Ещё один летаб в БЗБ - Tiger Moth !

[viper1980]

Совместное управление вряд ли. Даже представляю как люди джои ломать будут, один, тянет в лево, другой вправо…
С Уважением

Пароход уперся в берег,
Капитан кричит: "Вперед!"
Как такому раз***дяю
Доверяют пароход?!?

ИМХО будем прыгать из кабины в кабину по кнопке С.

[Wotan]

Пароход уперся в берег,
Капитан кричит: "Вперед!"
Как такому раз***дяю
Доверяют пароход?!?

ИМХО будем прыгать из кабины в кабину по кнопке С.

Да нет, человек вероятно имеет ввиду «Совместное управление», то есть два вирпила управляют одновременно. Как в реале, типа один джой «ходит» за другим. Такое к сожалению как раз и невозможно по разным причинам.

С Уважением

[viper1980]

Да нет, человек вероятно имеет ввиду «Совместное управление», то есть два вирпила управляют одновременно. Как в реале, типа один джой «ходит» за другим. Такое к сожалению как раз и невозможно по разным причинам.

С Уважением

А я так и понял. Потому и вспомнилось
Конечно не будет одновременного управления и ИМХО это и не нужно.

[Shulepko]

А вы думаете на Яках-52 оба ручки таскают? Ввести кнопку: "Управление передал" и все дела. Нажал - один рулит, нажал с шифтом - второй... Тоже мне, проблемы.

[MoHaX]

А вы думаете на Яках-52 оба ручки таскают? Ввести кнопку: "Управление передал" и все дела. Нажал - один рулит, нажал с шифтом - второй... Тоже мне, проблемы.

Именно такое решение я и подразумевал. Курсант сидит в передней кабине, инструктор в задней. Оба в ТС. Учитывая что БОБ будет использовать возможности TrackIR4 на полную катушку, инструктору выглянуть немного вбок для улучшения обзора не составит труда. Представляете каким успехом будет пользоваться этот самолет в сквадах, где сейчас все обучение новичков проходит через костыли ввиде треков, а тут показал - попросил повторить, поправил и т.д. лепота!

[Charger]

Угу. Курсант имеет пинг 5, инструктор 355. И например, курсант в 2 хопах от сервера, а инструктор в 23 хопах. И один из хопов имеет узкость... И в следствии её пинг у инструктора нестабилен. Я б не отказался посмотреть на трек корректирования инструктором действий курсанта...

[RW_Daddario]

Угу. Курсант имеет пинг 5, инструктор 355. И например, курсант в 2 хопах от сервера, а инструктор в 23 хопах. И один из хопов имеет узкость... И в следствии её пинг у инструктора нестабилен. Я б не отказался посмотреть на трек корректирования инструктором действий курсанта...

в коопах стрелком не летали?

[Николай]

Раз уж народ так критично высказался насчёт У-2, то тогда лучше уже давите за Р-5 ССС..И побомбить и поштурмовать и пострелять с него можна..

Во-во, и челюскинцев кстати тоже на Р-5 спасали, а не на У-2...

[Yaroslaw]

я собственно об этом и говорил... про вкладывание денег... вообще и в частности в продолжение Ила, который уже в общем то почти закрыт...
А кто говорил что без этого " ...мега-убер-супер-пупер... " - По2,
жизни нет...?... я такого не говорил....
я говорил.... и не я один... что он скорее незаслуженно забыт... и что он бы пригодился... ... а с учётом того что о нём "Сильные Мира Сего" упоминали в Корее и одно время работа кипела над ним... думалось о его скором пришествии... ( хоть и без особой надежды...) ...

Совершенно согласен! Я,кстати, тоже не кричал что без него жизни нет!
"Незаслужено забыт" - вот, да , это правильно. Я имел-то ввиду что самолет-легенда, и никому у нас не нужен оказался! Тут не важно сколько человек на нем летали бы, такие вещи просто "ДОЛЖНЫ БЫТЬ". особенно в национальном симуляторе. Вот англичане это правильно понимают, поэтому и продавили своего ДеХэвиленда (ну почти продавили).
Менталитет другой потому как. И с национальными символами всё серьёзно. Вообще-то и обсуждать здесь ничего не надо, это просто, тут так - или понимаеш, или нет. Объяснить или доказать невозможно. Вот как с моделями легендарной (и плохой на сегоднящний день по качеству) фирмы AIRFIX - их не надо клеить, красить, ругать, критиковать - их надо просто ИМЕТЬ! Это ЛЕГЕНДА! Так же и с У-2. (особенно учитывая, без преувеличения, наличия в игре пары десятков вообще никому не нужных самолетов).

P.S. А истерики нет. Хотя У-2 - национальный символ, не меньше.

