Ну не знаю. Я бы, например, хотел бы глянуть в документ, в котором было бы написано, что практический потолок Ил-2 - 8000 метров.Сообщение от Stork
Ну, я бы "прогнулся" взял в кавычки.По сути то он прав.
А ведь "у разработчиков были причины сделать именно так"...
JGr124 "Katze"
а) он действительно мог туда поднятся. Например, ему ограничили эксплуатационную высоту.
б) нешмогла. Движок не позволяет получить такие тонкие эффекты естественным образом. Вспомни, как долго мы летали без гиромомента?
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
в том то и прикол... что когда этого гиромомента небыло - як всех устраивал... а как полявился, сразу - ФИХНЯ.. Як такой небыл !!!
ДАЕШЬ НАРОДУ РЕЛЬСЫ !!!!
Потому что яку "намерявши на настоящем" и "проконсультировавшись с реально на нем летающим пилотом" (замечу на РЕПЛИКЕ по которой и судить то в силу разных причин мало что можно) этого гиромомента отвалили по "самое небалуй", к сожалению таких пилотов на мессе почему то не нашлось.в том то и прикол... что когда этого гиромомента небыло - як всех устраивал... а как полявился, сразу - ФИХНЯ.. Як такой небыл !!!
ДАЕШЬ НАРОДУ РЕЛЬСЫ !!!!
И это при том, что летающих мессеров, причем не реплик, а настоящих, аутеничных, в мире довольно много...
JGr124 "Katze"
На государственных испытаниях? Каким образом? Зачем? Где можно об этом прочитать?
Какие, блин, тонкие эффекты? Зависимость мощности двигателя от высоты имеется в игре у всех самолетов отродясь, при этом достаточно правильно (с виду) учтены особенности нагнетателей и пр. А потолок у Ил-2 - все равно на 25% больше, чем положено...
JGr124 "Katze"
затем-же, зачем ЕМНИП у Су-24 не меряли максималку на больших высотах - без надобности. Как? Да никак, не интересовались.
Для БШ это было важно, а для Ил-2 уже нет.
И-15: потолок практический - 7250 и при этом:"На несколько облегченном И-15 летчик В.К.Коккинаки 21 ноября 1935 года установил мировой рекорд подъема на высоту без груза -14 675 м" думаешь, лишние 7400!!! он на динамике набрал? Это я имел ввиду, про эффекты. Хотя, у Коккинаки самолет был совсем даже не "несколько"
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Зачем тогда в ТТХ указывать практически потолок, если "им не интересовались"?
JGr124 "Katze"
а это и была достигнутая на испытаниях высота, мог и выше, но не понадобилось. Для первых Ил-2 потолок указывался 7500м, для опытных ЦКБ-75 даже выше.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
В.Б. Шавров. История конструкций самолетов в СССР. 1938-1950 гг.Ну не знаю. Я бы, например, хотел бы глянуть в документ, в котором было бы написано, что практический потолок Ил-2 - 8000 метров.
Цитату оттуда можно?
JGr124 "Katze"
Его таблицы
Core i5-750 (2.67Ghz), 2*4gb DDR3, GeForce GTX 560Ti , Motherboard-Asrock P55Delux, Win7 64bit, DirectX 11, Iiyama 22'' 1280*1024 (32bit) (100Гц), SideWinder FF 2 Joystick
Приложение, Таблица 21. Штурмовики Ил.
...
Год выпуска | Самолет | Число мест | ... | Потолок практический, м
1939 | БШ-2 (ЦКБ-55) | 2 | ... | р9000
1940 | ЦКБ-57 | 1 | ... | 8500
1941 | *ЦКБ-55П (Ил-2) | 1 | ... | 7800
1942 | *Ил-2 | 1 | ... | 6200
1942 | **Ил-2 | 2 | ... | 6000
1942 | **Ил-2 (крыло со "стрелкой") | 2 | ... | 5500
1943 | *Ил-2 (с пушками НС-37) | 2 | ... | 6000
1944 | **Ил-2 | 2 | ... | 6000
...
* - серийный выпуск
** - массовый выпуск
Ну и? Я тестировал 3-ю серию. Последний вариант одноместного Ил-2 - это явно он. Залез на 7800. Ссылку на трек напомнить?
JGr124 "Katze"
Ваши права
Ответить с цитированием