2010-10-22 Update

[Олег Медокс / Oleg Maddox]

Олег, здравствуйте.
Вопрос такой - в эпоху нового толчка в технологиях 3d как вы видите перспективу BOBa?
(До сих пор ни один из авиасимуляторов, кроме MFS в поддержке технологии 3Dvision не засветился)

Да в общем-то никак. Кому нравятся очки - будут использовать.

Но на данный момент по 3Д телевизорам с очками ситуация на самом деле плачевная... На прошлый месяц по продажам на рынке за весь период с начала продаж такие телевизоры заняли 0,08% рынка.

Будущее не за очками. Это уже проходили три раза.
Будущее за прямым объемным изображением на экране без применения очков. И такие уже есть... даже уже встроенные в фотоаппарат (стереофотик от Фуджи показывает стерео картинку на своем экране без дополнительных прибамбасов)
И такие телевизоры я видел еще в 2000 году... Но тогда это вообще космические цены на них были в Германии...

---------- Добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:30 ----------

А можно ли будет полную процедуру запуска реализовать в каком-нибудь моде, т.е. движок это позволит?


ЗЫ: Если не секрет, сколько самолётов максимум будет присутствовать в самой масштабной миссии? Я имею ввиду, мы увидим те армады самолётов двигающихся на Лондон?

Да это не проблема сложности программирования. А проблема времени программирования и написании мануалов для каждого самолета... Их и так не мало... а со временем будет еще больше...

---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:32 ----------

Есть целая армия поклонников MSFS, которым приятно просто полетать "из пункта А в пункт Б". А чем им еще себе жизнь усложнить кроме как стартовой процедурой? Почему бы не сделать такую потенциальную возможность для сторонних разработчиков? И людям хлеб, и МГ авторитет (а может и приварок), и юзеры сыты, и симулятор прибылен.

Для сторонних разработчиков со временем скорее всего такая возможность будет. Она уже есть... надо ее только оформить в виде программ для сторонних пользователей, а не виде всего симулятора в открытом виде.

[Олег Медокс / Oleg Maddox]

Олег, здравствуйте.
Вопрос такой - в эпоху нового толчка в технологиях 3d как вы видите перспективу BOBa?
(До сих пор ни один из авиасимуляторов, кроме MFS в поддержке технологии 3Dvision не засветился)

Доплнительно, а то может я неправильно понял.
В говорите о Стерео изображении или о трех экранах?

Стерео - еще в 94-95-96 годах мы поддерживали и шлемы и всевозможные очки. В том числе и отечественные. Но рынок показал, что до этого еще не дозрели покупатели. Но зато записали себе в актив, что были в числе первых 5 команд в мире, что поддержали полностью виртуальные шлемы с позиционированием головы и стереоизображении VFX-1 и i-Glasses. Так что опыт есть.
Ил-2 также работал с Нвидиевским чипом и стереоочками в прошлом, если мощность компа это позволяла и не было конфликтов в железе (у не оригинала-производителя, кажется у ASUSTEK, бывали проблемы с драйвером опять же под Open Gl...)


Ил-2 поддерживал 3 экрана, но не так как MS. Дело в том, что с этим в OpeGl были проблемы. А по тому, как это было представлено на рынке - в общем-то возни было не очень, чтобы трать на это время.
Сейчас это не одна единственная карта, как тогда. В общем не проблема.

По этим и многим другим причинам пришлось частично отказаться от OpenGl со временем.

---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:11 ----------

Олег, здравствуйте. Я задавал вопрос, возможно пропустили.
Управляемые зенитки успевают в релиз или пока без них будем?

Не знаю пока. У нас "кокпит" для нее не готов. Хотя можно и так без "кокпита", так как наземные модели и так достаточно хороши...
Я не отвечаю на вопросы, на которые у меня нет или пока нет ответа. Просто некогда отвечать на каждый. Обычно я отвечаю на те, что мне на 100% известно как ответить. Просто примите к сведению на будущее. Просто нет времени отвечать - не знаю, не готов ответить и тп...

[Олег Медокс / Oleg Maddox]

В подлиннике, да, читал.

С надеждой на взаимопонимание.

В дополнение:
там идет обсуждение по теме WWII и симуляторов именно по WWII, как в этом апдейте, так и в других топиках (и я это периодически подчеркиваю).

И в основном идет сравнение по четырем:
Ил-2, WoP (который по многим вещам базируется на Ил-2, но имеет современные графические прибамбасы, эффекты и тп), BoB 2 и SoW.
Иногда идет сравнение с MS. Но с других точек зрения.
А если что-то сравнивают с RoF, то я в этом не участвую, так как считаю проект в принципе технически достойным, но реализованным не так, как это бы сделал я с командой, если бы мы были создателями такого проекта по WWI.

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:52 ----------

Олег, расскажите пожалуйста в будущем интервью о ФМ по-подробнее. Уфолётство на запредельных режимах в Иле - это конечно хорошо, но к реальности имеет малое отношение. Спасибо.)

Уфолетство в Ил-2 - мне интересно. Это в 4.09? И какой именно самолет? При полностью максимальных настройках сложности?

