Б-25.
Рулил с места переднего стрелка. При неудачной посадке помер передний стрелок (экран почернел). После этого я смог выбирать выбрать других членов экипажа (кроме погибшего переднего стрелка).
Отсутствовала надпись "игрок убит". Не было записи о погибшем члене экипажа в логе.
24/02/07 наблюдал следующий глюк в онлайне (сервер UKd2) - при рулежке по взлётному полю (И16) наехал на горящий пожар от предыдущего столкновения самолетов. В момент проезда через пожар произошла катастрофа. Самолет стал неуправляемым. Пришлось респамиться. После респама предыдущий самолет не исчез, а прдолжал двигаться под небольшим газом по летному полю. Мой ник также сохранился! Однако у клона шасси стали невидимыми. Он так медленно и ехал до конца карты. Переключаясь внешними видами я мог видеть свой ник на том и другом самолете!! Попытка записать трек оказалось неудачной, выдалось сообщение - "не удалось сохранить трек". Пришлось привлекать народ через чат. Все подивились...
Файл coop.txt:
"
[19:52:15] =FPS=barsuk:I-16type24_SPB damaged on the ground at 287515.25 92569.65
[19:52:15] =FPS=barsuk:I-16type24_SPB(0) was killed at 287515.25 92569.65
[19:52:15] =FPS=barsuk:I-16type24_SPB crashed at 287515.25 92569.65
.
.
.
[19:52:21] =FPS=barsuk entered refly menu
[19:52:22] Keiner entered refly menu
[19:52:23] =FPS=barsuk:I-16type24_SPB(0) seat occupied by =FPS=barsuk at 287526.78 92566.48
[19:52:23] =FPS=barsuk:I-16type24_SPB loaded weapons '2fab250' fuel 75%"
В общем, похоже на глюк самого сервера.
Ещё глюк с АНО. после "отгрызания" правого кончика крыла, на хурике IIc (на других не замечал), лампочка АНО включается как будто крыло целое.
Крайний раз редактировалось barsuk; 25.02.2007 в 12:20.
Подьехал вплотную к ангару на МИГ-9, мало-мало додал газу от МГ (попробовать въехать сквозь ворота), самолет кувыркнулся (скапотировал и пердняя нога не помешала) внутрь, крылья хвост отлетели, обрубок фюзеляжа в пулевых пробоинах. И этот обрубок стал прыгать внутри ангара как баскетбольный мяч в руках негра. Выключил движки - амплитуда скачков уменьшилась, решил покинуть самолет. СtrlE, пилот выскакивает, выбегает сквозь стену из ангара, добегает до следующего, бьется в него, скользит по стене до угла, прыгает за угол и залегает. Самолет (все, что осталось) еще какое-то врямя танцевал нижний брейк, потом выпрыгал из ангара сквозь стену, где и затих.
Не курил.
Бага была засечена на свистковой карте Курск, сервера Алекса, мною и ещё несколькими вирпилами наблюдались летающие фантомы собственных самолетов с соответствующми никами. Завтра попробуем отловить повторно.
В моем случае ето было так. Лечу на 3к в сторону филда редов, на шести замечаю контакт, делаю разворот, лечу навстречу, оказывается свой, я пристроился за ним и удивлению не было предела, когда над самолем высветился мой ник. Самоль был Саламндра - Д.
Крайний раз редактировалось Shtraib; 27.02.2007 в 00:47.
Там вообще с командером чтото странное творится.. Ты на сервак статистики зайди - там втрое больше самолей показывет, чем есть на серваке на самом делеСообщение от Shtraib
Доброе время сутокя минимум неделю безлошадный
прошу кого-нибудь проделать описанное ЭйрСержом
отстрелял пару бьюфов из Кобры Д2 с 37 мм дрыном. Первый пал жертвой ПК, при этом один из 37мм огурцов попал в гондолу левого двигателя, выпало всё шасси, двиг не задымил. Второго удалось помучать. Первое попадание в законцовку крыла. Обычно отрывает консоль или делает самолёт неуправляемым для бота. Но не в нашем случае, бот пытался меня атаковать. Второе попадание в основание правого крыла и многочисленные попадания пулемётов пустили ему топляк. Бот всё ещё не задумался об РТБ и продолжал свои нападки на меня. я его попилил пулемётами по плоскостям. не помогло. Тогда он схлопотал ещё один 37 мм огурец в фюзеляж, в район кабины штурмана, и через несколько секунд ещё один, в райо стабилизатора. После чего хвост у него отвалился. Обычно Хенк быстрее падает
С уважением, Sparr
Религия - опиум для народа
AviaSkins - правильные цвета родной авиации
Никаких прорывов на линии, просто лучший симулятор в мире.
=FB=LOFT
Первый раз такое вижу:
у двух Р-40С при посадке не вышли правые стойки шасси.Боевых повреждений оба не имели.
На МиГ-9 не работает рычаг колесных тормозов на РУСе.
И еще, почему, посадив его в поле и останов двигатели, я не могу запустить их (раздельный пуск)?
Типа заводятся тока на аеродроме и в воздухе.
Так там же стояли пусковые движочки такие, двухцилиндровые, нажал кнопочку - дррррррррр, и готово.
