Все правильно. Реактивный момент винта и обдув дают крен, который можно парировать педалями. Чтобы его не было, не надо летать на 100%
Все правильно. Реактивный момент винта и обдув дают крен, который можно парировать педалями. Чтобы его не было, не надо летать на 100%
Ну плюс еще триммироваться можно.Сообщение от timsz
Все правильно. Реактивный момент винта и обдув дают крен, который можно парировать педалями. Чтобы его не было, не надо летать на 100%
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
На симуляторе - можно.Ну плюс еще триммироваться можно.
А вы не про сим разве? Тогда простите.На симуляторе - можно.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
А вы не про сим разве? Тогда простите.
Ну я уточнил просто... Обычно на истребителях триммера руля направления нет, приходится педалями, что не сложно, если пользоваться ногами, а не твистом. В симе приходится крутить триммер, который просто перемещает педали.
А я триммеры элеронов имел ввиду. Это что касается Кобры из Ила.Ну я уточнил просто... Обычно на истребителях триммера руля направления нет, приходится педалями, что не сложно, если пользоваться ногами, а не твистом. В симе приходится крутить триммер, который просто перемещает педали.
Кобра же триммируется полностью, в отличие от других моделей, а потому на ней можно летать чуть ли не скособочясь...
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Я просто уточняю - речь идет о "истребителях вообще"? Или о "Кобре"?
Flight Lieutenant RR_Jaguar. DFM, DFC, DSC.
= "В реальности нет кнопки "Новая попытка". (с)RR_Kopf =
"..И были Патчи Ещеболееправильныя и Компари Всеведущия… И было на все Две Недели..."(с) Евангилие от Капи
Фигню спорол-с...
98% можно?Все правильно. Реактивный момент винта и обдув дают крен, который можно парировать педалями. Чтобы его не было, не надо летать на 100%
Сенкс!
Ваши права
Ответить с цитированием