От же блин - говорят человеку, говорят, а все равно - ТТХ ... Беру простой пример. Если я сажусь на 190, то пока я не наберу 2500 я вообще никуда не лечу. Набрав же 2500 (для простого догфайта) я иду к красному филду и вишу немного до него недоходя. Падаю на красных идущих к синему филду с набором. После кила - иду домой.Сообщение от KPAMOP
То что тогда?!! Вижу, что из 20 самолётов тройка лучших K/D такова:
1. Fw-190A-6 = 1.20
2. Fw-190A-5 = 1.07
3. La-5FN = 0.86
Какая сторона лидирует?
Может не будет рассматривать другие показатели... мы так в такие дебри зайдем, что забудем о чём начинаем разговаривать
Если я сажусь на Г2 то я никуда не иду, пока не наберу 2500, затем иду к ближайшей свалке и отлавливаю красных выполняющих вертикальные фигуры.
Если я беру зеро, Ла, Як, Ишак, Спит ... то я с небольшим набором топаю к ближайшей свалке и тренируюсь в стрельбе и кутерьме.
Вопрос - где у меня к/д будет лучше ?
Ответить с цитированием