<Оффтоп> В советское время менеджеры были и менеджерили будь здоров. Только их тогда еще не называли менеджерами. Зато самолеты создавались и выпускались. До сих пор летают.В советское время так и было, а сейчас - нет.
<Оффтоп> В советское время менеджеры были и менеджерили будь здоров. Только их тогда еще не называли менеджерами. Зато самолеты создавались и выпускались. До сих пор летают.В советское время так и было, а сейчас - нет.
Не выдавай нежелаемое за недействительное (с)
молодые люди! вы к сожалению про советское время знаете только из обрывков старых анекдотов. и из гламурных мемуаров. к сожалению. по какому замечательному качеству л-410 и ан-28 в советское время принимали решение строить. и почему ан назвали илом76. и что в те замечательные времена значили пожелания эксплуатантов и кто разрабатывал проектные рекомендации. лучшие рекомендации - потрогать азсы на больших илах.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Татарстан вообще очень хорошо сидит (сидел). История о восстановлении КАМАЗа после пожара это наглядно демонстрирует.Сообщение от extern
А еще больше знаем: например о том, что Татарстан ужасно не хотел отдавать свои активы в ОАК. И есчо одно совпаденьице: как только КАПО вошло в ОАК, 334-ый сразу "пошел на подъем". С чего бы это?
Я повторю тезис - если бы кто-то хотел выпускать и продавать Ту-334 - денег под это найти не проблема.
А вот если охото бюджетные средства "освоить" на безвозвратной основе - тут конечно без ОАК даже не стоит и пробовать.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
Ваши права
Ответить с цитированием