так и на 72-ке и восьмидесятке - аналошичная ситуация!
при некоторых положениях башни - вылезти из люка невозможно. Хуже того, если водитель ранен - его труднее вытащить из 72-ки чем с Абрамса. там при 90град поворота башни - больше пространства вокруг люка, а сам люк - намного большей площади...

это к тому, что у каждой коробки - свои места непродуманные есть. В плане обитаемости - наши машины проигрывали всегда буржуям

из 72шных траблов еще - боковой выхлоп. Ох и светится же он в ИК диапазоне...