аддон 46. или провал для синих?

[MUTbKA]

то есть самолет в пикировании растягивается? То есть поток воздуха не набегает на самолет, а наоборот

Если бы он был выструган из цельного ствола - все могло бы быть.

Но все же крыло - сложная наборная конструкция, части которой нагружены по-разному. Лонжероны работают на изгиб, неврюры - на сжатие-растяжение, обшивка (если она нагруженная) - на растяжение и пр.

[Тридцать третий]

33
то есть самолет в пикировании растягивается? То есть поток воздуха не набегает на самолет, а наоборот

вопросов больше не имею

Мужчина, в средние века, когда некоторые умные люди утверждали, что земля круглая и вращается вокруг Солнца, такие как Вы сжигали их на кострах. Чтобы понять, где Вы несете ахинею, надо хотя бы годик поизучать сопромат и теормех.

[Warspite]

Митька, да я всё понимаю, что там не только сжатие, но и растяжение и изгиб.
Просто вопрос, в каком режиме сжатие присутствует в наибольшем количестве? По моему ответ очевиден - в пикировании. И именно в максимальной скорости пикирования советские деревяные самолеты остают от металлических одногодок (правда, не в игре ), при этом нет явного оставания на нагрузку в других режимах, например, в вираже.

[KRT]

Да...вот и дообсуждались...нафига нам патчи? нам сопромат подавай!

[Тридцать третий]

Митька, да я всё понимаю, что там не только сжатие, но и растяжение и изгиб.
Просто вопрос, в каком режиме сжатие присутствует в наибольшем количестве? По моему ответ очевиден - в пикировании. И именно в максимальной скорости пикирования советские деревяные самолеты остают от металлических одногодок (правда, не в игре ), при этом нет явного оставания на нагрузку в других режимах, например, в вираже.

Только Вы, мужчина, не понимаете, что напряжения материала от сжатия во много раз меньше от напряжений от изгиба. Когда поймете - Вы прозреете! Парадокс будет объяснен!
P.S. Надеюсь, Вы знаете, что такое "парадокс"?

[ykcyc]

....
Грустно всё это. Из-за таких вот несоответствий не летаю в ил2 с августа - как написал свой первый и последний багрепорт по корсару и понял что таких несоответствий - море!

Зря ты это, приятель.

ПС: проблемы управляемости на трансзвуке в Иле не реализованы, или сурово упрощены. Красные разваливаются задолго до этих скоростей, кто этим пользуется? правильно, те кто летает на немецких. Это к твоему горю, добавить

[Механик]

а некотрые красные и разогнаться то не могут до того чтобы развалиться. сколько мумиёров не читал чтото нигде не упомню описания как ишак развалился от переразгона в погоне за мессом. с чего бы это??? а вы тут всё несоответствия трансзвука ищите блин.

[Warspite]

ПС: проблемы управляемости на трансзвуке в Иле не реализованы, или сурово упрощены. Красные разваливаются задолго до этих скоростей, кто этим пользуется? правильно, те кто летает на немецких. Это к твоему горю, добавить

Околозвуковая в игре? не разгонялся так далеко, земля слишком близко либо высота становится слишком "лавочной" - догонят по любому.
Если честно, то металлические очень теряют от МГ-шного подкидывания макс. скорости пикирования. Даже если всем и поровну как яку3 подкинуть 130 км/ч. Потому как выход 400км/ч(боевая)->650(макс по РЛЭ) происходит гораздо быстрее чем 400-780(в игре для Як3). Хрен с немцами, американцы ведь тоже страдают, это ведь один из основных боевых приемов в жизни, гарантировано спасенная шкура. А в игре тяжелые прочные американцы естественно имеют небольшую скороподъемность, но вот реализовать законное преимущество в пикировании - затруднительно становится. Ну да ладно, меня это сейчас не парит, потому как не играю, но патч может и качну, посмотреть, вдруг опять затянет

[Тридцать третий]

