Ла-7, Ла-5фн. Расход топлива

[timsz]

Вообще по закону сохранения энергии так и получается.

Внутренняя энергия топлива идет на работу против сил сопротивления воздуха. Работа равна сила * растояние. Работа в первом приближении - это масса топлива умноженная на что-то вроде теплотворной способности. Сила сопротивления равна тяге двигателя и постоянна, так как двигатель один и тот же на одинаковых режимах.

Получается, что растояние (дальность) одинаковая. Но так как у Ла-7 сопротивление меньше, то при одинаковой тяге у него будет бОльшая скорость, поэтому меньшее время.

УНВП...

[72AG_El_Brujo]

Сила сопротивления равна тяге двигателя и постоянна, так как двигатель один и тот же на одинаковых режимах.

Получается, что растояние (дальность) одинаковая. Но так как у Ла-7 сопротивление меньше, то при одинаковой тяге у него будет бОльшая скорость, поэтому меньшее время.

УНВП...

Двигатель одинаковый, только тащит он за собой разный вес. Работа, затраченная на перемещение предмета "из отсюда в туда" не зависит от скорости его перемещения, а только от массы предмета и пройденного пути. (без учета трения и т.п.)

Закон сохранения энергии применен неправильно. Как минимум вот в чем: разница в аэродинамическом сопротивлении, даёт разницу в работе, затраченной на его преодоление. Ты же считаешь, что энергия топлива тратится на перемещение абстрактной безмассовой чушки в вакууме с разными скоростями.

Кстати, я почему-то всегда думал, что у Ла-7 просто меньшие по объему баки.

[timsz]

Двигатель одинаковый, только тащит он за собой разный вес. Работа, затраченная на перемещение предмета "из отсюда в туда" не зависит от скорости его перемещения, а только от массы предмета и пройденного пути. (без учета трения и т.п.)

Работа - это произведение силы на путь. Массы тут нет и от нее напрямую работа не зависит.

Закон сохранения энергии применен неправильно. Как минимум вот в чем: разница в аэродинамическом сопротивлении, даёт разницу в работе, затраченной на его преодоление. Ты же считаешь, что энергия топлива тратится на перемещение абстрактной безмассовой чушки в вакууме с разными скоростями.

Нет. Тяга двигателя равна силе сопротивления воздуха, иначе самолет будет или ускоряться или тормозиться. Масса нас волнует только на этапе ускорения/торможения, и предположения об безвоздушности тоже нет.

Поэтому сила сопротивления (не путать с Cx) Ла-5ФН и Ла-7 одинаковая. А вот за счет меньшего Cx Ла-7 это может быть только, если у семерки будет большая скорость.

Кстати, я почему-то всегда думал, что у Ла-7 просто меньшие по объему баки.

Вполне возможно.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Кстати, я почему-то всегда думал, что у Ла-7 просто меньшие по объему баки.

Заправка Ла-5ФН и Ла-7 одинаковая - 450л , логично если имея один и тот-же мотор и отличаясь по существу только аэродинамикой Ла-7 имеет дальность и продолжительность как у Ла-5ФН или даже незначительно превосходит его .
А то что в игре ..... БЖСЭ , баланс

[timsz]

Заправка Ла-5ФН и Ла-7 одинаковая - 450л , логично если имея один и тот-же мотор и отличаясь по существу только аэродинамикой Ла-7 имеет дальность и продолжительность как у Ла-5ФН или даже незначительно превосходит его .
А то что в игре ..... БЖСЭ , баланс

Насчет дальности и продолжительности - не совсем так. Дальность замеряется не так, как здесь, не на одинаковом режиме работы двигателя, а при одинаковых параметрах полета (да и то необязательно, оптимальные режимы могут отличаться). То есть, при одной и той же скорости, двигатель Ла-7 будет развивать меньшую мощность. Поэтому дальность должна получиться больше, но для этого надо сравнивать по-другому. Продолжительность тоже будет больше, если мерить аналогично.

А при одинаковых режимах двигателя неочевидно по соображениям указанным выше. Это примерно как для автомобиля. Расход измеряется в литрах на 100 км. Это неслучайно, другие параметры не такие универсальные.