Российский Як-130 опережает с выходом на мировой рынок итальянский самолет М346

[Серж]

вчера прочитал про як-130 приложе ие м-к новое. много интересного, в том числе и про проектирование и про развод с Aermacchi
итальянцы рекомендовали с самого начала проектировать не утс а убс исходя из потребностей рынка на начала 2000го года. что и было сделано. прект совместный, разошлись не только из-за денег но и невозможности совместить требования нато и ввс. написано, что оба убс, с дозаправкой. общее у них компоновочная схема. реализация немного отличная. рынки разделили так чтобы интересы не пересекались и какждый торговал со свими друзьями. у итальянцев ситуация соответственно посложнее - надо теснить хоки английские. миг-ат рекомендовано разрабатывать исключительно на экспорт.

[Fisben]

Хорошая статья Правильная Ни слова о причинах потери самолета летом... Действительно, зачем? Ведь всего лишь нужно переделать систему управления... Но это все мелочи, так как пропихнуть, несмотря на вышесказанное и некоторые другие моменты, выгоднее самолет, который практически свой, личный, в отличие от какого-то левого собрата...

[101]

вчера прочитал про як-130 приложе ие м-к новое. много интересного, в том числе и про проектирование и про развод с Aermacchi
итальянцы рекомендовали с самого начала проектировать не утс а убс исходя из потребностей рынка на начала 2000го года. что и было сделано. прект совместный, разошлись не только из-за денег но и невозможности совместить требования нато и ввс. написано, что оба убс, с дозаправкой. общее у них компоновочная схема. реализация немного отличная. рынки разделили так чтобы интересы не пересекались и какждый торговал со свими друзьями. у итальянцев ситуация соответственно посложнее - надо теснить хоки английские. миг-ат рекомендовано разрабатывать исключительно на экспорт.

Так сперва и проектировали в соответствии с ТЗ УТС.
А потом в ТЗ внесли изменение в сторону УБС.