Околозвуковая в игре? не разгонялся так далеко, земля слишком близко либо высота становится слишком "лавочной" - догонят по любому.
Если честно, то металлические очень теряют от МГ-шного подкидывания макс. скорости пикирования. Даже если всем и поровну как яку3 подкинуть 130 км/ч. Потому как выход 400км/ч(боевая)->650(макс по РЛЭ) происходит гораздо быстрее чем 400-780(в игре для Як3). Хрен с немцами, американцы ведь тоже страдают, это ведь один из основных боевых приемов в жизни, гарантировано спасенная шкура. А в игре тяжелые прочные американцы естественно имеют небольшую скороподъемность, но вот реализовать законное преимущество в пикировании - затруднительно становится. Ну да ладно, меня это сейчас не парит, потому как не играю, но патч может и качну, посмотреть, вдруг опять затянет

Ну откуда такие упертые берутся? :confused:
Ну был такой самолет. НЕ-162. Реактивный. Летал со скоростью 800 км/ч и более. Но при этом:

Фюзеляж Hе.162 был монококовым из легкого сплава с деревянным носовым конусом. Hеразъемное крыло было в основном из дерева с фанерной обшивкой и металлическими законцовками. Крыло крепилось к фюзеляжу четыремя болтами. Между фюзеляжем и элеронами шли закрылки с гидравлическим управлением. При выпуске закрылков элероны также отклонялись на 18°. Оперение и рули были из легкого сплава, за исключением деревянного киля. Стабилизатор имел небольшое поперечное V, а угол его установки менялся от +3° до -2° отклонением хвостового конуса. Шасси, имевшее узкую базу, убиралось в фюзеляж.


Ну что, знаток сопромата, которому все очевидно? Как самолет с деревянным носом, деревянным крылом с фанерной обшивкой и деревянным килем мог летать 880 км/ч у земли? А? Не слышу? Или ОМ подделал архивные документы по этому самолету? А? А как у него нос не сплющивался-то при пикировании? А? Вот ведь немцы! И дерево у них лучше было наверное. Арийское!!!

[AirSerg]

Что-то в последее время многие темы плавно съезжают к на алюминий... С чего бы это? :-)

Тоже замечаю. По ходу пора закупаться люминием. Грядет дефицыт……

ПС. блин, аддоны вышли, а других тем нет у них...

[Warspite]

Товарищ 33, учимся вести дискуссию, без перехода на личности это раз.
Два - есть РЛЭ на советские самолеты и там всё русским языком прописано. А всякие сверхпрочные арийские деревья и равно как и сверхпрочные советские ("ты же ведь коммунист" и пулемет застрочил с новой силой"? )оставьте себе.

[ykcyc]

Околозвуковая в игре? не разгонялся так далеко, земля слишком близко либо высота становится слишком "лавочной" - догонят по любому.
Если честно, то металлические очень теряют от МГ-шного подкидывания макс. скорости пикирования. Даже если всем и поровну как яку3 подкинуть 130 км/ч. Потому как выход 400км/ч(боевая)->650(макс по РЛЭ) происходит гораздо быстрее чем 400-780(в игре для Як3). Хрен с немцами, американцы ведь тоже страдают, это ведь один из основных боевых приемов в жизни, гарантировано спасенная шкура. А в игре тяжелые прочные американцы естественно имеют небольшую скороподъемность, но вот реализовать законное преимущество в пикировании - затруднительно становится. Ну да ладно, меня это сейчас не парит, потому как не играю, но патч может и качну, посмотреть, вдруг опять затянет

Проблемы со скачками уплотнения и управляемостью начинаются задолго до скорости звука, тут зависит от профиля крыла и тд. У "толстого" профиля проблемы могут начаться на 0,65 Маха, у суперсовременного профиля для трансзвука где-то в районе 0.9-0.95... Так что необязательно летать у звукового барьера чтоб "прочувствовать". Но в игре все проще, одно условие - чтоб не развалился. Поэтому немецким самолетам это добавляет преимуществ.

[Тридцать третий]

Товарищ 33, учимся вести дискуссию, без перехода на личности это раз.
Два - есть РЛЭ на советские самолеты и там всё русским языком прописано. А всякие сверхпрочные арийские деревья и равно как и сверхпрочные советские ("ты же ведь коммунист" и пулемет застрочил с новой силой"? )оставьте себе.

