Зачем поддерживать нерентабилные проекты? Вступление в ВТО будет хорошим пинком под зад нашей промышленности. Пора вылазить из этого болота с Ил-96, Ту-204, Ту-334.
Зачем поддерживать нерентабилные проекты? Вступление в ВТО будет хорошим пинком под зад нашей промышленности. Пора вылазить из этого болота с Ил-96, Ту-204, Ту-334.
Греф: вступив в ВТО, Москва опустит пошлину на ввоз самолетов до 12,5%
После присоединения России к ВТО импортная пошлина на самолеты должна снизиться в течение семи лет с 20% до 12,5%, сообщил глава МЭРТ России Герман Греф. 'В этот период у нас будет пауза в производстве этих видов самолетов и поэтому мы так снижаем пошлины', - сказал он во вторник журналистам.
'На бизнес-авиацию мы вообще хотим отменить (импортные) пошлины', - добавил министр.
//Avia.ru
Согалсен! Ибо дико смотреть на директоров заводов которые ноють, что мол заказы то есть, но вот собственных средств завода на постройку самолета нету - в лизинг строить не можем, а эти гадские заказчики не желають платить предоплату в 100% и поэтому такие непатриотичные сволочи покупают в лизинг технику за бугром. Через это наше производство небывалые страдания терпит. Посему, давайте нагнем в очередной раз правительство - Пущай пошлины подымет или деньжат подбросит.Сообщение от Lawyer
Плюс: Поездил тута по проектным институам немного (не авиа) - за проект дерут мама не горюй, но вот за енти бабки суют устаревшие типовые проекты (иногда даже названия объектов править забывают). Выгнать проектанта на объект можно, но только на этапе приемки - уж больно они рестораны уважают. На счет отсталости технологий - дык сколько раз я хотел покупать отечественное - так ведь блин никто не хочет продавать.
Обсуждаю с мега умными дядьками вариант внедрения отечественного девайса - не подходит по ряду мелких параметров - нужно незначительно доработать, адаптировать так сказать + гарантии нужны, что работать будет. Дык эти придурки мне в ответ - нам на это отдельный НИР или НИОКР нужно провести - это же новый девайс получится, испытания там всякие - вообщем закати нам еще бабла и подожди еще годик, мы все оформим и поставим, но не факт что работать будет - ответственность на вас. В итоге с импортными улаживаю вопрос за один присест - получаю все гарантии и приступаю к работе.
Мораль: Лучше ужасный конец, чем ужас без конца!
"Цельтесь в голову!" (с) Half-Life
Это да, но весь вопрос в том, в каком направлении она (промышленность) двинется после этого пинка.
Работать разучились, причем на всех уровнях, от слесаря до директора. Отдельные исключения не в счет.
...чего уж тигру лишняя полосочка... (© - не помню)
В таком случае эта промышленность даром не нужна. Разучились работать? - идите ящики разгружать, освободите место другим. Это рынок, а не благотворительный пансионат.
Так что если наш авиапром "двинется после этого пинка" в направлении кладбища - туда ему и дорога.
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
А Вы всерьёз думаете, что доходами от нефти и газа с Вами делиться будут?
Или для обслуживания трубы понадобитесь?
Ребята , Советского Союза уже давно нет , нехрен вздыхать об утраченных имеперских амбициях.
Ничего хорошего от них не было кроме разве что сомнительного чувства гордости за собственную "крутизну"...
Вступать в ВТО нужно обязательно.
Неужели видим только негатив ?
То что наш авиапром получит конкурента в виде "дешевых подержаных иномарок" - это да.
Так учится работать нужно , чтобы не было стыдно за свою технику.
Не хотят наши авиакомпании покупать отечественное и предпочитают б.у. "иномарки" ?
Так это их деньги и они вольны ими распоряжатся... Никто их не заставит просто так купить то что выгодно не им а чужому дяде...
Будь тем "дядей" Боинг , Айрбас или отечественный производитель.
Драконовскими пошлинами многого не добьешся (те же американцы это прочувствовали на примере изделий японского и германского автопрома), делать самим нужно хорошую технику.
Пошлины касаются не только импорта но и экспорта...
Кроме того у нашего авиапрома есть иностранные рынки сбыта недоступные тому же Боингу по политическим причинам.
Работать нужно а не кивать на буржуев и вечно искать виноватых.
Вариантов поддержки своего авиапрома достаточно и палки в колеса конкурентов - не единственный из них.
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
Да причём тут имперские амбиции???
Это элементарная экономика!
Не может, впринципе, наше сельское озяйство конкурировать с той же Аргентиной. Что? Пусть сдыхает? А сами будем жрать потом то, что с барского стола упадёт?
Машиностроение тоже своё нам не нужно? Вообще?
А чем заниматься будем?
Гамбургеры разогревать в китайских микроволновках?
А платить чем будем?
А ситуация с авиапромом - она такая не только потому, что работать разучились, а ещё и потому, что элементарно нет оборотных средств.
если наше с/х будет пытаться выращивать апельсины или тратить на каждый литр молока по литру соляры, конкурировать не будет.
А вот когда в Тюмени урожай больше чем Краснодаре - никакая конкуренция ей не помеха.
простите, а вопросы "куда дели деньги выделенные на 334", на пустом месте возникают?
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Давай сразу все на кладбище двинемся строем?
Все равно конкурировать не сможем с китайцами, так зачем зря воздух коптить?
Ваши права
Ответить с цитированием