Тактика на ФВ 190А

[Aziz]

Фока - хорошая машина
Только на ней могу хоть кого-то сбить
Тактику применяю тупую до невозможности
1. Взлет, уход от филда
2. Набор высоты
3. Заход к филду противника на 4000
4. лечу к себе по прямой.
5. как увижу внизу что-то похожее на самолет, летящее в попутном направлении, падаю и стреляю...
6. лечу дальше к своему филду.
7. см. п 1 пока не кончится боезапас или топливо

у меня проще
1. взлет, отползаю с набором в сторону
2. набор-набор
3. выход к линии фронта на 6000-6500 (можно и 6700, только бы инверса не было)
4. тупое баражирование вдоль всего фронта, пока не спалю почти все топливо

обычно, на все уходит час - максимум получилось летать без баков 68 минут, кажется; в среднем - минут 50-60
ниже 3000 не опускаюсь
килл стабильно имею, реже - два-три
киллы, как правило, - лавки и прочая, за илами не опускаюсь

кстати, на тандере тактика у меня похожая, только забираюсь где-то на 8000 и ниже 5000 не хожу

[Cry]

у меня проще
1. взлет, отползаю с набором в сторону
2. набор-набор
килл стабильно имею, реже - два-три
киллы, как правило, - лавки и прочая, за илами не опускаюсь

кстати, на тандере тактика у меня похожая, только забираюсь где-то на 8000 и ниже 5000 не хожу

Это сложнее...
когда от вражеского филда летишь, то можно не рассматривать кто там под тобой... если низко и в сторону твоего филад, значыит враг...
Упал - отжался, т.е. отстрелялся...
Ну правда если это свой возвращается бывают неприятные моменты...
А нефига так низко на синих крафтах летать

[Aziz]

Это сложнее...
когда от вражеского филда летишь, то можно не рассматривать кто там под тобой... если низко и в сторону твоего филад, значыит враг...
Упал - отжался, т.е. отстрелялся...
Ну правда если это свой возвращается бывают неприятные моменты...
А нефига так низко на синих крафтах летать

на 6500 тоже тихо и хорошо
выше - инверс раньше увидишь, ниже - тебя сложно заметить (а если и заселки - пусть дотянутся, хех)
я пробовал так от филдов ползать, лично меня не устроило два аспекта: в случае чего убегать сложно (на том же Г1 частенько Кобры и прочая ползают под 6000), второй - рано или поздно приходится разворачиваться и идти обратно, потому предпочитаю висеть чуть за линией у красных - новички обычно остороджничать начинают только за фронтом, а если кто-то серьезный - платочком помахаю (экий я подлец)

но... дело вкуса, я думаю

[Butcher]

...А нефига так низко на синих крафтах летать

это если задачу выполнять не надо
а если надо перехватить Илов идущих на 500-1000м :confused:

[[FH]CHEH]

у меня проще
1. взлет, отползаю с набором в сторону
2. набор-набор
3. выход к линии фронта на 6000-6500 (можно и 6700, только бы инверса не было)
4. тупое баражирование вдоль всего фронта, пока не спалю почти все топливо

обычно, на все уходит час - максимум получилось летать без баков 68 минут, кажется; в среднем - минут 50-60
ниже 3000 не опускаюсь
килл стабильно имею, реже - два-три
киллы, как правило, - лавки и прочая, за илами не опускаюсь

кстати, на тандере тактика у меня похожая, только забираюсь где-то на 8000 и ниже 5000 не хожу

Одно не понятно. В чем прикол таких полетов в одиночку?????? И еще вопрос на каких серверах ты видел так высоко летающих красных да и синих тоже? Просто интересно. В коопах понятно. ТАм фоки так и приходят, да и мессы тоже. но там ЗАДАЧА боевая есть и тактика ее выполнения в каждом конкретном случае. А на догфайте то зачем в стратосферу залезать? А если Мустанга встретишь или болта? И что поможет тебе в этом случае? Все ж таки на фоке выше 5К на догфайтах ИМХО залезать никакого резона нет. Да еще - ОСНОВНАЯ задача истребителя - убивать бомберов и штурмов (дополнительная - устранять в этом препятствия в виде истребителей противника). А ты получается только за истребами охотишься.

[Kursant №1]

Одно не понятно. В чем прикол таких полетов в одиночку?????? И еще вопрос на каких серверах ты видел так высоко летающих красных да и синих тоже? Просто интересно. В коопах понятно. ТАм фоки так и приходят, да и мессы тоже. но там ЗАДАЧА боевая есть и тактика ее выполнения в каждом конкретном случае. А на догфайте то зачем в стратосферу залезать? А если Мустанга встретишь или болта? И что поможет тебе в этом случае? Все ж таки на фоке выше 5К на догфайтах ИМХО залезать никакого резона нет. Да еще - ОСНОВНАЯ задача истребителя - убивать бомберов и штурмов (дополнительная - устранять в этом препятствия в виде истребителей противника). А ты получается только за истребами охотишься.

