НПО "Сатурн" параллельно ведет разработку двух авиадвигателей для перспективных истре

[a1tra]

Не вполне понятно зачем тогда 2-й этап. Вероятно, в серию он не пойдет.
Плюс трехступенчатый компрессор должен уменьшить вес двигателя.

Второй этап нужен потому, что новый компрессор больше времени требует для освоения. Станки для вытачивания этих чудо-компрессоров из цельного куска металла купили за границей совсем недавно.
Вот что получается из стальной "болванки":

[voice from .ua]

Второй этап нужен потому, что новый компрессор больше времени требует для освоения. Станки для вытачивания этих чудо-компрессоров из цельного куска металла купили за границей совсем недавно.
Вот что получается из стальной "болванки":

Это что, из цельного куска металла вытачивается?!

Интересно, сколько такой компрессор будет стоить.

[r27]

...Вот что получается из стальной "болванки":

даа, круто!
а что за материал "болванки"? редкоземельный сплав?

когда-то слышал, что лопатки выращивают? и в них даже формируют что-то типа капилляров для охлаждения? это не ваш вариант?

[a1tra]

когда-то слышал, что лопатки выращивают? и в них даже формируют что-то типа капилляров для охлаждения? это не ваш вариант?

Эта технология используется в лопатках турбин высокого давления (ТВД)турбореактивных двигателей, тех самых турбин, которые вращают компрессоры низкого и высокого давления (КНД, КВД). Именно для ТВД нужно охлаждение, потому как там огромные температуры (для двигателя 5 поколения - 2100 град. по Кельвину, у АЛ-31Ф сейчас 1700 К). "Салютовцы" в кооперации с ЦИАМ и ВИАМ активно занимаются и этой темой.