[Old_Pepper]

.... Тут не важно сколько человек на нем летали бы, такие вещи просто "ДОЛЖНЫ БЫТЬ". особенно в национальном симуляторе. Вот англичане это правильно понимают, поэтому и продавили своего ДеХэвиленда (ну почти продавили).
Менталитет другой потому как. И с национальными символами всё серьёзно.

Они его не "продавили", они его просто взяли и сделали, вместо того, чтоб кричать о том, что "MG" должны им их "национальный символ".
Вот вам и разница в менталитете.

[Yaroslaw]

Они его не "продавили", они его просто взяли и сделали, вместо того, чтоб кричать о том, что "MG" должны им их "национальный символ".
Вот вам и разница в менталитете.

Ёще раз повторяю, здесь никто не кричит. Вообще молча всё.

[Old_Pepper]

А вы думаете на Яках-52 оба ручки таскают? Ввести кнопку: "Управление передал" и все дела. Нажал - один рулит, нажал с шифтом - второй... Тоже мне, проблемы.

Таскают не оба, но ручки жёстко связаны . А как с джоями?
Курсант вяло тянет на себя, надо энергичней, ты за компом "инструктора" подтягиваешь свой джой, переключаешь управление на себя - резкий рывок - сваливание - штопор.

И т.п.
Т.е ваши джойстики в момент переключения управления по-любому будут в разных положениях.

Про исправление отклонений на посадке при таких условиях - вообще молчу.

К тому-же, вспомни начальный этап обучения.
Именно оба держаться за ручки, таскает инструктор, а курсант мягко держась осваивает темп и величины отклонения РУС для выдерживания режима полёта .
За джоями этот важный момент в подготовке новичка с "нуля" будет упущен .

[Old_Pepper]

Ёще раз повторяю, здесь никто не кричит. Вообще молча всё.

Если пролистать историю форума, то криков тут было будьте-нате.
Сам грешен был.

[Sita]

" ... они его просто взяли и сделали ... "

Фишка вся в том ( я кстати тоже не кричу ) работа над моделью кокпита У2 была уже готова ну процентов на 80 то точно...
думаю можно спросить у SaQSoN, он точнее знает, на сколько была готова модель (правда на ответ от него особенно надеяться не стоит ) ...

[FW_Solo]

Совершенно согласен! Я,кстати, тоже не кричал что без него жизни нет!
"Незаслужено забыт" - вот, да , это правильно. Я имел-то ввиду что самолет-легенда, и никому у нас не нужен оказался! Тут не важно сколько человек на нем летали бы, такие вещи просто "ДОЛЖНЫ БЫТЬ". особенно в национальном симуляторе. Вот англичане это правильно понимают, поэтому и продавили своего ДеХэвиленда (ну почти продавили).
Менталитет другой потому как. И с национальными символами всё серьёзно. Вообще-то и обсуждать здесь ничего не надо, это просто, тут так - или понимаеш, или нет. Объяснить или доказать невозможно. Вот как с моделями легендарной (и плохой на сегоднящний день по качеству) фирмы AIRFIX - их не надо клеить, красить, ругать, критиковать - их надо просто ИМЕТЬ! Это ЛЕГЕНДА! Так же и с У-2. (особенно учитывая, без преувеличения, наличия в игре пары десятков вообще никому не нужных самолетов).

P.S. А истерики нет. Хотя У-2 - национальный символ, не меньше.

Мэдокс и его команда уже создали национальный символ - симулятор ил-2 Было бы здорово если бы вы помогли им в этом нелегком деле и сделали модель По-2, либо собрали и профинансировали команду людей, которые умеют это делать А трындеть про национальные символы любой может :old:

[Old_Pepper]

... работа над моделью кокпита У2 была уже готова ну процентов на 80 то точно...

Согласись, что когда работа не выполнена, на сколько % она не выполнена -значения не имеет.

[Charger]

в коопах стрелком не летали?

Неоднократно. Имею БДМ за действия стрелком в составе экипажа 2Гв.ШАД Baksto, на Ил-2М. Лично уберег тогдашнего комдива от воздействия Доры и двух мессеров, сбив фоку и повредив оба мессера, а также своими действиями способствовал выполнению задания миссии. Но вот синхронизацию двух джоев через сеть представляю слабо. Тем более в условиях, когда джои имеют разный износ и по-разному настроеные отклики, а у владельцев джоев до сервера различный пинг, а если ещё и нестабильный... Попробуйте в текущем коопе посадить двух стрелков с различием по пингу в 250-300 в Б-25. Одного башенным, второго боковым, или кормовым. Картинка представляющаяся обеим стрелкам будет несколько разная. Иногда критичная до сбития...:pray:

[Charger]

Народ, вспомните, что говорил Илья Шевченко ака Luthier... В КОДЕ игры НЕТ возможности использовать По-2/У-2. И зарыто это достаточно глубоко, для того, чтобы была возможность решить это быстро и безболезненно для других работ МГ. Потому его собственно и нет. Нет возможности-нет времени-нет крафта...

