Заключены контракты на 55 самолетов Ту-334 с двигателем Д-436Т1 российской разработки

[grOOmi]

Поднимем конечно. Просто в случае с SSJ за дело взялись грамотные дяди, которые нацелены на нормальные прибыли. Если кто не успел заметить, то именно марка "Сухой" наиболее узнаваема (раскручена) на западе.
Насчет иностранных заказов - информацией не владею.
Насчет впаривания - Аэрофлоту, как показала практика, не так то просто "впарить" отечественные самолеты. Про Ил-96-300, которые Афл должен был купить в обмен на снятие пошлин, надеюсь все помнят?
На данный момент работа по сборке стат машины идет по графику, детали на 6 машин первой серии тоже в стадии изготовления.
Таки еще раз, самолет Ту-334 летает уже почти 8 лет, а результата полетов пока не видно.

[AlexF]

Таки еще раз, самолет Ту-334 летает уже почти 8 лет, а результата полетов пока не видно.

Угу. К сожалению самолет сам себя продавать не умеет.

Все зависит от людей, в чьих руках он находится.
Мое мнение - будь на месте Ту-334 RRJ - все бы повторилось.
А товарищам с МИГа мне бы хотелось в глаза взглянуть.
По-моему надо просто казанцам пожелать успеха и не мешать.

[denokan]

На данный момент работа по сборке стат машины идет по графику

По какому по счету графику, можно уточнить?

[grOOmi]

По какому по счету графику, можно уточнить?

График, он один. Составляется при передаче КД на завод. Согласовывается со всеми службами, отдельные позиции могут уточняться, изменяться сроки, сам график остается один.

[denokan]

График, он один. Составляется при передаче КД на завод. Согласовывается со всеми службами, отдельные позиции могут уточняться, изменяться сроки, сам график остается один.

Хе, это утрирование До этого был график, где первый вылет в прошедшем уже месяце назначен

Ладно, все это фигня, лишь бы и тут мои деньги, честного налогоплательщика, по карманам не разошлись. А то, знаете ли, накладно - то один самолет спонсировать, то другой.

Серж, я не летал в Стамбул.

[grOOmi]

Хе, это утрирование До этого был график, где первый вылет в прошедшем уже месяце назначен

Ладно, все это фигня, лишь бы и тут мои деньги, честного налогоплательщика, по карманам не разошлись. А то, знаете ли, накладно - то один самолет спонсировать, то другой.

Камрад не путай график производства и график проектирования, это абсолютно разные вещи! Я же написал, производственный график составляется при получении КД, а график проектирования КнААПО никаким боком не беспокоит, это проблемы ЗАО ГСС.