Все ясно. Не имея возможности в очередной раз сказать мантру: "металл крепче дерева на сжатие в n раз", соскочил с темы. Ну а все-таки, так как же деревянный нос у саламандры не сплющивается от сжатия?

[SLI=Makc 89=]

Расскажите лучше есть в аддоне PC1400X? Или еще какое-нибудь управляемое уберваффе?

[-LT-]

отойдя от темы:
как всё крассиво пишут ну просто в русском стиле всё))))))))

-------------------
14.06.1942 г. Бой четверки А.Е.Шварева
14.06.1942 г. четверка Як-1 во главе с командиром эскадрильи 236-го иап (201-я иад, 1-я ВА) капитаном А.Е.Шварёвым поднялась в воздух с аэродрома Васильковское и в точно назначенное время прибыла в район прикрытия кавалерийского корпуса генерала П.А.Белова, который вел боевые действия за линией фронта.

На подходе к району "Яки" встретили авиаразведчик противника He-126, которого с первого захода сбил командир эскадрильи капитан Александр Шварев.
Через некоторое время с запада появилась девятка бомбардировщиков Ju-88 с намерением нанести бомбовый удар по конникам. Минуя плотный заградительный огонь "Юнкерсов", А.Е.Шварев врезался в строй вражеских самолетов и сбил ведущего. Командир звена лейтенант Борис Бугарчев уничтожил второй бомбардировщик. Немецкие летчики, не выдержав такого напора, беспорядочно сбросили бомбы и повернули обратно.

Группа капитана Шварева продолжала патрулирование. В очередной схватке с восьмеркой "Мессершмиттов" отважная четверка сбила два самолета противника. И тут вовремя показалась вторая группа советских истребителей, вызванная по радио Шваревым. Заметив это, оставшиеся шесть "Мессершмиттов" немедля исчезли.

Генерал П.А.Белов объявил благодарность личному составу 236-го ИАП, отличившемуся по прикрытию конников.
p.s
врезаются и летят дальше круто
чуть не забыл источник......и пишут же охинею)))))))
http://www.allaces.ru/p/episode.php?id=147

[Тридцать третий]

отойдя от темы:
p.s
врезаются и летят дальше круто
чуть не забыл источник......и пишут же охинею)))))))
http://www.allaces.ru/p/episode.php?id=147

Не надо искать черную кошку в темной комнате ))). "Врезался в строй" - это не значит "врезался в самолет". Если вы поедете по борзому по встречке - это и будет "врезался в строй". Но умные дурака пропустят - и такой автолюбитель проедет пробку быстрее всех и без столкновений. Если только второй дурак не будет ехать ему навстречу ))). То же самое и здесь. Это значит, что летчик на яке не отвернул и полетел сквозь строй. А юнкерсы от него в разные стороны шарахались. Таким образом он сорвал заход на бомбометание. Рисковал конечно - но делать было нечего.

[Kami]

у.. заинтриговали =)
отпишитесь лучше, как Як реагирует на рысканье - киль? (основная его проблема). Так же пытается сорваться в штопор ?

[-LT-]

Не надо искать черную кошку в темной комнате ))). "Врезался в строй" - это не значит "врезался в самолет". Если вы поедете по борзому по встречке - это и будет "врезался в строй". Но умные дурака пропустят - и такой автолюбитель проедет пробку быстрее всех и без столкновений. Если только второй дурак не будет ехать ему навстречу ))). То же самое и здесь. Это значит, что летчик на яке не отвернул и полетел сквозь строй. А юнкерсы от него в разные стороны шарахались. Таким образом он сорвал заход на бомбометание. Рисковал конечно - но делать было нечего.

вот меня и смутило то что написали и таких стотей десятки.
хоть бы писали верно а то ну такого понапредумывают
А.Е.Шварев врезался в строй вражеских самолетов и сбил ведущего.

[Stork]

отойдя от темы:
как всё крассиво пишут ну просто в русском стиле всё))))))))

...Минуя плотный заградительный огонь "Юнкерсов", А.Е.Шварев врезался в строй вражеских самолетов и сбил ведущего.
...
p.s
врезаются и летят дальше круто
чуть не забыл источник......и пишут же охинею)))))))
http://www.allaces.ru/p/episode.php?id=147

Да пишут то как раз по-русски , это просто русский не все знают. Авторы допустили синтаксическую ошибку не "заковычив" слово "врезался". Но ты ж тоже не все знаки препинания ставишь в своих сообщениях, налицо стремление соответствовать "русскому стилю", нет?

