Trim - управление триммерами, закрылками и переключение на лету кривых джойстика

[Hetzer]

Если отклонение рулей ограничивают упоры (механическое ограничение) - то да, не отклонить. А если ограничивает сила руки, тянущей ручку - то очень даже можно.:old: Ведь в зависимости от положения триммера меняется угол поворота руля, при котором нагрузка на ручку равна определенной величине. Например, если (в полете) выкрутить триммер на максимум, то он отклонит руль; тот тягами потянет за ручку, и она уйдет в сторону/вперед/назад. Т.о. получим нулевое усилие на ручке при весьма ненулевом отклоненении руля.

Ну если в таком плане то да, в смысле силы руки, то бесспорно. Особенно на больших скоростях. "И тем самым снижает нагрузку на органы управления."

Самолет, ес-сно будет при этом лететь по очень кривой.

Но как я понял ситуацию с товарищем ТОТом, то тут смысл в горизонтальном полете. Т.е. Он выравнивает самолет на горизонт ручкой после чего уже фиксирует триимеры, ну а ручку можно отпустить. По сути... Покрутил колесико и отпустил ручку. ИМХО, не чит.