F6F-5, FM-2_vs_A6M5, Ki-100

[А-спид]

Значит был либо поврежден, либо плохо уходил.

В описанной ситуации в нормальныйх условиях зера кота достать не могла и не может. Это я как человек регулярно летающий на котах.

[Bahus]

Если кот поврежден настолько, что зера достала, то пилот кота явный оптимист: на таком чуде атаковать. Но даже если этот избитый чемодан разогнался с 2км над зерой... тут мысль заканчивается.
Может так в ил-2 связь глючить? Типа варпа варбердовского с дорисовкой траектории движения и сохранением скорости?.

[Ayanami_Rei]

Charger Знаеш и не такое бывает, мы тут недавно дурачились, и получилась ситуация. когда ки27 догнал прикируюший под углом в 30% п40 , потом полез за ним в петлю и сбил.
Как это обяснить, если только не черной магией, я незнаю.

Кстати а где это ты так хорошо котов зерами гоняеш, я тоже японские карты люблю.

[Charger]

http://warbirdsofprey.org/stats_zekes/ Погонять можно тут, например. Я на Ki-43-Ia Р-40 сбивал. Ловил новичков, или слабо определяющих Е, игроков, догонял!!! и валил. При том, что от Ki-43-Ia Р-40 уходит как велосипедист от столба.

[Ayanami_Rei]

А вообще кто как и кого должен догонять, очень хорошо у Сабуро Сакаи в Самурае описано. Обалденная книга.

[Ayanami_Rei]

http://warbirdsofprey.org/stats_zekes/ Погонять можно тут, например. Я на Ki-43-Ia Р-40 сбивал. Ловил новичков, или слабо определяющих Е, игроков, догонял!!! и валил. При том, что от Ki-43-Ia Р-40 уходит как велосипедист от столба.

Но как Ки27 это сделал, при условиях что начальная дистанция была 1100м, а исходная скорость у П40 250 кам час после взлета и набора высоты. у Ки27 гдето 280, на выходе с виража (он до этого крутился а другим п 40) высота одинаковая.
Причем никаких читов не применялось.

[Charger]

Есть на этом сервере карта, И-16, И-153-М-62, Hawk-82 против Ki-27, Ki-43... Ничего так, весело бывает Там подобные расклады примерно раз в три минуты Кто-то кого-то догоняет, сбивает, уходит от атаки... И Ki-27 не самый отвратный самолет, кстати Hawk догоняется на Ki-43.

[Ayanami_Rei]

Есть на этом сервере карта, И-16, И-153-М-62, Hawk-82 против Ki-27, Ki-43... Ничего так, весело бывает Там подобные расклады примерно раз в три минуты Кто-то кого-то догоняет, сбивает, уходит от атаки... И Ki-27 не самый отвратный самолет, кстати Hawk догоняется на Ki-43.

Это карта про войну в китае.??

[Charger]

По ссылке походите, там всё понятно и без английского. Только рекомендую зарегистрироваться, будут доступны описания и карты на каждую миссию игры.

[Charger]

Но как Ки27 это сделал, при условиях что начальная дистанция была 1100м, а исходная скорость у П40 250 кам час после взлета и набора высоты. у Ки27 гдето 280, на выходе с виража (он до этого крутился а другим п 40) высота одинаковая.
Причем никаких читов не применялось.

А 30 км/ч как разница в скорости уже не влияют? Потом на выходе из виража, а перед входом в вираж какие расклады были? если он в вираж вошел на скорости 300-350, тогда как быть?

[Fox Mulder]

...не понял почему догонял самолет идущий со скоростью 300 узлов. На скорости 250-310 км/ч... Учитывая, что узел очень грубо в полтора км/ч....

Узел - это морская мера скорости и равен он 1,852 км/час.

Ты имел ввиду, скорее, скорость в игре в милях, причем, сухопутных, коими часто меряют и по сей день англоязычные государства скорости своих самолетов и машин. Она и правда, грубо говоря, 1,5 км/час; не грубо, а точно - 1.602.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

На форуме UBI тоже есть веточка о скоростях Хэллкетов... Если верить тем документам - то тоже получается, что не всё с ними в игре ладно, и подрезаны они в угоду балансу...
В 4,08 не пробовал, а вот в 4,05 - Хэллкет против поздних Зеро практически не лучше Вайлдкета против ранних Зеро... .

http://www.wwiiaircraftperformance.org/
Там по Хеллкетам и по Уайлдкетам есть отчёты , сам посмотреть не могу - в инете на кпк через жпрс , отпишитесь как там относительно компаря всё выглядит .

