Нужен ли нам жо... то есть акселерометр?

[prohojii]

Перегрузка в лифте возникает, только при изменении им скорости своего движения. Во всех других случаях равномерного движения, в том числе и с нулевой скорстью - перегрузка равна 1.

Ура! Наконец то! Борнео разобрался! Увы, не до конца..

Нет. По аселерометру, можно оценивать только перегрузку, а не изменение скорости. Я уже приводил пример когда, при действии продольного ускорения 10м/с2 скорость самолета не менялась, а спину вжимало в кресло по честному. Ну нельзя свои ощущения от езды в машине переносить в самолет! Там все по другому! и при наличии вертикального ускорения, самолет может вверх и не лететь и высоту не изменять... Поэтому засуньте ваши ощущения в жопоизмеритель, а в полете верьте только своим глазам и приборам...

Продольная-непродольная неважно же. Перегрузка она как получается для самолета? Сложением вектора инерции с вектором силы тяжести. Самолет разгоняется в горизонте: стрелочка вниз -сила тяжести. Стрелочка назад-инерция. Результирующий вектор направлен назад-вниз, наискосок. Вычисляется, как квадратный корень из суммы квадратов значений векторов. Теорема Пифагора. А вектор инерции появляется только когда есть ускорение. Вектор инерции это и есть сила противодействия ускорению. Действие равно противодействию. Какой закон Ньютона? :Р Поэтому тот случай стояния самолета на струе газа на хвосте абсолютно тождественен случаю стояния самолета на хвосте на земле. Перегрузка будет 1же в обоих случаях. Потому что стрелочки инерции не будет. Энергии у самолета не прибавится. Ускорение это изменение скорости всегда. Перегрузка, отличная от 1же это изменение скорости всегда.
И не надо мне рассказывать про вираж