Экий ты наивный... ты что думаешь, ВЫСОКО только в коопах летают?
На нежнолюбимом мной сервере Foreman всё что ниже 5000 - потенциальный покойник, или как минимум кандидат в покойники. Наши красные взлетают с баз в ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ сторону от филдов и это при наличии здоровенных карт. Относительно спокойно можно себя чувствовать ближе к границе инверсии, во всяком случае повышается шанс ПЕРВЫМ заметить противника. Летают поодиночке только "дикие" пилоты, незнакомые с тамошними порядками. Просто сервер в "глазе" увидели и зашли полетать... Остальные стараются летать парами, а лучше - группами. Так для здоровья полезней

ps да вот тебе свежайший примерчик -
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....31&postcount=1

это СТАНДАРТНЫЕ высоты для сервера Фореман.

[Veter]

Экий ты наивный... ты что думаешь, ВЫСОКО только в коопах летают?
На нежнолюбимом мной сервере Foreman всё что ниже 5000 - потенциальный покойник, или как минимум кандидат в покойники. Наши красные взлетают с баз в ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ сторону от филдов и это при наличии здоровенных карт. Относительно спокойно можно себя чувствовать ближе к границе инверсии, во всяком случае повышается шанс ПЕРВЫМ заметить противника. Летают поодиночке только "дикие" пилоты, незнакомые с тамошними порядками. Просто сервер в "глазе" увидели и зашли полетать... Остальные стараются летать парами, а лучше - группами. Так для здоровья полезней

ps да вот тебе свежайший примерчик -
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....31&postcount=1

это СТАНДАРТНЫЕ высоты для сервера Фореман.

На Нуле стандартные высоты дошли до предела и стали вводить искуственные ограничения на высоту полёта путём занижения видимости объектов в игре. В итоге выше 3000 не видно того, что делается у земли. Народ стал летать ниже.

[Kursant №1]

На Нуле стандартные высоты дошли до предела и стали вводить искуственные ограничения на высоту полёта путём занижения видимости объектов в игре. В итоге выше 3000 не видно того, что делается у земли. Народ стал летать ниже.

не понял, объекты видно с дальности не более 3-4 км? А самолёты на какой дитанции? В любом случае спорное решение... в Иле и так видимость "не очень...", постоянная борьба то с конф.ини , то за ФПС, то с патчами новыми

[-SCS-UHU]

не понял, объекты видно с дальности не более 3-4 км? А самолёты на какой дитанции? В любом случае спорное решение... в Иле и так видимость "не очень...", постоянная борьба то с конф.ини , то за ФПС, то с патчами новыми

Для крафтов стоит ограничение 12 км ... т.к. сейчас запустили клон нуля - 'грозовой фронт' (с дефолтной видимостью), то есть возможность сравнить ... ноль по видимости намного ближе к реальности ИМХО.

[Kursant №1]

Для крафтов стоит ограничение 12 км ... т.к. сейчас запустили клон нуля - 'грозовой фронт' (с дефолтной видимостью), то есть возможность сравнить ... ноль по видимости намного ближе к реальности ИМХО.

а у тебя как ощущения, нравится? Если подумать... то это верно сделано, ну кто самолёты за 20 км видел? Да и 12 км тоже не слабо по "жизни", имихо

[Riffmaster]

Бумзум.... вираж... главное - надежный камрад в пеленге
Фока это самолет дл группового боя. В одиночку летать можно, но только с целью отыскивания таких же одиноких отморозков как и ты. Дуэли и фока это смешно... А для боя в группе это лучший аппарат..

[[FH]CHEH]

Бумзум.... вираж... главное - надежный камрад в пеленге
Фока это самолет дл группового боя. В одиночку летать можно, но только с целью отыскивания таких же одиноких отморозков как и ты. Дуэли и фока это смешно... А для боя в группе это лучший аппарат..

Соглашусь и добавлю - самолет для выполнения боевой задачи. Для этой цели Фока имеет все что нужно.

[-SCS-UHU]

а у тебя как ощущения, нравится? Если подумать... то это верно сделано, ну кто самолёты за 20 км видел? Да и 12 км тоже не слабо по "жизни", имихо

Скорее да, нежели нет У бомберов шансы возрастают в разы, резко увеличивается шанс 'неожиданности'. После нуля дефолтная видимость режет глаз - ощущаешь себя 'аваксом'

[[FH]CHEH]

Экий ты наивный... ты что думаешь, ВЫСОКО только в коопах летают?
На нежнолюбимом мной сервере Foreman всё что ниже 5000 - потенциальный покойник, или как минимум кандидат в покойники. Наши красные взлетают с баз в ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ сторону от филдов и это при наличии здоровенных карт. Относительно спокойно можно себя чувствовать ближе к границе инверсии, во всяком случае повышается шанс ПЕРВЫМ заметить противника. Летают поодиночке только "дикие" пилоты, незнакомые с тамошними порядками. Просто сервер в "глазе" увидели и зашли полетать... Остальные стараются летать парами, а лучше - группами. Так для здоровья полезней

ps да вот тебе свежайший примерчик -
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....31&postcount=1

это СТАНДАРТНЫЕ высоты для сервера Фореман.

