А320 - Made in China

[AlexF]

Если китайская сборка начнет падать (с жертвами и т.д. и т.п.), то тогда не только азиатский, но и весь, мировой рынок ЗАКРОЕТСЯ для Airbus (причем не только лишь для 320)! Благодаря, кстати, самим пассажирам типа тебя, которые при виде А320 не будут разбираться А320Е или А320К, а просто будут лететь др. А/К - т.е. типично голосовать кошельком.
В AIRBUS не идиоты сидят, поверь в это наконец!

Ну так ведь еще доказать надо, что упал из-за того, что самолет плохой, а не из-за пилотов, фаз луны и тд. В прошлом году 4 боинга с жертвами упали - что кто-то перестал летать на боингах?
Скажут - эти чурки не смогли освоить чудо техники - "причиной катастрофы признаны некорректные действия экипажа".

[MAX-137]

Ну так ведь еще доказать надо, что упал из-за того, что самолет плохой, а не из-за пилотов, фаз луны и тд. В прошлом году 4 боинга с жертвами упали - что кто-то перестал летать на боингах?
Скажут - эти чурки не смогли освоить чудо техники - "причиной катастрофы признаны некорректные действия экипажа".

Ну вот, ты еще раз доказал мой мой тезис: "В AIRBUS не идиоты сидят"

[Серж]

4 AlexF
про кампутер: клава раздвижная деревяшка шерри за 500 енотов? а бп мыши и корпус вообще кроме китая никто и не производит.
только утверждение, что "тайвань - страна людей с широко открытыми глазами" не надо приводить.
а из одежды: конечно можно одеваться исключительно в итальянский кашемир, но тяжело. хочется кроссовки удобные, пуховик. можно конечно одеваться от восточноевропейских производителей но это надо постараться выезжать в чехию хотя бы раз в год. блин, у меня только носки сылвенские и пара маек.
я к Тому, что кнр давно и прочно вошла в нашу жизнь ещё тридцать лет назад тушёнкой и ветчиной.
как напишу сообщение для тебя, сайт валится. чья работа?

[Jeremiah]

да ну! когда это в билете указывался тип вс? номер рейса, дата, время, цена. и ещё фио трясущегося от страха. если

тракторист будет рюских паксов возить - я не знаю и не желаю даже предполагать.

Не только указывается, даже с модификацией кстати, а есть даже график замен ВС - и он отображается при просмотре информации о рейсе.
Кроме того, (я опять таки не знаю как в мире, или как сейчас в exUSSR ) у нас авиакомпания как правило имеет большую часть парка состояшюю из самолетов одного производителя.
Я кстати и так уже не летаю авиакомпанией чей парк состоит из а320, и не из за страха а только из за наземного сервиса (ну не переношу я деление пассажиров на цвета).
То что выгодно размещать завод в Китает, это и дураку понятно, и прекрасно понятно почему нельзя этот завод размещать в России
Вот что это принесет Айрбасу вот это вопрос, инцидент с одним единственным самолетом собранным в Китае за пределами Китая разумеется - буде эти самолеты будут поставляться на экспорт, и Айрбас рискует потерять много пассажиров, причем не только на а320.....
А если еще и (не дай бог) инцидент с а380 ...
Последствия упавшего в Японии 747 у нас например еще есть - я лично знаю несколько человек категорически не пользующихся 747 .... и избегаюших прочих самолетов этой фирмы....

[Серж]

в приличных ак обычно много самолётов разных производителей. и причин этому много.
заявлять что не буду летать на 320х именно этой ак, смешно конечно. а на 319х или 21х?
возможно в австралии такое законодательство, что обязывает перевозчика печатать в билете даже заводской номер борта и дату его последнего чека и рефреша пилотов, но в россии да и не только такого нет.
билет есть договор. и если в билете конкретно указан тип, значит так решила ак и приизменении условий договора недовольная сторона вправе требовать компенсации. если типа нет, извините. а расписание - вещь сугубо рекламная.

[Archer]

блин, да почему ж айрбасу не начать делать свои аэробусы у нас-то???

[NichtLanden]

эх... вот грозятся свернуть нам бизнес... плюну тогда, и сам наверное куда-нить в жаркую Африку подамся

=======================================
Это гос монополия на продажу ВТ? Которая с 1 марта 2007 года?

