реалистичность посадки в локон

[Maksim]

стойка фиксируется именно после отрыва,амортизатор разжимается и внутренний фиксатор заходит в специальный паз, когда стойка обжимается фиксатор выходит и рули сколько хочешь......,так что положение закрылков не при чем.

Да, точно, закрылки не при чём. Запамятовал я. Полистал я ветку "Баги версии 1.1", там твоё сообщение о фиксации передней стойки на 7ой странице http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=31338&page=7 сообщение №153 и №165. Вопрошает "откуда дровишки" в сообщении №163 не Чиж, а Ан.Петрович. В сообщении №166, Ан.Петрович, торжественно обещает исправить.

Чиж, прошу прощения, что я случайно тебя оговорил! Ты, оказывается, никому ничего напрасно не обещал.

[Yo-Yo]

стойка фиксируется именно после отрыва,амортизатор разжимается и внутренний фиксатор заходит в специальный паз, когда стойка обжимается фиксатор выходит и рули сколько хочешь......,так что положение закрылков не при чем.

А как тогда отключается МРК? ГЦ ведь надо от золотника отключить и кольцевание включить или что-то подобное, чтобы цилиндры свободно ходили.

[gosha11]

А как тогда отключается МРК? ГЦ ведь надо от золотника отключить и кольцевание включить или что-то подобное, чтобы цилиндры свободно ходили.

есть такая штука - электрогидравлический кран,управление гидравликой по потребителям осуществляется через них,бывают 2-х,и 3-х позиционные...... с МРК ПРОСТО - СТОЙКА поднялась,срабатывает "фиксатор" стойка в нейтраль,одновременно микровыключатель отрубает электрогидравлический кран (ЧТО БЫ СТОЙКА В НИШЕ не"рулила"),при посадке обратный порядок........
(Yo-Yo а мы с тобой на МАКС 2003 ОБЩАЛИСЬ как раз по теме СУ-25, В ПАВИЛЬОНЕ 1С, в 2005 не встретились)

[Yo-Yo]

есть такая штука - электрогидравлический кран,управление гидравликой по потребителям осуществляется через них,бывают 2-х,и 3-х позиционные...... с МРК ПРОСТО - СТОЙКА поднялась,срабатывает "фиксатор" стойка в нейтраль,одновременно микровыключатель отрубает электрогидравлический кран (ЧТО БЫ СТОЙКА В НИШЕ не"рулила"),при посадке обратный порядок........
(Yo-Yo а мы с тобой на МАКС 2003 ОБЩАЛИСЬ как раз по теме СУ-25, В ПАВИЛЬОНЕ 1С, в 2005 не встретились)

Наверное помню... если про кривые тбилисские самолеты речь шла...
Ну если так, то можно будет и переделать... когда руки дойдут.

[Maksim]

с 1985 по 1995 на них родимых отпахал,397 и 206 ОШАБ.С 3 по 10 серии.

А Су-25 и Су-25Т представленные в ЛО к каким сериям относятся?

Гоша11, проясни про сброс бомб с Су-25 в реале с горизонтального полёта в режиме "Бомбометание в невидимую зону". Как-то в игре неправдоподобно реализовано:

- например, чтоб в игре сбросить бомбу под капот с Су-25 нужно использовать лазерный дальномер, а с Су-25Т использовать ЛД не нужно. Странно это.
- сам захват цели прицельной маркой как-то страно выглядит, на мой взгляд захват цели для "бомбометания в невидимую зону" с самолёта А-10 выглядит более правдоподобнее.
- странно, что после захвата цели, нужно постоянно удерживать кнопку сброса. А если самолёт тряхнёт или палец дрогнет и случайно кратковременно отпустишь кнопку? Всё, атака сорвана?
- странно, что нельзя сбросить бомбу вручную не захватывая цель так сказать "на глазок".

Вот например цитата из статьи использования бомбометания с Су-25 на равнине и в горах в Афганистане:

На равнинной местности хорошо показал себя автоматический прицел АСП-17БЦ-8, с помощью которого велась стрельба из пушки, пуск ракет и бомбометание. Пилоту требовалось лишь удерживать объект атаки в марке прицела, автоматика которого при помощи лазерного дальномера учитывала расстояние до цели, поправки на высоту, скорость, температуру воздуха и баллистику боеприпасов, в нужный момент самостоятельно сбрасывая бомбы. Применение АСП давало очень качественные результаты, и летчики даже спорили между собой за право вылететь на штурмовике с хорошо отрегулированным и отлаженным прицелом. В горах его надежность снижалась - с резкими перепадами высот и сложным рельефом вычислитель прицела не мог справиться, “теряя голову” и давая слишком много промахов. В этих случаях приходилось вести огонь, пользуясь ДСП как обычным коллиматорным прицелом, а бомбы сбрасывать вручную, “по велению сердца”.