Да я собственно не наивный. Просто на догфайт обычно захожу именно пострелять (тут естесственно от цели полета все зависит в каждом конкетном случае), то есть потренироваться в маневрировании и стрельбе. Особых задач для себя не ставлю, по этому искать одного кона за 2 часа, вдруг забравшегося на достойную высоту себе позволить не могу. Летаю на 5К не выше, а обычно и на 3-3.5К. ДО инверсии дело доходит только в погоне за особо продвинутыми, но случается это не часто. Хотя конечно согласен, что в случае если "средние "высоты для сервера превышают 5К, то я однозначно заберусь выше, в кнце концов я не самоубийца и имею постоянное желание вернуться на базу, даже на таких мясных серверах как Алекс.

[NichtLanden]

даже на таких мясных серверах как Алекс.

================================================
Я бы не сказал что Алекс мясной сервер
На вини все бои в основном идут до 3 км, вот там на фоке покрутится - андреналин.....

[Aziz]

Одно не понятно. В чем прикол таких полетов в одиночку?????? И еще вопрос на каких серверах ты видел так высоко летающих красных да и синих тоже? Просто интересно. В коопах понятно. ТАм фоки так и приходят, да и мессы тоже. но там ЗАДАЧА боевая есть и тактика ее выполнения в каждом конкретном случае. А на догфайте то зачем в стратосферу залезать? А если Мустанга встретишь или болта? И что поможет тебе в этом случае? Все ж таки на фоке выше 5К на догфайтах ИМХО залезать никакого резона нет. Да еще - ОСНОВНАЯ задача истребителя - убивать бомберов и штурмов (дополнительная - устранять в этом препятствия в виде истребителей противника). А ты получается только за истребами охотишься.

во-первых, я не всегда летаю в одиночку, но смысл в том, что и одному можно насбивать (не всегда настроение для компании, а вот под музыку растянуть удовольсвие - вполне, к тому ж, если на фоке держать скорость и осматриваться постоянно, то догнать ее будет очень сложно, а если и найдется упрямец, то через квадрата три его будут уже ждать охочие до легкого килла)

во-вторых, летаю (сейчас, правда, у меня очередной спад интереса к игре) обычно на г1, раньше, когда времени было больше, еще на wc баловался, так вот, проблем с высотными и там, и там нет; конечно, внизу завсегда больше народу крутится, но я не люблю свалки, мне по нраву найти кого-то зазевавшегося и разобрать его до того момента, как он сообразит "WTF?!" что касаемо болтов и мустангов, то, и правда, там уже лучше парой, но это не значит, что тот же болт сделает фоку на раз-два: когда хожу на тандере, я не вожусь с фоками, которые меня видят и предпринимают что-нибудь логичное, я ищу тех самоуверенных, что голову на 6000 не задирают (таких хватает)

в-третьих, задача истребителя убивать именно штурмов и бомберов, я думаю, стоит в коопе, в которых я не был уже года два, в догфайте же это теряет смысл, но! кто сказал, что б25 ходят низко? как раз-то им привычно под инверсией или выше летать - чем не цель?


в общем, не я диктую условия серверу: коль есть цели на 3000-6000, я буду летать высоко, а вот когда исчезнут... буду переучиваться на мессера опять

[А-спид]

у меня проще
1. взлет, отползаю с набором в сторону
2. набор-набор
3. выход к линии фронта на 6000-6500 (можно и 6700, только бы инверса не было)
4. тупое баражирование вдоль всего фронта, пока не спалю почти все топливо

обычно, на все уходит час - максимум получилось летать без баков 68 минут, кажется; в среднем - минут 50-60
ниже 3000 не опускаюсь
килл стабильно имею, реже - два-три
киллы, как правило, - лавки и прочая, за илами не опускаюсь

кстати, на тандере тактика у меня похожая, только забираюсь где-то на 8000 и ниже 5000 не хожу

А сколько чашек кофе выпиваешь в час? Я лично через 10 минт таких полетов усну.

[Aziz]

А сколько чашек кофе выпиваешь в час? Я лично через 10 минт таких полетов усну.

ну, на вкус и цвет товарища нет
я с музыкой летаю, один (если парой, то, конечно, ниже)
очень даже расслабляет
больше одного вылета редко выходит сделать

А сколько они будут набирать эту самую высоту с ПТБ?
Да, а почему ты так упорно Подвесной Топливный Бак ПТАБом называешь?

фиг знает сколько... но, где-то было в мемуарха у наших о ла5, что не так уж и замечали они этих ПТАБ
а почему ПТАБ? где-то вычитал давно, да так и приклеелось
всегда думал, что Подвесной Топливный Авиационный Бак