"Мозговой штурм". Как сделать самолёты безопаснее.

[wind]

Ранее я Вам тоже предоставил ссылку, где испытатели описывают штопор, и там в числе прочего :
«Третий, центральный, на малом газу - не трогай, - приказал Агапов. - Даже если он зашкалит и будет гореть. Иначе нам труба!»
А приведеный Вами график описывает параметры машины (и двигателя) на момент сваливания, в коем самолет и так выводится.
График обрывается на 11:36 , до земли еще 2 минуты ШТОПОРА. И как там ведет себя тот самый двигатель нам знать не дано.

- Вам - тоже в зоомагазин!
Вы "смотрите в книгу, а видите фигу", пост #1049, здесь:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=42382&page=42
Третий снизу график, травянисто-зелёного цвета, называется "гиромагнитный курс" - вот эта "пила" на графике - это изменения курса от 0 до 360 градусов, это и есть витки штопора! :expl: Первый виток начинается там в 11:36:00. И таких витков на графике мы можем насчитать три штуки с мелочью... То есть: уже устойчивый штопор имеет место. И одновременно вверху смотрите на график работы (красный) третьего двигателя, "эксперт"... :p