Вроде нет. Кажись это даные "просто Жука" без АФАР.Сообщение от wind
См. аттачи. На 1м антенна - "просто Жука" , на 2м - "Жук-МСФ"
Вроде нет. Кажись это даные "просто Жука" без АФАР.
См. аттачи. На 1м антенна - "просто Жука" , на 2м - "Жук-МСФ"
Крайний раз редактировалось SkyDron; 23.01.2007 в 01:19.
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
Вроде да. У Обычного "Жука" макс дальность обнаружения в районе 100 км
Ну как же так?
Весь рунет говорил, что нам до активной ФАР как до Китая раком, а тут бац и вторая смена.
Я вот тоже с одним дедом с Фазатрона на МАКСе общался и немного с недоверием слушал его, что у них активная ФАР выставлена ...
Мнения есть по этому поводу?
C уважением
Мнение такое : весь рунет нихрена не знает
Мнение такое - на нашем форуме и не такое прочитаешь.Мнение такое : весь рунет нихрена не знает
А даже если и есть АФАР на МИГе, то тут же придет апостол вудуизма и прочитает лекцию о трубе и дыме.
Так что это ничего не меняет. Наше - оно по определению г.... Ибо труба и дым, однозначно!
Смотрю я на АР этого изделия и чуйства у меня неясные. Колличество модулей весьма незначительно, размер великоват и пр. отличия в культуре сборки по сравнению с буржуями. Так же не известно кто делает модули, надеюсь что Россия.
Что-либо говорить о железном исполнении, т.е. о достигнутых ТТХ, смогут только опося летных испытаний (думаю не один год), а на написание окончательного ПО потребуется очень много времени дабы выжать из изделия все его возможности.
Желаю что бы пошло все гладко и контракт таки достался Мигу, с продажей технологии по АФАР станции - технологии проще обкатывать на экспортных машинах
Хорошо там, где я есть... и пить
Фазотроновцы свой макет АФАРа уже второй или третий МАКС показывают. Вопрос в том, когда смогут довести до серии.
И все таки не совсем понятно - еще сентябре прошлого года только НАЧАЛИ летные испытания Жук-МФЭ(не АФАР),а теперь мы видим уже на показе МИГ-35 Жук-МАЭ.Нестыковочка.
http://rosprom.gov.ru/news.php?id=2049
Кстати вот интересное добавление,цитата:
"в БРЛС "Жук-МФЭ" полностью исключен механический привод поворота антенны, что обеспечивает высокие характеристики радара в диапазоне плюс-минус 70 градусов. "Жук-МФЭ" имеет самый большой диапазон углов электронного отклонения луча среди отечественных радаров аналогичного класса."
почему нестыковочка? ...Условия тендера таковы, что задвинуть нужно все и зниматся АФАР версией.
Хорошо там, где я есть... и пить
То,что у нас можно "задвинуть все" я охотно верю,но вот как установить БРЛС не прошедшую ЛИ согласитесь не совсем понятно.Эти ЛИ могут длится годами,Индийцы будут ждать?
Крайний раз редактировалось маска; 23.01.2007 в 12:43.
...именно так все и есть, а по поводу ждать или нет это зависит от индусов и от того насколько успешными будут первичные ТТХ станции. У них то и выбора особо нет - я не вижу очереди желающих в передаче индусам технологий нвых станций
Хорошо там, где я есть... и пить
Ну для МиГ-29, в свое время, МиГ и ГосНИИАС довольно таки быстро борт заточили.
Сухим на это потребовалось большее время для Су-27.
C уважением
...вот именно, хотя борт и был сложнее чем у Мига. А теперь все это перенесем на издилие с АФАР и общий уровень БРЭО текущего момента и получим что время на доводку борта увеличивается в разы.
Хорошо там, где я есть... и пить
А вот это самое БРЭО только Российского производства?А то заявлялось "участие" Франции,Израиля,Индии.И время на доводку всего этого разношерстного хозяйства еще больше увеличится.
Объяснение другое - на МиГе более грамотное отношение к увязке борта.
C уважением
Мне кажется, что там импортная комплектуха. Не зря о радаре тока с буковкой "Э" и в привязке к тендеру говорят.
Не парьтесь
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Дык это прототип, у его и диаметр и количество модулей меньше чем планировалось изначально - иначе в массо-габаритные характеристики пока не могли вписаться. А модули в России делали, где же еще. Статейку из журнала Фазотрон же ж выкладывал на форуме, почитай
На индийские корабелки установлены уже прошедшие испытания Жуки.
А на выставочный самолет МиГ-35 никто не требует работающую АФАР устанавливать, там главное эффектно показать железо - типа вот оно, есть.
Крайний раз редактировалось Chizh; 23.01.2007 в 15:57.
в какой период? ...на основании чего заключение?
информации в ней не много, а судя по фото идентифицировать модули не представляется возможным.
Хорошо там, где я есть... и пить
дык речь шла о Жук-МФЭ, а на корабелках что то близкое к Жук-МЭ
Хорошо там, где я есть... и пить
На основаниия работы в КБ и рассказам бывалых о создании обеих машин.
C уважением
Не парься, информации достаточно:
"После макетирования ППМ были сформулированы требования ко всем использованным при разработке элементам. Все элементы ППМ были изготовлены в г. Томске в НПФ «Микран» и НИИПП".
Да и как ты их собирался "идентифицировать"?
кому как
Визуально, ...есть другой способ?Да и как ты их собирался "идентифицировать"?
т.е речь о событиях четвертьвековой давности?
Хорошо там, где я есть... и пить
Ишь ты
Ваши права
Ответить с цитированием