[Charger]

Таскают не оба, но ручки жёстко связаны . А как с джоями?
Курсант вяло тянет на себя, надо энергичней, ты за компом "инструктора" подтягиваешь свой джой, переключаешь управление на себя - резкий рывок - сваливание - штопор.

И т.п.
Т.е ваши джойстики в момент переключения управления по-любому будут в разных положениях.

Про исправление отклонений на посадке при таких условиях - вообще молчу.

К тому-же, вспомни начальный этап обучения.
Именно оба держаться за ручки, таскает инструктор, а курсант мягко держась осваивает темп и величины отклонения РУС для выдерживания режима полёта .
За джоями этот важный момент в подготовке новичка с "нуля" будет упущен .

Вот-вот. Именно так. А новичка натаскивать придется либо сидя рядом, либо по трекам...

[VALES]

И на кой вам этот у-2? Полетаете на нем пару раз и забудете, ни повоевать, ни попилотажить.

В ОСАВИАХИМ е в 30ых на нём довольно таки сносно можно было пилотажить,,, видел кадры из фильма про поликарпова....
Так что думаю на нём пилотажить очень даже можно :drive:
В тех кадрах у-2 штопор крутил...
вроде...
Даёшь у-2 (По-2)!!!!!!!!
Тока вот вопрос, кто бы его сделал.....
я сам неумею... посему постою в сторонке

[МИХАЛЫЧ]

Таскают не оба, но ручки жёстко связаны . А как с джоями?
Курсант вяло тянет на себя, надо энергичней, ты за компом "инструктора" подтягиваешь свой джой, переключаешь управление на себя - резкий рывок - сваливание - штопор.

И т.п.
Т.е ваши джойстики в момент переключения управления по-любому будут в разных положениях.

Про исправление отклонений на посадке при таких условиях - вообще молчу.

К тому-же, вспомни начальный этап обучения.
Именно оба держаться за ручки, таскает инструктор, а курсант мягко держась осваивает темп и величины отклонения РУС для выдерживания режима полёта .
За джоями этот важный момент в подготовке новичка с "нуля" будет упущен .

В свое время была такая мысль (у меня) - виртуальный инструктор. с уважаемым Хрюксом (создателем NV) я ее обсуждал, долго.
Тема была такая: -полный редактор, любой двухместный самолет . Маршрут - коробочка, взлет посадка, делаем в полном редакторе, с большим количеством контрольных точек. Записываем трек (или допустим, его кто то записал, и он готовый есть). Затем, с помощью прог - редактор треков и вывода данных записываем изменения параметров (скорость,курс, крен и т.д.) в какие то моменты времени. Т.е. какие параметры ДОЛЖНЫ быть при этом полете.
Затим запускаем миссию и летем сами. Вот тут нужно прогу, которая отслеживала бы в реальном режиме времени параметры правильного трека и сравнивала бы с текущим! И при отклонениях больше,чем заданные нами - ну курс на 5 ушел, скорость меньше или еще что - сгенерировала бы нажатие клавиш "включить автопилот" и звуковой файл - "Курсант,беру управление!" или "Куда прешь,дурак" или "прибавь газу!" - без включения автопилота.
А потом или автоматически, через какое то время автопилот отключается -"Курсант, бери управление!" или вручную. При этом параметры отклонения могут быть как небольшими - строгий инструктор, так и с боЛьшим допуском - мягкий инструктор! В итоге получится идеальная учебная программа, и начинающих будут учить как настоящих курсантов!

Короче, Хрюкс все это почитал подумал и сказал - помимо технических проблем, есть проблема главная - а нахрена это надо?
Подумав, я с ним согласился

[Old_Pepper]

Короче, Хрюкс все это почитал подумал и сказал - помимо технических проблем, есть проблема главная - а нахрена это надо?
Подумав, я с ним согласился

Точно.

[Charger]

Короче, Хрюкс все это почитал подумал и сказал - помимо технических проблем, есть проблема главная - а нахрена это надо?
Подумав, я с ним согласился

Потому как труда довольно много, проблем тоже хватает, это не считая главной. А народу, кто пользоваться станет, крайне мало... И нужно это в основном только вначале, когда с нуля и совсем ничего не умеешь. Но в нише авиаигр народу не слишком много, и ещё меньше тех кто совсем без опыта, хоть какой нибудь авиаигры...