Сообщение от MUTbKA
Вы вообще мне кажеться, слабо представляете какого уровня обслуживания требовала тогдашняя техника. На автомобилях(той же "Победе") например были точки смазки в подвеске, которые надо было смазывать "шприцевать" ежедневно:
Технически "двадцать первые" этого поколения напоминали "Победу", но нижнеклапанный двигатель имел увеличенный рабочий объем и центральную систему смазки. Интересно, что для смазывания различных узлов и агрегатов водитель время от времени нажимал на специальную педаль и таким образом масло поступало "по назначению", а остатки выливались на дорогу. Конечно, теперь подобное устройство выглядит смешно, но тогда это считалось верхом совершенства и позволяло избегать такого печального явления, как "шприцевание" великого множества точек смазки.
http://podolsk.biz/p153.htm
Более того - авиационное оружие требовалось снимать и чистить после каждого применения.
Сами понимаете, что по сравнению с этим поменять свечи даже в 14 цилиндрах не очень большая проблема.
На вылет свечей явно хватало, причем даже бомбардировщикам, у которых вылет часов по 5
Ответить с цитированием