Правила для всех едины-указания диспетчера по изменению высоты или курса должны подтверждаться пилотами.
Если, скажем, пилот-американец /они грешат roger'ами/ не повторит значение высоты, диспетчер должен еще раз запросить подтверждение.
Пока не подтвердит.
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Вопрос на засыпку, уважаемый. А на сколько это выполняется на практике? Я так понимаю Вы с Баку. Наверняка летали с 3х до 6 утра, в это время в Бакинской зоне просто сумашедший дом, насколько я знаю. Ну и насколько часто там подтверждают указания диспетчера полностью?Сообщение от denokan
Фокус в том, что потом такое входит в привычку, даже когда зона не загружена.
Еж - птица гордая, пока не пнешь - не полетит!
Ваши права
Ответить с цитированием