Ууу.. Давненько сюда никто не заглядывал...
Собственно в предверии БоБа вопрос к знатокам, так как имеющиеся у меня данные противоречивы:
- Франция заказала 200 "Кобр", заказ был оплачен. Получили ли они хоть сколько то машин? Или все ушло в Англию??
И на счет английских машин. Была ли действующая на "Кобрах" группа\эскадрилия у бритов? Или они все подчистую сплавили в СССР ?
Flight Lieutenant RR_Jaguar. DFM, DFC, DSC.
= "В реальности нет кнопки "Новая попытка". (с)RR_Kopf =
"..И были Патчи Ещеболееправильныя и Компари Всеведущия… И было на все Две Недели..."(с) Евангилие от Капи
Да мэм!Сообщение от Irinel
Ууу.. Давненько сюда никто не заглядывал
Осмелюсь заметить, Вы тоже.
Не знаток, но попробую ответить..Ууу.. Давненько сюда никто не заглядывал
Собственно в предверии БоБа вопрос к знатокам, так как имеющиеся у меня данные противоречивы:
- Франция заказала 200 "Кобр", заказ был оплачен. Получили ли они хоть сколько то машин? Или все ушло в Англию??
И на счет английских машин. Была ли действующая на "Кобрах" группа\эскадрилия у бритов? Или они все подчистую сплавили в СССР ?
У Романа, в книге "Аэрокобры вступают в бой" написано, что проплаченный Францией заказ на 200 Кобр был полностью отдан Англии. Поставки начались в мае 1941 года. 6 июля 1941 года первая Аэрокобра совершила полёт в Великобритании. А в декабре 1941 года кобры были сняты с вооружения.
А вот, в сносках у него же
Одна из кобр применялась англичанами ещё в начале 50-х в испытательной программе по отработке посадки реактивного "Вампира" на авианосцы.
Значит чего то у них в загашнике было
С уважением, Sparr
Религия - опиум для народа
AviaSkins - правильные цвета родной авиации
Никаких прорывов на линии, просто лучший симулятор в мире.
=FB=LOFT
[QUOTE=Irinel;831207]не знаю, по ходу французы чем то другим забралиУуу.. Давненько сюда никто не заглядывал
Собственно в предверии БоБа вопрос к знатокам, так как имеющиеся у меня данные противоречивы:
- Франция заказала 200 "Кобр", заказ был оплачен. Получили ли они хоть сколько то машин? Или все ушло в Англию??
э нет вот че нашел
"Англичане забрали утративший силу французский заказ на 200 машин, и в целом заказали 675 Bell Model 14 под названием Сariboy. Переименованные в Airacobra I, они попали лишь в единственный дивизион RAF 601 Counti of London."
и еще
"Падение Франции воспрепятствовало поставкам, хотя в конце концов французские пилоты смогли получить примерно 200 машин. Первой принявшей их частью "Свободной Франции" была GC III/6 Rоussilon, которая начала оснащаться Р-39N в апреле 1943 года. Модели Q и N служили до конца войны по крайней мере еще в трех французских частях: GC I/4 Navarre, GC I/5 Сhampagne, CG III/5 Ardennes и, вероятно, GC II/3 Dauphine. Расформированная в период правления Виши GC II/6 Travail была вновь сформирована с Р-39 в июле-августе 1944 года"
"Единственная операция Аэрокобр RAF была проведена 09.10.41, когда 4 самолета из Даксфорда обстреляли баржи на французском побережье после дозаправки в Мэнстоне."И на счет английских машин. Была ли действующая на "Кобрах" группа\эскадрилия у бритов? Или они все подчистую сплавили в СССР ?
"Будучи приятным самолетом в полете, P-39 требовал особого внимания при изменении летных режимов, а также своевременной компенсации вызывающего смещение центра тяжести к хвосту расхода боеприпасов и топлива. Из-за тяжелого хвоста был запрещен высший пилотаж. После вышеупомянутых катастроф доверие пилотов к машине исчезло полностью, а 601 дивизион к всеобщему удовлетворению был перевооружен на Spitfire".
"Из 675 заказаных самолетов 212 попали в Англию и были перенаправлены в СССР, где стали первыми из поставленных туда 4746 машин этого типа (больше половины всех выпущенных P-39). "
взято от сюда http://base13.glasnet.ru/text/ap/p39.htm
Крайний раз редактировалось =M=Vegas; 15.11.2006 в 14:14.
Для меня авторитетов нет!
Ваши права
Ответить с цитированием
