АвтоВАЗ. Его будущее

[Faerie Dragon]

Тогда зачем писать что оно табуретка? Я никогда не куплю себе Субару, но не буду отрицать что рулится Форрестер отменно.

Потому что слышал о характере "заряженных" модификаций. Они все жестче обычных.

А я вот в машине почему-то на переднем сиденье езжу. И меня именно оно интересует в первую очередь.
Если нужен минивэн - так и надо говорить.

Не обязательно минивэн. Если только минивэном назвать, скажем, Daihatsu Pyzar или Toyota Corolla Fielder. Тогда да - мне нужен минивэн. Но не очень большой, а динамика - опциональное дело. Я тоже езжу в основном спереди, но у меня есть родственники, которых я тоже иногда вожу и я им не враг. Отчасти поэтому, кстати, и был приобретен Москвич, а не ВАЗ-21062 (был вариант...)

Ага, особенно если вспомнить что на одну доску Форрестер и Теану поставил некто Dragonhawk...раздвоение личности?

Я их не ставил на одну доску. Я всего лишь сказал, что Теана в максимальной комплектации хоть и разгоняется до сотни за 8 секунд, а не за 6, как "тюнинхованный чистопацанский турбофорестер", но она делает это практически бесшумно, если верить тестировавшим её журналистам. А как это делает турбофорестер, я слышу каждый вечер за своими окнами.
У-у, сракеры проклятые, понацепляли пердаков хромированных с буквами STi... :mad: Обрез 8-го калибра купить, что ли?
Хорошо еще хоть не включают на полную громкость "уц-уц-уц-музыку"

Кста, по теме (претензии к дизайну ВАЗа):
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=10667
Вроде бы и иномааааааркаааа *подражает восхищению иномарочников*, но с виду - та же двенаха, вид сбоку.

[Faerie Dragon]

И еще вдогонку про турбофорестер:
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=10665

[Raa]

И еще вдогонку про турбофорестер:
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=10665

Туфта , всё субъективно, возможно чел ожидал от него мерседеса Е класса
с фоматиком. на решения этого человека оказывают влияние очень сомнительные умозаключения

[Paramon]

Вирпилы!
Не надо оффтопить!
Какие Тианы-Фоорестеры?!
Какие немцы-помойки?!
Мы же говорим о тазиках!

Кстати, Пикуленко докладывает:
На автосалон в Женеву притащили новый тазик!!!! Как оно Вам?

[Hottabych]

Я сам не большой поклонник русских машин, но... на этой неделе моей 14ой исполняется год, пройдено 13000 км. Не сломалось ничего, т.е. вообще никаких проблем не было.
Что сделано: после покупки сразу заменено всё масло, протяжка там, антикор, сцепление тоже сразу поменяли.
По шоссе международному (что в шереметьево ведет) разгонялся до 170 и можно было больше, но страшновато.
В общем, тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо. Чтоб дальше не хуже .

[Птиц]

Полар, эта ссылка про Туареги по всему инету гуляет.
Ежели я когда нибудь и возьму сарай, то это будет Порше Кайон.
Далее в тему, тазики потихоньку наполняют склады диллеров и заводскую стоянку. Продажи вдвое ниже прогнозируемых. Если тенденция сохранится, то завод к лету переведут в односменный режим работы. Собственно такая ситуёвина уже была однажды, история развивается по спирали. Только на этот раз может случиться трындец капитальный, спасти может только сборка чего нить импортного.

[Paramon]

...тазики потихоньку наполняют склады диллеров и заводскую стоянку. Продажи вдвое ниже прогнозируемых...

Меняем "тазики" на "фордики" и получаем Всеволжский расклад. И ничего - живёт завод. Когда становится совсем туго - имитируется забастовка. :p
Точнее не имитируется, а провоцируется. Но это уже - тема для другого топика.

[Vini Puh]

Сегодня проехался по салонам.... по импорту.... рядом отечественные салоны, забитые в два этажа неликвидом.
Дело то действительно серьёзное. Разговаривал с единственным продавцом на 2000 квадратных метров торговой площади...
За две недели продали четыре шестёрки и одну десятку, и все в кредит для пацанов родители взяли. До нового года в неделю больше двадцати машин уходило. Всех продавцов консультантов уволили, нет зарплаты.
Вот такая хрень. И это если серьёзно, то печально.

