На рисунке He-343 по данной ссылке движки заметно выступают за заднюю кромку крыла, а на Ил-22 они доходят в лучшем случае до середины крыла. Я бы это не назвал движки He343 вынесенными вперёд...Сообщение от Chizh
На рисунке He-343 по данной ссылке движки заметно выступают за заднюю кромку крыла, а на Ил-22 они доходят в лучшем случае до середины крыла. Я бы это не назвал движки He343 вынесенными вперёд...
Схемы кривоватые.
На других схемах, движок Хейнкеля тоже не выходит за заднюю кромку крыла. http://www.luft46.com/heinkel/he343.html
Но у Ила он действительно выдвинут вперед сильнее.
Только на сколько это принципиально?
Суть вопроса не в том, у кого дальше двигатель выступает, а в конструктивно-компановочной и силовой схеме подвеса. Все-таки это немецкое решение.
А по этой ссылке не пахнет никакими пилонами - гондола прилегает к нижней поверхности крыла. :p
Ваши права
Ответить с цитированием