Как видно из цитаты, вручную "по велению сердца" можно было сбрасывать бомбы, а в игре нельзя.

Расскажи как в реале это (сброс бомб в невидимую зону) происходит.

[DELTA]

Как видно из цитаты, вручную "по велению сердца" можно было сбрасывать бомбы, а в игре нельзя.

RTFM, уважаемый.
Alt+W и режим "Сетка".

[Maksim]

RTFM, уважаемый.

RTFM - это что обозначает, любезный? По англицки я не понимать совсем. :confused:

Alt+W и режим "Сетка".

Откуда тайными сведениями овладел? :o
Искал, искал я в "руководстве пилота", рид_ми и ЛОМАКе, так и не нашёл описание такой хитрой и полезной возможности. Совсем плохо видеть стал чтоли.

[lt k4rlo$]

Плохо видим, уважаемый!
Щас под рукой нету мануала, но в разделе про "сетку" точно сказано про ручной режим.
PS А RTFM - означает Read This Fcuking Manual. :-)

[Maksim]

Плохо видим, уважаемый!
Щас под рукой нету мануала, но в разделе про "сетку" точно сказано про ручной режим.
PS А RTFM - означает Read This Fcuking Manual. :-)

Плохо помним, любезнейший!
У меня щас под рукой есть мануал, и ни в разделе про "сетку", ни в разделе про "применение оружия" ни слова нет, что чтобы вручную можно было сбрасывать бомбы (и остальное вооружение) нужно включить этот режим сочетание клавиш ALT+W. Однако все остальные режимы применения оружия расписаны подробнейшим образом пошагово и с чёткими указаниями какие нужно жать кнопки и сочетания кнопок.

Так что на рекомендации мне RTFM - Read This Fucking Manual, не могу ничего ответить кроме как FTFM - Fuck This Fucking Manual.

[An.Petrovich]

gosha11, замечание про МРК помню, но сделано оно было, к сожалению, уже после выхода ГС. С тех пор никаких новых доработок по АФМ Су-25(Т) не релизилось, поэтому и повис этот баг так надолго. Сорри.

[Maksim]

2. Посадка Су-25Т на "Кузнецов". Тоже без повреждений.

Су-25Т на американский авианосец Винсон, похоже без повреждений приземлить невозможно. При касании палубы, зарываешься в неё носом, как-будто тормозные колодки заклинило. Или в открытый люк канализационного колодца попадаешь. Причём такое в любом месте палубы, хоть в начале, хоть в середине.

Кто-нибудь смог без повреждения Су-25Т на Винсона Карла приземлить? Или хотя бы пробежатся по палубе без зарывания? Покажите трек.
Вот мои:

[Yo-Yo]

Су-25Т на американский авианосец Винсон, похоже без повреждений приземлить невозможно. При касании палубы, зарываешься в неё носом, как-будто тормозные колодки заклинило. Или в открытый люк канализационного колодца попадаешь. Причём такое в любом месте палубы, хоть в начале, хоть в середине.

Кто-нибудь смог без повреждения Су-25Т на Винсона Карла приземлить? Или хотя бы пробежатся по палубе без зарывания? Покажите трек.
Вот мои:

Нет, нельзя. Палуба у Карла покрыта специальным составом ARSPG-24/25 (Anti Russian Strike Plane Glue) делающим такие посадки невозможными. Покрытие было в срочном порядке разработано после известного облета американского авианосца разведчиком Су-24.

[Maksim]

Нет, нельзя. Палуба у Карла покрыта специальным составом ARSPG-24/25 (Anti Russian Strike Plane Glue) делающим такие посадки невозможными. Покрытие было в срочном порядке разработано после известного облета американского авианосца разведчиком Су-24.

Так а Су-27 же можно на Карла успешно приземлять.

На самом дело, после известного угона Миг-25 в Японию и заполучении его американцами. Русские решили пресечь постоянное вороство своих гениальных авиационных технологий наглыми американцами. Поэтому в срочном порядке была разработана схема ликвидации новейшего, секретного комплекса "Шквал" на случай, если очередному русскому лётчику из-за плохой зарплаты и не имением возможности чаще летать, вздумается перелететь на сорону вероятного противника.

При переводе самолёта во взлётно-посадочную конфигурацию, "Шквал" скрытно переходил в режим сканирования впереди лежащей местности, и сверял эти показатели со своей базой данных из памяти. В эту базу входили американские авианосцы и ряд некоторых аэродромов блока НАТО. Если "Шквал" опознавал, что посадка происходит например на авианосец Карл. Он передавал сигнал на датчик управления колёсными тормозами, которые в свою очередь намертво фиксировали тормозные колодки не давая колёсам прокручиватся при касании с палубой. Самолёт "клевал" носом и вся передняя часть самолёта напичканная самой современной электроникой вместе с комплексом "Шквал" разлеталась вдребезги (что наглядно продемонстрировано ранее в треках). Тем самым лишая американцев что-либо узнать об устройстве и принципе действия комплекса, чтобы потом применить это решение на своих боевых летательных апаратах тежелее воздуха.

