Обидно за Як-и, или неверное моделирование от MG.

[Иван Дурак]

Сравнил Г.Рааля и Механика.
Механик авторитет в этом вопросе. Признанный.
Он уже ромбы рисует, а ты с Раалем тута!

Между делом, вот и логичное объяснение, почему мессеры почти никогда не вставали в вираж. У них была плохая маневренность на малых скоростях....

Хотя кому это интересно.....

да я не сравниваю. просто камни в болото бросаю

[MUTbKA]

но на низких скоростях самолетом было трудно управлять...."

По сравнению с ЧЕМ? По сравнению с Яком? По сравнению с Лавкой? По сравнению с FW-190? Или Спитфайром? Нет? А по сравнению с чем? А... тут же написано - по сравнению с 109E и 109F... И что?

P.S.: BMW 3-й серии обладает очень слабой динамикой и мягкой подвеской... Гавно машина? ... по сравнению с Lancer Evo.

[Buka]

Володь. Что значит трудно. Скорее всего имеется слабая устойчивость на малых скоростях и склонность к свалу в штопор вэтих режимах, а не именно "ТРУДНО". Именно для этого ему прилепили предкрылки, но это не значит, что он должен был быть устойчивее Яка. Из всех споров, касаемо предкрылков, я пришел к выоду, что их ставили из-зпа острой необходимости только и они лишь придвигали эти самолеты по устойчивости к не имеющим предкрылков, но никак не превосходили их. Иначе бы Яковлев тоже бы поставил предкрылки и.... вообразить страшно, ПО-2 сваливался бы в штопор раньше. А что говорить про ИЛ, который вообще фактически не умел падать в штопор? Не, ну если постараться, то можно и "железный шарик сломать" (из анекдота)

Тут же говорится про ТЯЖЕЛО, т.е. усилие прилагаемое на РУС на высоких скоростях.

[Buka]

И еще и скорость при этом сохраняет на уровне Яковой, да?

Митька, трек выше смотрел, или "не видел, но осуждаю"?

[timsz]

В обещем, я проверил.

Высота около 1000, начинаем вираж на 500 км/ч, так, чтобы держаться на грани потемнения и на постоянной высоте.

Як-3 делает полный оборот менее, чем за 20 сек и теряет около 100 км/ч скорости.

Bf 109 G-2 делает полный оборот за 20 сек с небольшим и теряет около 200 км/ч скорости.

Темнеет на Яке немного сильнее.

Особо тщательно не экспериментировал, поэтому предлагаю проверить самим и уточнить.

[-11-]

По сравнению с ЧЕМ? По сравнению с Яком? По сравнению с Лавкой? По сравнению с FW-190? Или Спитфайром? Нет? А по сравнению с чем? А... тут же написано - по сравнению с 109E и 109F... И что?

Объясняю - если мессер трудно управляется, НО легче по сравнению с Яками, самой виражной машиной у русских....

ТО - получаем догфайт на карте 42 года в патче 4.05.

Покажи мне мемуары, где наши пилоты пишут - достали фашисты вставать в вираж за нами и сбивать.

Где написано, что Яку нужно превышение 1000м перед боем с Г2???

Нету такого. А у нас есть. В игре.

[Иван Дурак]

про ТЯЖЕЛО, т.е. усилие прилагаемое на РУС на высоких скоростях.

тут не тяжело - а "сложно"(difficult) (переведно правильно- как "трудно") (тяжело - это другое слово)
предкрылки и у эмиля уже имеются. про них тоже есть спеццытата от Ралля -и про штопор тоже. нада?

[-11-]

тут не тяжело - а "сложно"(difficult) (переведно правильно- как "трудно") (тяжело - это другое слово)
предкрылки и у эмиля уже имеются. про них тоже есть спеццытата от Ралля -и про штопор тоже. нада?

Вот про штопор не надо - нет у Г2 штопора.
Механики открутили.

[Kros]

...Ралля -и про штопор тоже. нада?

Просим оч интересно

[-11-]

Кстати, а что со штопором у Фоки????
Может тоже прояснить ситуацию с "неожиданным срывом без предупреждения"??????

[Иван Дурак]

Просим оч интересно

"...Но сейчас мной руководил только безграничный страх и я резко рванул машину в вираж, уходя из под огня. Мой манёвр был настолько резок и быстр, что оторвался один из автоматических предкрылков и самолёт сорвался в штопор- одна из особенностей Мессершмитта, с которой потом я ещё не раз сталкивался на этой войне. Но в тот раз эта особенность
спасла мне жизнь.

