реалистичность посадки в локон

[Maksim]

2. Посадка Су-25Т на "Кузнецов". Тоже без повреждений.

Су-25Т на американский авианосец Винсон, похоже без повреждений приземлить невозможно. При касании палубы, зарываешься в неё носом, как-будто тормозные колодки заклинило. Или в открытый люк канализационного колодца попадаешь. Причём такое в любом месте палубы, хоть в начале, хоть в середине.

Кто-нибудь смог без повреждения Су-25Т на Винсона Карла приземлить? Или хотя бы пробежатся по палубе без зарывания? Покажите трек.
Вот мои:

[Yo-Yo]

Су-25Т на американский авианосец Винсон, похоже без повреждений приземлить невозможно. При касании палубы, зарываешься в неё носом, как-будто тормозные колодки заклинило. Или в открытый люк канализационного колодца попадаешь. Причём такое в любом месте палубы, хоть в начале, хоть в середине.

Кто-нибудь смог без повреждения Су-25Т на Винсона Карла приземлить? Или хотя бы пробежатся по палубе без зарывания? Покажите трек.
Вот мои:

Нет, нельзя. Палуба у Карла покрыта специальным составом ARSPG-24/25 (Anti Russian Strike Plane Glue) делающим такие посадки невозможными. Покрытие было в срочном порядке разработано после известного облета американского авианосца разведчиком Су-24.

[Maksim]

Нет, нельзя. Палуба у Карла покрыта специальным составом ARSPG-24/25 (Anti Russian Strike Plane Glue) делающим такие посадки невозможными. Покрытие было в срочном порядке разработано после известного облета американского авианосца разведчиком Су-24.

Так а Су-27 же можно на Карла успешно приземлять.

На самом дело, после известного угона Миг-25 в Японию и заполучении его американцами. Русские решили пресечь постоянное вороство своих гениальных авиационных технологий наглыми американцами. Поэтому в срочном порядке была разработана схема ликвидации новейшего, секретного комплекса "Шквал" на случай, если очередному русскому лётчику из-за плохой зарплаты и не имением возможности чаще летать, вздумается перелететь на сорону вероятного противника.

При переводе самолёта во взлётно-посадочную конфигурацию, "Шквал" скрытно переходил в режим сканирования впереди лежащей местности, и сверял эти показатели со своей базой данных из памяти. В эту базу входили американские авианосцы и ряд некоторых аэродромов блока НАТО. Если "Шквал" опознавал, что посадка происходит например на авианосец Карл. Он передавал сигнал на датчик управления колёсными тормозами, которые в свою очередь намертво фиксировали тормозные колодки не давая колёсам прокручиватся при касании с палубой. Самолёт "клевал" носом и вся передняя часть самолёта напичканная самой современной электроникой вместе с комплексом "Шквал" разлеталась вдребезги (что наглядно продемонстрировано ранее в треках). Тем самым лишая американцев что-либо узнать об устройстве и принципе действия комплекса, чтобы потом применить это решение на своих боевых летательных апаратах тежелее воздуха.

[Yo-Yo]

Так а Су-27 же можно на Карла успешно приземлять.

Правильно, т.к. американской фирме подрядчику было выдано ТЗ на покрытие, взаимодействующее с резиной колес Су-24 и Су-25, она и выполнила в точности требования этого ТЗ... что и было отражено в названии. Про Су-27 и МиГ-29 там не было ни слова.

[Maksim]

Правильно, т.к. американской фирме подрядчику было выдано ТЗ на покрытие, взаимодействующее с резиной колес Су-24 и Су-25, она и выполнила в точности требования этого ТЗ... что и было отражено в названии. Про Су-27 и МиГ-29 там не было ни слова.

Нет, не правильно.
Так как практически ни одно авиа-шоу не обходится без того, чтобы русские не разбили на нём свои Су-27 или Миг-29, а также из-за того, что русские лётчики, летя по маршруту, частенько не могут сообразить куда им нужно лететь и разбивают свои Су-27 в какой-нибудь из зарубежных стран. Су-27 и Миг-29 не представляют для американцев какую-нибудь ценность. Про них и так всё известно, благо везде можно найти их обломки. Поэтому, практичные русские не стали тратится на дорогостоющую схему ликвидации БРЭО подобную как установлена на Су-25Т.

[ivan_sch]

Нет, не правильно.
Так как практически ни одно авиа-шоу не обходится без того, чтобы русские не разбили на нём свои Су-27 или Миг-29, а также из-за того, что русские лётчики, летя по маршруту, частенько не могут сообразить куда им нужно лететь и разбивают свои Су-27 в какой-нибудь из зарубежных стран. Су-27 и Миг-29 не представляют для американцев какую-нибудь ценность. Про них и так всё известно, благо везде можно найти их обломки. Поэтому, практичные русские не стали тратится на дорогостоющую схему ликвидации БРЭО подобную как установлена на Су-25Т.

Глупая шутка. Неумная.