Маленький вопрос, на всех приведенных фотках, разная компоновка кабины (приборы, индикация). Это макеты или разные модификации?
Маленький вопрос, на всех приведенных фотках, разная компоновка кабины (приборы, индикация). Это макеты или разные модификации?
БлиииинСообщение от boyan
Купи эту брашюрку, а?
02-й (ч/б фота) - второй летный прототип (разбился)
04-й (цветная, где ПВИ хреново видна) - 4-й летный прототип
22-й его историй точно не помню, но это помоему первый предсерийный, позже переделанный в Ка-50Ш
24-й и 25-й - серийные из торжка.
Т.е. мы видим, что сей ПВИ тусовался на борту Ка-50 начиная как минимум со 2-го летного образца и заканчивая крайним выпущенным (25-м).
Мало того, по непроверенной информации, в нынешней реинкорнации Ка-52 он тоже есть.
Итак.
Чем же обосновано твое утверждение, что:
?Если уж на то пошло нет на Ка-50 никаких пультов ПВИ
Может все таки найдешь мужество в себе сказать, что "ничем"?
Или и дальше будешь как бабка на базаре с круглыми глазами доказывать, что "белое" - это "черное"?
По состоянию на май 2006 г, на Ка-52 б.н. 061 стоял "Рубикон" без "Шквала", но с ГОЭС-451 (работала в резерве).
Ну дык ПВИ к Шквалу имеет опосредованное отношение.
Зато к "Рубикону" прямое
Насколько я знаю, РПКБ планирует снимать ПВИ и ставить более продвинутый пульт.
будет все как обычно на раменских комплексах: 4 МФИ и 2 МФПУЗато к "Рубикону" прямое
Насколько я знаю, РПКБ планирует снимать ПВИ и ставить более продвинутый пульт.
На каких, например? На БРЭО-24 (Ми-24ПН) - 3 МФИ-10 и один пульт ПС-3,
На Ми-35М - аналогично
Дык и я о том же.Зато к "Рубикону" прямое
Насколько я знаю, РПКБ планирует снимать ПВИ и ставить более продвинутый пульт.
ЗЫ
Жутко неудобная штука.
Ваши права
Ответить с цитированием