[aush]

Я сам не большой поклонник русских машин, но... на этой неделе моей 14ой исполняется год, пройдено 13000 км. Не сломалось ничего, т.е. вообще никаких проблем не было.
Что сделано: после покупки сразу заменено всё масло, протяжка там, антикор, сцепление тоже сразу поменяли.
.

А зачем на НОВОЙ машине менять сцепление? Зачем на НОВОЙ машине менять все масло (сразу). Там вроде надо тыщах на 2х менять.
Протяжка и антикор..... ПОЧЕМУ до сих пор не делают антикор нормально на заводе и почему ни одной новой иномарке антикор не нужен?

[Hottabych]

А зачем на НОВОЙ машине менять сцепление? Зачем на НОВОЙ машине менять все масло (сразу). Там вроде надо тыщах на 2х менять.
Протяжка и антикор..... ПОЧЕМУ до сих пор не делают антикор нормально на заводе и почему ни одной новой иномарке антикор не нужен?

Нуу, не знаю . Но маслице жидкое-жидкое было по умолчанию, как водичка

[aush]

Нуу, не знаю . Но маслице жидкое-жидкое было по умолчанию, как водичка

Это повод сразу менять?
А со сцеплнием что?
Это называется "ничего не ломалось"?
Я за год с небольшим только на ТО15000 ездил. Ну и 2 раза на кузовщину после аварий.

[ПРОФ]

Меняем "тазики" на "фордики" и получаем Всеволжский расклад. И ничего - живёт завод. Когда становится совсем туго - имитируется забастовка. :p
Точнее не имитируется, а провоцируется. Но это уже - тема для другого топика.

Тут ты не прав.......на фордики очередь.....всё ещё не проходит.......

[Faerie Dragon]

Вирпилы!
Не надо оффтопить!
Какие Тианы-Фоорестеры?!
Какие немцы-помойки?!
Мы же говорим о тазиках!

Кстати, Пикуленко докладывает:
На автосалон в Женеву притащили новый тазик!!!! Как оно Вам?

Проект 2116? Да с виду вроде ничего. Этакая уменьшенная Теана. Вопрос в том - сколько это будет стоить? Если будет стоить как известный "фокус - отдай деньги и получи машину через полгода" то ну нафиг этот проект 2116...

[Faerie Dragon]

http://www.zr.ru/news50776.html
Они наконец-то поняли...

[LazyCamel]

ПОЧЕМУ до сих пор не делают антикор нормально на заводе и почему ни одной новой иномарке антикор не нужен?

Трындеть не надо. На 10/калине давным давно антикор - это больше средство успокоения владельца. По одной простой причине - наша доблестная металлургия наконец-то запустила нормальную оцинковку для автомобильного проката в 2004 году. По цене в 2 раза больше обычного проката, правда. И то когда Новолипецку Северсталь под зад давать начала своим совместным предприятием. Стоит это примерно +250 баксов на машину (разница в цене металла, сварочном оборудовании, материалах для гальваники) Сейчаз с соглашением о промсборке цена должна серьезно упасть - южнокорейцы на завод вломились, у них с какого-то перепугу даже при учете доставки металл дешевле чем у СеверГала/НЛМК при таком же качестве. Т.ч. возможно новая "классика" тоже на новом металле пойдет, хотя я в это не верю. Просто гальванику наладят другую.

Вообще, решать делать или нет - надо по результатам осмотра машины.
Русские варианты комплектации с Фольсквагена идут мастикой просто залитые. Японцы - каким-то толи маслом, толи лаком. Французы - чачей на прозрачный вокс похожей залиты. ВАЗ маслоподобной фигней какой-то обрабатывают.

А так варианты всякие есть:
На всеволожском Фокусе - аудио ставили, дверь разобрали - заводская антикорозийка лентой ПОСРЕДИ двери нанесена, низ соответсвенно зацвел.
Мазду трехлетку тянули после аварии, валенок в арке оторвали - там вообще полный ахтунг. Еще бы пару лет и сквозная дыра.