А баг с Ф80 так и не поправили... Тут на скрине стоит примерно 20% газа. При этом внешняя стрелка выкручена полностью, а внутренняя нет. А должно быть наоборот! Всмотритесь в шкалы - внутренняя показывает обороты до 5000, а внешняя - от 5000. ну не может реактивный движок на 20% тяги крутится на 2000 об/мин... Темболее максимальные обороты этого двигателя - как раз около 11000
И еще один баг шутингстара - его максимальная скорость - около 800км/ч, что соответствует самолету YP80 с двигателем H1 Гоблин(тяга толи 1300 толи 1500 кг, хз). Однако в игре представлен самолет L-141 (P80A), c J33 (тяга - 1750 кг), максимальная скорость которого - 890 км/ч. Название самолета тоже неправильное - это не YP80, а P80A (или F80A). Настоящий YP80 был меньше, легче, и воздухозаборники у него были вынесены перед кабиной.
p/s еще бк не мерил.. у L-141 было по 300 патронов на ствол, против двухсот на YP80.
Гм... На любом Мустанге ТРИ топливомера. И у меня работают все.
А вот что на ранних P-51 нехорошо - так это просвечивающее через зеркало солнце. И не только через зеркало, но и через участки бронеспинки. Когда это видишь, появляются сомнения в её надежности.
Та же проблема (с зеркалом), к слову, и у многих других крафтов, в частности, у Тандера, Спита (любого), Р-38:
Ну дык! На А20 с позиции заднего-нижнего стрелка тоже солнце очень хорошо видно
Перекладка на клавиатуре (крен влево/крен вправо) идет в нейтраль. Т.е. при нажатом крене влево делаем крен вправо если слишком быстро переключить то рус вместо крена вправо стает в нейтраль и там останестя несмотря на зажатую клавишу. И наоборот.
Та152С, при меньшей длинне крыла и меньшем взлетном весе разгоняется в разы медленнее чем Та152Н, кхмм почему?
Вес то у нее немного побольше, но вот мотор мощнее
А у лерхи точно антиграв))
иначе никак этот скрин не опишеш..
Мало того что посадил, так она еще и на своих двух ногах сама по себе вбок прыгает довольно резво - и это при вырубленных движках..
Пятиточечный ЛаГГ-3 4-ой серии весит как четырёхточечный?!
Информация к размышлению:
Вопрос разработчикам:В процессе производства истребителей ЛаГГ-3, начиная с 4-й серии, центральный БК заменили пушкой ШВАК (при этом правый БС пришлось снять)
Откуда на ЛаГГ-3_4 взялся второй БС?
О "чудо-дрочере" ШВ на Темпесте
С выходом патча 4.08 у двигателя Темпеста начался обширный склероз, он забыл что такое перегрев.. Сия малина на Темпесте "ШВ+отсутсвие перегрева дв-ля" до неприличия слишком буйно расцвела...
[удалено]
Крайний раз редактировалось SAS[Kiev_UA]; 14.03.2007 в 11:21.
'Mutu Kubla anta Mutu'
Давно собирался написать. Обратить на это внимание или нет - это дело МГ, но ошибка древняя. В перечне сбитых в статических кампаниях истребитель-бомбардировщик FW-190F8 записывается как "FW-190 А8". Явно, кто-то давным-давно забыл переключить раскладку клавишь.
Как муха садится на потолок: с переворота или с петли?
В компаре у тахи С вес меньше чем у Н на 30 кгВес то у нее немного побольше, но вот мотор мощнее
А то что сейчас у мессеров ненужно длительного отдыха двигателя после использования МВ-50 - это нормально? Типа, только перегрев исчез - опять метанол пустил... там минут 15 насколько я помню требовалось для отдыха двигателя. А у Темпеста таких размеров радиатор, что он и не может сильно грется ИМХО
Крайний раз редактировалось SAS[Kiev_UA]; 14.03.2007 в 11:22.
Такое дело. В простом редакторе сбил И-16 тип 24 тоже на "ишаке". Сбитый плюхнулся с 30 м на землю, оторвал оставшееся крыло, и кувырком покатился по земле. Но это еще ладно. Потм он остановился и прыгал на месте вращаясь вокруг своей оси, так продолжалось секунд 30, пока я круги вокруг нарезал.
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
довелось когда-то пообщаться по мылу на эту же тему с ОМом
вот его ответы
Да такое подпрыгивание может случиться в отдельных местах сопряжений на карте.Это издержки точности карт по количеству полигонов. Мы не считаем это багом.
Это - необходимость применяемой технологии.
Угу... Тока эта "необходимость" как-то очень уж резко возникла именно в последних патчах..
Где не крутятся - там от земли отскакивают, винт гнут и далее глайдером еще метров 200 парят.. А углы входа бывают иногда оч-чень не способствующие такой картине..
Однажды этак вогнал в грунт хэвока с бомбами на внешней подвеске.. градусов под 30.. Так он мало того, что не бабахнул, так еще и обломил только один из винтов и на втором полетел далее.. с бомбами. О как..
И еще нюансик - почему-то в сетевой, на тех же картах, верно?, видеть такое практически не приходится.. Скакать еще скачут, а вот вертеться - нет. Странно работает "технология"..
Крайний раз редактировалось Varga; 14.03.2007 в 15:12.
Ваши права
Ответить с цитированием