[Тридцать третий]

вот меня и смутило то что написали и таких стотей десятки.
хоть бы писали верно а то ну такого понапредумывают
А.Е.Шварев врезался в строй вражеских самолетов и сбил ведущего.

Ну это лобовая атака на ведущего бомберов. А дальше - не сворачивая вперед. Единственный вариант, если позицию для атаки занять не успели. А дальше - надежда на то, что немцам жить больше хочется.

[Elephant]

Дерево, алюминий, все это лабуда! Главное партбилет

"В боях деревянный ЛаГГ-3 нередко демонстрировал редкостную прочность и живучесть. Об этом свидетельствует случай, происшедший с летчиком Д.В. Симоновым. 12 августа 1942 г. его истребитель был подбит огнем зенитной артиллерии; пострадали масляная, гидравлическая и топливная системы, в фюзеляже зияла огромная пробоина, отсутствовала почти половина левой плоскости. Тем не менее Симонов сел на своем аэродроме, хотя потом самолету потребовался ремонт в заводских условиях. Летчик С.Ф. Кырчанов из 252-го иап таранил немецкий истребитель Bf 109. Цельнометаллический "немец" от удара разрушился, а деревянный советский самолет благополучно приземлился."

[Col. Cyberdemon]

Дерево, алюминий, все это лабуда! Главное партбилет

"В боях деревянный ЛаГГ-3 нередко демонстрировал редкостную прочность и живучесть. Об этом свидетельствует случай, происшедший с летчиком Д.В. Симоновым. 12 августа 1942 г. его истребитель был подбит огнем зенитной артиллерии; пострадали масляная, гидравлическая и топливная системы, в фюзеляже зияла огромная пробоина, отсутствовала почти половина левой плоскости. Тем не менее Симонов сел на своем аэродроме, хотя потом самолету потребовался ремонт в заводских условиях. Летчик С.Ф. Кырчанов из 252-го иап таранил немецкий истребитель Bf 109. Цельнометаллический "немец" от удара разрушился, а деревянный советский самолет благополучно приземлился."

Информация к размышлению:
В один из следующих дней "Рата" пикирует прямо в наш строй и таранит Бауэра. "Рата" падает вниз, а Бауэр возвращается домой на серьезно поврежденной машине. В тот вечер московское радио восхваляет советского пилота, который "протаранил и сбил проклятого фашистского пикировщика". Радио всегда право, а мы с детства любим слушать сказки. (Г. У. Рудель "Пилот Штуки")

[228ShAD_Kam]

лыжи чтоб ты знал на будущее

Улыбнуло.

делаются не на тяп ляп

а из различных парод деревьев,

Только дерево? Т.е. использование пластика, полимеров и металов запрещенно международной конвенцией?

была передача как их изготовляли, конечно, всех тонкостей я не вспомню, но поверь, кропотливый труд, делаются индивидуально под каждого спортсмена. За много месяцев заранее начинают изготовления, чтоб успели тщательно просохнуть.

Истребители тоже индвидуально изготовляли под каждого пилота и за много месяцев (чтоб просохли)?

к общему оброзованию

Нет слов

[Elephant]

Информация к размышлению:
В один из следующих дней "Рата" пикирует прямо в наш строй и таранит Бауэра. "Рата" падает вниз, а Бауэр возвращается домой на серьезно поврежденной машине. В тот вечер московское радио восхваляет советского пилота, который "протаранил и сбил проклятого фашистского пикировщика". Радио всегда право, а мы с детства любим слушать сказки. (Г. У. Рудель "Пилот Штуки")

Да я не зря про партбилет писал и смайлик ставил, таких историй много еще нарыть можно, только вот к прочности конструкции эти истории имеют весьма отдаленное отношение.

[SvoYak]

А убисофт походу вобще дибилы. У меня игра удалялась, дольше чем устанавливалась. Они походу дефаргментацию мне попутно сделали, нах такое щясте надо :\