужно из синей команды ссаными тряпками за "перевод" матчасти. Ты ж казачёк засланный!!!!

Фельд, а ты приди на Винни и полетай

Если учесть что большая часть сбитых лавок и спитфайров сбита на фоке не на бум-зме, а в маневренных боях - как смотрится К/Д? Вот сможешь ты на Винни в маневренных драках, взлетая на фоке с филда под вулчем сбивать вулчащих спитов?

Ага, щас, ты к спиту даже не подумаешь подойти если у тебя нет 2000 метров форы, своих зениток в 2-х квадратах от тебя и напарника

Вот в таких условиях набей на Винни, на котором каждый вечер, как на работе сидит толпа читерюг-сливок, постоянно вертятся бараны да и вообще самый сильный контингент среди всех догфайтных серверов, такой К/Д - посмотрю, как изменится твое мнение.

P.S. Вот потому я и говорю, что К/Д в большинстве случаев можно подтереться - ни фига он про пилота не говорит

[А-спид]

Изыди, нечистая сила!!! В стрельбе лучше тренируйся

PS общий смысл в том, что ОТКУДА такая моща у лавкиного двигателя на ТАКИХ высОтах? Вот в этом я сомневаюсь. Компарём твоим не пользуюсь, даже не уговаривай

От конструктора

[А-спид]

всегда крещусь, имея лавку на "6" и высоту ниже 4000, поверишь, только на 5000 дух перевожу, а выше 6000 опять напрягаться надо, того и гляди Аспид на Лаке догонит

Фельд, вот в этом твоя проблема, у тебя слишком тонкая душевная организация. Там где я прикидываю, как бы попроще эту лавку пристрелить ты прикидываешь, что у тебя всего 1000 метров премущства, а значит - надо удирать Ты летаешь по принципу "лишь бы смыться уудалось", а я - ищу противника и лезу в драку. Ты - Хартманн, а мне как-то ближе Гриславски

[А-спид]

Оно конечно, мне видать на дорах только слабые бойцы попадаются, но обычно дора остается жива если быстро-быстро летит к своему филду, если в другую сторону пробует оторваться, то у лично меня терпения хватает. Наверное просто везет с противником.

При любом терпении скорость доры у земли просто выше. Оттримируешься - и легко уходишь от лавки, если, коечно, она уже не висит на 6 в 100 метрах. Елси попадается упорная лавка - я таких очень люблю Завести под зены а потом добить ногами - самое милое дело. Либо в ТС предложить: "Братцы, веду лавку на забой, кто хочет, куда привести?" Завсегда откликаются

[Entoniano]

При любом терпении скорость доры у земли просто выше. Оттримируешься - и легко уходишь от лавки, если, коечно, она уже не висит на 6 в 100 метрах. Елси попадается упорная лавка - я таких очень люблю Завести под зены а потом добить ногами - самое милое дело. Либо в ТС предложить: "Братцы, веду лавку на забой, кто хочет, куда привести?" Завсегда откликаются

Уходишь легко, спору нет. Но я же и сказал, что в сторону филда, ну и лети себе милок, в следующий раз встретимся.
А вот если в другую сторону идешь (ну повулчить типа), то рано или поздно захочешь повернуть да и 100 метров для начала не нужно, можно и с 800 притормозить, а тут, как говорится, дело техники.
Что до вызова подкрепления, с этим тоже спорить не могу, толпой одного уделать особенно после того как его зены обработали, завсегда легче.

[А-спид]

Как только ты отворачиваешь - начинется это "следующий раз". Уже я аткую сзади. И хрен ты оторвешься - придется маневрировать, сливать скорость. Я практически в безопасности - дору ты не достанешь. А стоит лавке зазеваться - как тут же получит по самые помидоры.

[Entoniano]

Как только ты отворачиваешь - начинется это "следующий раз". Уже я аткую сзади. И хрен ты оторвешься - придется маневрировать, сливать скорость. Я практически в безопасности - дору ты не достанешь. А стоит лавке зазеваться - как тут же получит по самые помидоры.