В том месте, где буквально миг назад кипел воздух, внезапно воцарилось полнейшее спокойствие. Я отчаянно пытался выправить самолёт и остановить неконтролируемое вращение. Но ручка оставалась лёгкой, как мыльный пузырь. Моё сердце бешенно колотилось, по лицу тёк пот. Управляем ли вообще мой самолёт? С неимоверным трудом мне удалось выправить машину. Я мгновенно окинул взглядом приборы, плоскости и фюзеляж, настолько, насколько их можно было разглядеть. Судя по всему- Мессершмитт теряет охлаждающую жидкость, масло или бензин.
Температура и давление в норме. Только управляемость как у подстреленной утки..."

[Buka]

тут не тяжело - а "сложно"(difficult) (переведно правильно- как "трудно") (тяжело - это другое слово)
предкрылки и у эмиля уже имеются. про них тоже есть спеццытата от Ралля -и про штопор тоже. нада?

Именно про это я тебе и написал, если ты прочтешь весь постЮ, а не последнее предложение

ЗЫ народдд, ау, не слышу претензий по треку

[Pollux]

Наверно потому, что трек битый.
всмысле не сам трек, а форум уже запарил, все архивы бьет.

[Buka]

Наверно потому, что трек битый.
всмысле не сам трек, а форум уже запарил, все архивы бьет.

ОКИ. Файл не жатый, просто замените расширение ZIP на NTRK

[Kros]

ЗЫ народдд, ау, не слышу претензий по треку

а какие притензии, все разложено по полкам.

[-11-]

ОКИ. Файл не жатый, просто замените расширение ZIP на NTRK

Я не синий..... Я так не смогу на Г6.
Но это надо исправлять. То что ты показал - НЕ симулятор!

[Buka]

Я тоже НЕ СИНИЙ, я ПАЛАСАТЫЙ

[Pollux]

Г6 убер?

[MUTbKA]

Митька, трек выше смотрел, или "не видел, но осуждаю"?

Посмотрел :flame:

И что я там вижу?

1 картинка: начало входа в вираж - мессер ВНУТРИ траектории. Скорость не 500, а 460.
2 картинка: середина виража - скорость меньше 400 - мессер СНАРУЖИ траектории.
3 картинка: скорость 300, мессер стремительно отстает, но доворачивает на лавку так, что еще можно пострелять. Он уже опять внутри траектории.

И что мы видим? Мы видим то, что на скорости 420 (плюс-минус 30 км/ч) мессер-таки ИДЕТ ПО БОЛЬШЕМУ РАДИУСУ! ЧТД.

[turliga]

Наверно потому, что трек битый.
всмысле не сам трек, а форум уже запарил, все архивы бьет.

Все качаю без проблем.
Мож консерватории подправить надо
Все архивы отсюда, еще ни разу проколов не было
ДМ и все гут

[MUTbKA]

Да, и еще: неужто Лавка на треке идет на грани блекаута?

[Buka]

Да, и еще: неужто Лавка на треке идет на грани блекаута?

Лавка на треке идет в устоявшемся вираже. На корости 270 км/ч. Это было написано в комментарии к треку.

Про радиусы даже не смешно. Если смотрел внимательно, то лавка была зафиксирована в прицеле. Трек НТРК, сетевой, так что упреждение получается несколько больше чем на треке. Следовательно радиус меньше.

Ну и главное. Если ты пролистаешь чуть выше, то увидишь, что верхнее ограничение скорости для Яка - 410, больше - черный экран. Всего то

[Buka]

Да, и еще: неужто Лавка на треке идет на грани блекаута?

Есть и трек, тоже обучающий, где Ла-7 на шести у Г6. Г6 в пологим пике раскачивает Ла так, что она уходит в блэк. Ла-7 управлял Вольф-13, знаешь такого?

[danitch]

На основе данных компаря построил график перегрузок при выполнении установившегося виража на разных скоростях для Яка и БФ.


Кстати, а почему G2 по компарю весит на 100 кг легче F4?
Если это данные выужены из Игры, то это - баг.

[Buka]

Лана, я в зрительный зал. Слушать, оно как то спокойнее