Музей в IL 2 ?

[Klocska]

Я эту пдфку перевожу, так хочется взять этих халтурщиков и долго долго реализовывать все мои концептуальные идеи по поводу прочности суставов и сочлений, а также болевого шока в частности .
В русской версии этой халтуры, не будет. Ибо сердце бы не выдержало. Ладно, если куча грамматических ошибок, но куча ошибок по описанию крафтов просто убивает. Это все очень сильно тормозит перевод. Какой самолет не открой, везде найдешь ошибку.

Это вам к Лютиеру надо. Он на территории соединенных штатов скрывается

[GreyWind]

Это вам к Лютиеру надо. Он на территории соединенных штатов скрывается

У меня тут кстати вопрос возник я ее когда переведу могу здесь на сухом выложить? Проблем не будет?
И еще один вопрос, что-за хитрый такой прибор Internal System Indicator? Например, на Лагге-3, он одно обозначает, на Яке-3, я смотрел-смотрел РЛЭ ничего подобного не нашел. А прибор совершенно другой, или если не знаем что за прибор шифруем его умными словами? Так например, в кабине Яка-3-го на том месте, где он стоит вобще совершенно другие приборы (согласно РЛЭ). Может кто может просветить, что за хитрый такой прибор ? Вот примеры, в кабине Яка этот хитрый прибор проходит под номером 14.

И еще один вопросик даже не знаю к кому, разве ЛаГГ-3 4-й серии не должен быть 1xУБС, 2xШКАС,1xШВАК, вместо имеющихся 2xУБС, 2xШКАС,1xШВАК - ?

[SaQSoN]

И еще один вопрос, что-за хитрый такой прибор Internal System Indicator?

Я, конечно, точно не знаю,но подозреваю, что это "Давление в сети".

[GreyWind]

Я, конечно, точно не знаю,но подозреваю, что это "Давление в сети".

манометр основной пневмосети - это то что есть в Яке-3, но там он несколько иначе выглядит, тогда смотрим шкалы приборов интересно получается у одного аж показатели до 250 а у другого до 2-х интересно получается, хотя возможно там в атмосферах а этот метрах ртутного столба )))

[SaQSoN]

манометр основной пневмосети - это то что есть в Яке-3, но там он несколько иначе выглядит, тогда смотрим шкалы приборов интересно получается у одного аж показатели до 250 а у другого до 2-х интересно получается, хотя возможно там в атмосферах а этот метрах ртутного столба )))

Размерность там у всех - кг/см2. Просто на одном манометре может быть градуировка в единицах х100.

И потом, никто ведь не говорил, что в разных самолетах должно быть все одинаково.

Как правило, было 3 или 4 воздушных манометра: давление в сети, давление в аварийной сети, давление в сети стартера, давление кислорода.

Первые два, обычно, были проградуированы от 0 до 160, через 40 кг/см2, третий - от 0 до 250 через 50 и последний - от 0 до 150 через 50.

PS Что касается прибора на второй картинке в Вашем сообщении, то, если это вобще манометр, - скорее всего он показывает давление воды в системе охлаждения. Поскольку, рядом - указатель температуры воды. Кстати, бутафорский...

А на первой картинке - либо давление воздуха в основной сети, либо давление воздуха в сети стартера.