[Rossi]

А теперь вопрос. Как могла зека убрать закрылки и догнать идущий на скорости около 300 узлов самолет противника? Это происходило на патче 4,071м на одном из отечественных серверов.

По всей видимости скорость не совсем 300 узлов была.
Выскажу предположение
занялся как-то тестированием (в ручную) показателя ускорения в игре и пришёл к следующему выводу: Этот параметр у нас зависит только от показателя энерговооружённости рассматриваемого самолёта.
Что получаем в твоем случае
F6F5 -0,34 л.с/м2
A6M5a - 0,41 л.с./м2
(данные из музея)
т.е. на 15% у зеки больше. И ускорятся она будет в зоне рабочих скоростей (250-400) примерно на 15% быстрее чем коты. Конкретно, данные самолёты я не тестил, но проверял на лавках, лаггах, яках, фоках. Закономерность четкая прослеживается.

ЗЫ Хотя м.б. на Котах то же "дырч" как на Темпесте работает.
ЗЫЗЫ "Мурзилками" типа компарь не тыкать.

[А-спид]

Ускорение самолета в горизонтальном полете на высоте равно его скороподъемности на этой высоте

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Один энерговооружённость на площадь крыла раскладывает,другой к климбу привязывает акмелерацию ....
Уже был такой эксперимент - потестите разгон на полосе от нуля до 250кмч , узнаете много интересного

[MUTbKA]

Один энерговооружённость на площадь крыла раскладывает,другой к климбу привязывает акмелерацию

Ну к климбу - это правильно.

Как утверждал Yo-Yo, климб на какой-то скорости возникает из-за наличия избыточной тяги. И ровно тот же избыток тяги будет ускорять самолет, если направить его носом не вверх, а в горизонт. И кто на данной скорости и высоте климбится лучше - тот и ускоряется в горизонте на этой же скорости и высоте тоже лучше.

А климб у Зеры действительно очень некисл...

[Charger]

Узел - это морская мера скорости и равен он 1,852 км/час.

Ты имел ввиду, скорее, скорость в игре в милях, причем, сухопутных, коими часто меряют и по сей день англоязычные государства скорости своих самолетов и машин. Она и правда, грубо говоря, 1,5 км/час; не грубо, а точно - 1.602.

Узел = миля в час. "Морской" узел = 10 кабельтовых в час, или, как правильно отмечено, 1,852 км/ч. Использовал просто понятие. Не стал вдаваться в более точные цифры.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Не надо всё так буквально воспринимать , у Степанца табличку акселерации Яков посмотри .

[Rossi]

вообщето заметил закономерность, обратнопропорцианальную.. м.б. не ко всем крафтам отнносится, но те которые тестил около (десятка), так и есть.

Не надо всё так буквально воспринимать , у Степанца табличку акселерации Яков посмотри .

вот и я к тому клоню ...что у нас все буквально
что Лагг 3, что Як-3 одна малина..

[-mart-]

Это карта про войну в китае.??

Это практически весь Тихоокеанский ТВД, фулл реал

От Перл-Харбора и до залива Лейте так сказать..

21 карта в ротации

[Khvost]

Это практически весь Тихоокеанский ТВД, фулл реал

От Перл-Харбора и до залива Лейте так сказать..

21 карта в ротации

А Лейте там откуда? Такой карты вроде нет. :confused:

[mr_tank]

Конкретно, данные самолёты я не тестил, но проверял на лавках, лаггах, яках, фоках. Закономерность четкая прослеживается.

Однако фоку с авианосца запулить, даже пустую, не получится, а корсары взлетают. Немецкая машина разогнаться не успевает.

[Charger]

А Лейте там откуда? Такой карты вроде нет. :confused:

Карты нет, а ситуация есть. Карты Трука тоже нет, а ситуация опять же есть Алеутов нет, а столкновение есть...

[Rossi]

Однако фоку с авианосца запулить, даже пустую, не получится, а корсары взлетают. Немецкая машина разогнаться не успевает.

площадь крыла у корсара 29.172 м2(хотя в музее ила указанна цифра 19,172м2). Разница очевидна.

[danitch]

Ускорение самолета в горизонтальном полете на высоте равно его скороподъемности на этой высоте

Они связаны, но никак не равны.
Ускорение в горизонтальном полете на скорости V равно a=Vверт.*9,81/V,
где Vверт это скороподьемность на скорости V.