А ты попробуй. Когда у меня керосину не ахти, специально отворачиваю. А там опять дело техники. Очень люблю самоуверенных синих пилотов удивлять.
Святая вера в энергию - заблуждение, когда ты на всем скаку проносишься мимо и получаешь по эти самые помидоры сзади (и даже не по самые, по самые чуть позже). Но беречь ее надо всегда.

[SAS[Kiev_UA]]

короче, ребяты - сколько вы не меряйтесь длиной и толщиной, а "рулит всё равно прокладка!" (с). и если она знает и умеет юзать сильные (и слабые) стороны своего крафта, и знает всё то же самое про противника, и тоже умеет это использовать, то результат может быть неожиданен для противника
с этим надеюсь спорить никто не будет?

[Entoniano]

с этим надеюсь спорить никто не будет?

упаси бог

[Kursant №1]

Фельд, а ты приди на Винни и полетай

Если учесть что большая часть сбитых лавок и спитфайров сбита на фоке не на бум-зме, а в маневренных боях - как смотрится К/Д? Вот сможешь ты на Винни в маневренных драках, взлетая на фоке с филда под вулчем сбивать вулчащих спитов?

P.S. Вот потому я и говорю, что К/Д в большинстве случаев можно подтереться - ни фига он про пилота не говорит

Да "никак" не смотрится К\Д набитый в сталфайте, потому как ты будешь в следующую секунду сбит сам. Я могу отчасти понять людей летающих на Винни. Ну нравится им взлетать под вулчем (у всех свои слабости, мало ли извратов на свете ), нравится кому-то на фоках добровольно вести МАНЕВРЕННЫЙ бой...тоже "девиация" из безобидных. Может кому нравится на Ежей голой Жопой садится, лЫцаря изображать
Пусть летают. А вот мне нравится летать "по-взрослому", очень не люблю когда меня сбивают, это на пол-вечера разбор полётов на тему "а где же это я ложанулся" и т.п. Ил есть симулятор и в том числе симулятор самого ПИЛОТА. Вот и нужно стараться летать с максимальной безопасностью для пилота, как "взаправду". Попробуй... может Ил засверкает для тебя другой гранью,а? Потому-то и не ленюсь взлетать с дальней базы, боже избавь зенитки палят или даже сирены подвывают. Сажусь с сухими баками ТОЖЕ на дальнюю, это полезно для здоровья моего "пилота" и моей нервной системы. Потому стат у меня красивый а морда довольная

[SAS[Kiev_UA]]

эх вы, как вы Luftwaffe в стате написали?? эх, граматеи....
а чего ты стат не полностью показал? точности попаданий 6.35 постеснялся что ли? или того, что на г2 больше всего летаешь?

[Kursant №1]

эх вы, как вы Luftwaffe в стате написали?? эх, граматеи....
а чего ты стат не полностью показал? точности попаданий 6.35 постеснялся что ли? или того, что на г2 больше всего летаешь?

какая фотка была - ту и показал Насчёт точности попаданий... перед взлётом я ВСЕГДА стреляю со всех "дудок" (лекарство от гадких фризов) + при посадке тоже могу подтормозить изо всех стволов и наконец, если есть шанс попасть, то экономить б\к глупо, другого шанса может не быть... Заградительными из под капота палить обожаю. Попаданий может быть вообще 1%, лишь бы в глаз пилоту попал и привёл к нужному эффекту И чего ты там ещё про "больше всего на Г-2 летаю? А чего ж ты вылеты на фоках не подсчитал на разных моделях по-совокупности?
Есть у меня ещё одна "фотка",сильно компрометирующая... на Кишках летал года 3 назад! Там к\д навовсе стра-ашный, за полёты на Кишке вообще щайками закидаете?

[А-спид]

А ты попробуй. Когда у меня керосину не ахти, специально отворачиваю. А там опять дело техники. Очень люблю самоуверенных синих пилотов удивлять.
Святая вера в энергию - заблуждение, когда ты на всем скаку проносишься мимо и получаешь по эти самые помидоры сзади (и даже не по самые, по самые чуть позже). Но беречь ее надо всегда.

А я не раз пробовал