[ПРОФ]

[DELTA]

Откуда тайными сведениями овладел?

<Каталог_установки>\Doc\KeyCommands.doc

[Maksim]

<Каталог_установки>\Doc\KeyCommands.doc

Тогда не RTFM, а RTFKC - [Read That Fucking KeyCommand]

[Yo-Yo]

Так а Су-27 же можно на Карла успешно приземлять.

Правильно, т.к. американской фирме подрядчику было выдано ТЗ на покрытие, взаимодействующее с резиной колес Су-24 и Су-25, она и выполнила в точности требования этого ТЗ... что и было отражено в названии. Про Су-27 и МиГ-29 там не было ни слова.

[Maksim]

Правильно, т.к. американской фирме подрядчику было выдано ТЗ на покрытие, взаимодействующее с резиной колес Су-24 и Су-25, она и выполнила в точности требования этого ТЗ... что и было отражено в названии. Про Су-27 и МиГ-29 там не было ни слова.

Нет, не правильно.
Так как практически ни одно авиа-шоу не обходится без того, чтобы русские не разбили на нём свои Су-27 или Миг-29, а также из-за того, что русские лётчики, летя по маршруту, частенько не могут сообразить куда им нужно лететь и разбивают свои Су-27 в какой-нибудь из зарубежных стран. Су-27 и Миг-29 не представляют для американцев какую-нибудь ценность. Про них и так всё известно, благо везде можно найти их обломки. Поэтому, практичные русские не стали тратится на дорогостоющую схему ликвидации БРЭО подобную как установлена на Су-25Т.

[ivan_sch]

Нет, не правильно.
Так как практически ни одно авиа-шоу не обходится без того, чтобы русские не разбили на нём свои Су-27 или Миг-29, а также из-за того, что русские лётчики, летя по маршруту, частенько не могут сообразить куда им нужно лететь и разбивают свои Су-27 в какой-нибудь из зарубежных стран. Су-27 и Миг-29 не представляют для американцев какую-нибудь ценность. Про них и так всё известно, благо везде можно найти их обломки. Поэтому, практичные русские не стали тратится на дорогостоющую схему ликвидации БРЭО подобную как установлена на Су-25Т.

Глупая шутка. Неумная.

[Laivynas]

Если про посадку есть еще что сказать, то говорите.
В противном случае тема будет закрыта.

[gosha11]

А Су-25 и Су-25Т представленные в ЛО к каким сериям относятся?

Гоша11, проясни про сброс бомб с Су-25 в реале с горизонтального полёта в режиме "Бомбометание в невидимую зону". Как-то в игре неправдоподобно реализовано

Расскажи как в реале это (сброс бомб в невидимую зону) происходит.

Извини что не отвечал......
по поводу серии точно сказать не смогу скорее 7-8,

про бомбометание с горизонта в реале, не скажу.
наши работали с пикирования, всем арсеналом вооружения:
-пушка
-С-5,С-8
-С-24,С-25
-OФАБ 100-500,ОДАБ250-500,РБК-500,"зажигалки" разные
-С-25Л,Х-25,Х-29
-500КГ ИМИТАТОР "ЯДРЕНОЙ" бомбы
-практические,дневные-ночные-50

при стрельбе из пушки педали иногда проваливались и штанга
фиксации фонаря по голове била.
при "низком выводе" осколков можно нахвататься
у нас в 1989 КОМЭСК половину правого движка таким
образом выбил,и борт как решето
кстати разлет осколков OФАБ 100-120 ДО 650 метров,
вот и прикинь когда выводить надо......а если калибр поболее???
и попробуй в LOCK ON бомбу бросить,ни взрывной волны,
ни осколков...

[Maksim]

про бомбометание с горизонта в реале, не скажу.
наши работали с пикирования...

вероятно Су-25(Т) бомбы с горизонта в реале не сбрасывает (автоматически), то что это есть в игре - это всего-лишь фантазии разработчиков ЛО.

[Aim]

вероятно Су-25(Т) бомбы с горизонта в реале не сбрасывает (автоматически), то что это есть в игре - это всего-лишь фантазии разработчиков ЛО.

Такой метод бомбометания (с кабрирования) существует на Миг-29 в реале, там даже на панели управления оружием есть переключатель ЕМНИП, не вижу причин, почему такой метод не может применяться на "Грачах".

[Maksim]

Такой метод бомбометания (с кабрирования) существует на Миг-29 в реале, там даже на панели управления оружием есть переключатель ЕМНИП, не вижу причин, почему такой метод не может применяться на "Грачах".

Уточни, бомба скидывается "на глазок вручную" или "автоматически с захватом точки сброса". Разницу представляешь?

[Laivynas]

Тема "реалистичность посадки в локон" себя исчерпала. Закрыто.