По поводу замены масла. Наши мехи например всем "своим" (те кто не побежит орать "а вот в сервисной книжке совсем другое написано, это вы просто на бабло разводите!!!") рекомендуют масло в мех.коробке менять сразу, в край км. через 200-300. РАзумеется кайенов и туарегов это не касается :-)

[Faerie Dragon]

Трындеть не надо. На 10/калине давным давно антикор - это больше средство успокоения владельца.

Кстати, "десятки" даже старые - довольно стойкие в этом плане. Сам видел, подтверждаю. Только в возрасте 6-7 лет начинают ржаветь задние колесные арки - все же есть на что обратить внимание.

[Faerie Dragon]

А со сцеплнием что?
Это называется "ничего не ломалось"?

А может, человеку просто характер сцепухи не понравился?

[Hottabych]

А может, человеку просто характер сцепухи не понравился?

Я в этом ничего не понимаю. Сказали - сцепление говно, уже ведет, лучше поменять один раз. Ну и поменяли .

[Молодчик]

Автоваз выступает в Женеве!
http://www.gazeta.ru/auto/2007/03/06_a_1443604.shtml


Информация об автовазовском концепте меня потрясла.
По замыслу руководителей компаний, новый Russo-Baltique Impression должен стать одним из самых дорогих автомобилей в мире. При цене в 1,8 миллиона долларов он дороже даже, чем Bugatti Veyron. При этом мощность у Impression в два раза меньше.

[Молодчик]

В таком салоне пепельница обязательно должна быть в виде лаптя.

[Paramon]

Я в этом ничего не понимаю. Сказали - сцепление говно, уже ведет, лучше поменять один раз. Ну и поменяли .

Да, на тазике если гонять собираешься - сцепление надо менять. Если не собираешься - не надо, хватит надолго. Такое впечатление, что слабенькое сцепление соответствует заявленной в паспорте мощности!

Салон в Женеве.

Слыхали? Притащили туда четыре Калины и один концепт!

Четыре-то зачем?!

[Faerie Dragon]

Я в этом ничего не понимаю. Сказали - сцепление говно, уже ведет, лучше поменять один раз. Ну и поменяли .

А может, развели?

[Faerie Dragon]

Слыхали? Притащили туда четыре Калины и один концепт!

Четыре-то зачем?!

А чего еще тащить? "Копейку" отреставрированную, что ли?

[LazyCamel]

Информация об автовазовском концепте меня потрясла.

ЭТО - не автоВАЗовский концепт. Это - извращение дизигнеров которые для ЛукОйлы делали супертуризм. Причем делали по каталогам - смотриться зло - вот и хорошо.
Про аэродинамику, развесовку, жесткость и т.д. - никто даже не думал.

У завода счаз есть одна вещь, на которую поставнело практически все - 2116. Причем аналогия с Рыжикм в авиапроме - практически 100%. Начиная от сквозного цифрового проектирования. заканчивая тем что она тянет практически все производство. Даже тот же НЛМК передовые технологии осваивает чисто под ВАЗ.

[aush]

Трындеть не надо. На 10/калине давным давно антикор - это больше средство успокоения владельца.

Конечно конечно. Но почему-то ВСЕ его бегом делают.

.

Русские варианты комплектации с Фольсквагена идут мастикой просто
залитые. Японцы - каким-то толи маслом, толи лаком. Французы - чачей на прозрачный вокс похожей залиты.

Только у них это в ЗАВОДСКИХ условиях сделано, а не в ара-сервисе.

По поводу замены масла. Наши мехи например всем "своим" (те кто не побежит орать "а вот в сервисной книжке совсем другое написано, это вы просто на бабло разводите!!!") рекомендуют масло в мех.коробке менять сразу, в край км. через 200-300.

Это про НАШЕмарки или ваши механики заодно и в иностранных машинах разбираются лучше их создателей?

Про калину - ужас еще тот. Постоянно перегорающие стопы, куча проблем (была) с ЭУР. Да и половина владельцев "профилактически" сразу меняет колодки тормозные.
Про никакую безопасность с рекордным HIC на краш-тесте АР я вообще молчу.