[NichtLanden]

О китайцах зря вы так, они делают товар такого качества, который хочет заказчик Дальше им по барабану - надо будут паять платы Лаки-Срань, надо будут паять платы Интел или HP или IBM......А эта отрасль у них будет под госконтролем, и обгадится в ней они вряд ли захотят

[Серж]

самолёты эрбаса очень интернациональны. и если, не дай бог конечно, у самолёта сделанного в китае французами развалится турбина (сделанная из российского титана на японском станке португальцем) английского мотора, установленного американским сертифицированным специалистом, то какая страна будет виновата? вряд ли китай или россия с америкой. вобщем не надо гнать пургу про страну производителя когда речь заходит о таком сложном и совершенном продукте как самолёт.

[Серж]

4 Archer
негде к сожалению делать. и нет движения властей навстречу. защищают какого-то производителя говорят что самолётов.

[Archer]

4 Archer
негде к сожалению делать. и нет движения властей навстречу. защищают какого-то производителя говорят что самолётов.

а в Китае, значит, есть места :confused:
не, робяты, остатки моего разума отказываются воспринимать сие. или эйрбасовци мнят нас как конкурентов?

[ЦВК]

а в Китае, значит, есть места :confused:
не, робяты, остатки моего разума отказываются воспринимать сие. или эйрбасовци мнят нас как конкурентов?

В Китае, вероятно, дешевле и риски меньше.

[Серж]

4 Archer
почитай внимательно начало.
в тянь-цзыне уже есть завод с крыльями.
в россии есть только салдинское предприятие с титановыми заготовками. строить негде и некому. плюс китай сразу купит первые много сотен самолётов.

[Jeremiah]

в приличных ак обычно много самолётов разных производителей. и причин этому много.
заявлять что не буду летать на 320х именно этой ак, смешно конечно. а на 319х или 21х?
возможно в австралии такое законодательство, что обязывает перевозчика печатать в билете даже заводской номер борта и дату его последнего чека и рефреша пилотов, но в россии да и не только такого нет.
билет есть договор. и если в билете конкретно указан тип, значит так решила ак и приизменении условий договора недовольная сторона вправе требовать компенсации. если типа нет, извините. а расписание - вещь сугубо рекламная.

Я не скажу за законодательство, но как я уже упоминал что я смотрю на наши местные условия - плохи они или хороши я не знаю, вот то что серьезных авиапроишествий нет (тфу тфу) однозначно хорошо.
вот парочка ссылок -
http://book.qantas.com.au/pl/QFdomes...ME_WINDOW_2=12
http://www.airpacific.com (криво написан поиск - надо самому ручками)
смотрите - каждый рейс имеет тип и модификацию самолета на котором он будет выполнен.
По поводу зоопарка то вот еще ссылочка
http://www.jetphotos.net/census/
Три перевозчика
JetStar Air
Quantas
Virgin Blue Air
Последний бобики, первый арбузы, вантуз в основном бобики и несколько 330 плюс заказанные 380.
Так что варианты как видите есть.

[Jeremiah]

а в Китае, значит, есть места :confused:
не, робяты, остатки моего разума отказываются воспринимать сие. или эйрбасовци мнят нас как конкурентов?

Айрбасовцы денежки считать умеют, и риски оценивать.
Сейчас в России самая высокая зона риска капиталовложений, плюс беспредел госчиновников.

[Anstep]

смотрите - каждый рейс имеет тип и модификацию самолета на котором он будет выполнен.

ну у нас как бы тож есть нечто подобное
http://www.polets.ru/
но несовпадение типа заявленному не редкость

[MAX-137]

ну у нас как бы тож есть нечто подобное
http://www.polets.ru/
но несовпадение типа заявленному не редкость

Дык это и есть та самая Сирена, о которой Серж говорит.

Сайт очень классный - чтоб я без него делал. Но вот на смену указанного там типа ВС попадал довольно часто: статистику не вел, но по ощущениям - на каждом пятом рейсе....

[AlexF]

4 AlexF
как напишу сообщение для тебя, сайт валится.
чья работа?

Дык - сам же говоришь - "кнр давно и прочно вошла в нашу жизнь".
Видимо в sukhoi.ru китайские комплектующие.

[Серж]

хе-хе-хе, ковалент экономит значит на человеках. а ну пусть ставит лэйбы мадин уся. хотя всё равно это тот же чина.