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:56 ----------

Олег, не могли бы Вы ответить еще на один вопрос.
На третьем скрине апдейта от 22.10.10 хорошо видна сквозь воду отмель у берега. На пятом скрине она не видна. По вполне понятной причине - вода, наблюдаемая под таким углом не будет выглядеть прозрачной. Однако на третьем скриншоте тоже есть участки воды, наблюдаемые под острым углом - вдалеке, ближе к границе видимости, но прибрежная отмель видна и там. Скажите, пожалуйста, это результат WIP? А если нет, то есть ли возможность как-то поправить?

При таком угле, что на том скрине - отмель все равно будет видна. И она сливается с береговой линией. Границы воды даже не различить на такой дистанции. Это же огромная дальность. Посмотрите по гуглу сколько это км .

[Khvost]

При таком угле, что на том скрине - отмель все равно будет видна. И она сливается с береговой линией. Границы воды даже не различить на такой дистанции. Это же огромная дальность. Посмотрите по гуглу сколько это км .

Понятно. Спасибо!

[Sparr]

Отлично!
То, что описал Олег - это всё ДМ. А вот хотелось бы конечно послушать, а что с боеприпасами, которые будут эту ДМ наносить. Самое смешное, что в серии Ил-2 реализовано осколочное повлержедение. И в режиме аркады эти осколки даже "видно". А вот в серии DCS наоборот реализовано фугасное воздействие, а разлёта осколков нет (по секрету мне сказали, что если реализовать разлёт осколков, то комп просто повиснет).
Так вот и интересно будет ли в новом симе реализовано осколочно-фугасное воздействие снарядов (и бомб).

С уважением, Sparr

[ZOD]

...которые не делались раньше в симуляторах никем.

В оригинале...

that never was modelled in any single aircraft sim

Т.е. я понял как "всё в одном симуляторе никогда не моделировалось".

ПыСы: Возможно не правильно перевели ОМа... и уже накинулись сразу некоторые.

[Олег Медокс / Oleg Maddox]

В оригинале...

Т.е. я понял как "всё в одном симуляторе никогда не моделировалось".

ПыСы: Возможно не правильно перевели ОМа... и уже накинулись сразу некоторые.

Превод такой:
Что никогда не моделировалось в симуляторе одного самолета.

[Олег Медокс / Oleg Maddox]

Отлично!
То, что описал Олег - это всё ДМ. А вот хотелось бы конечно послушать, а что с боеприпасами, которые будут эту ДМ наносить. Самое смешное, что в серии Ил-2 реализовано осколочное повлержедение. И в режиме аркады эти осколки даже "видно". А вот в серии DCS наоборот реализовано фугасное воздействие, а разлёта осколков нет (по секрету мне сказали, что если реализовать разлёт осколков, то комп просто повиснет).
Так вот и интересно будет ли в новом симе реализовано осколочно-фугасное воздействие снарядов (и бомб).

С уважением, Sparr

Нет, в ил-2 есть и осколочное воздействие и фугасное, а не только осколочное.
Сейчас в БзБ на новом уровне.
Как и моделирование начинки боеприпасов.

[Khvost]

А вообще - по вопросу какой рынок для МГ важнее...
На жёлтом по крайнему апдейту уже почти полсотни страниц обсуждения. Какой, значит, потребитель более заинтересован в продукте?

---------- Добавлено в 06:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:28 ----------

Олег на желтом сказал, что, возможно, окошко в "мессерах" будет открываемым.

[alecso]

А вообще - по вопросу какой рынок для МГ важнее...
На жёлтом по крайнему апдейту уже почти полсотни страниц обсуждения. Какой, значит, потребитель более заинтересован в продукте?[COLOR="Silver"]

На Желтом страницы короткие. 1 Сухого ~ 4-5 Желтого. Паритет.

[Khvost]

На Желтом страницы короткие. 1 Сухого ~ 4-5 Желтого. Паритет.

Правда? Хм-м... Я как-то не обратил внимания...

---------- Добавлено в 07:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:09 ----------

Там Олег, кстати, опять появился. Любители стартовых процедур ему покоя не дают, хе-хе..

[Wincel]

Любители стартовых процедур ему покоя не дают, хе-хе..

Кстати, по процедурам, например, чтобы дать полный газ на лавке в реале, требовалось переключить несколько тумблеров, до 7 по-мойму, в иле это не реализовано, т.е. ла в игре получает выигрыш в бою в отличие от реала, надеюсь в бобе этот момент будет проработан...

[Sparr]

Кстати, по процедурам, например, чтобы дать полный газ на лавке в реале, требовалось переключить несколько тумблеров, до 7 по-мойму, в иле это не реализовано, т.е. ла в игре получает выигрыш в бою в отличие от реала, надеюсь в бобе этот момент будет проработан...

RTFM
г-н Wincel, прочитайте пожалуйста подробнее по процедуре переключения тумблеров на Ла-5. Про 7!!! тумблеров - это бред, который разбирали на страницах "сухого" несколько раз.


Больше интересует процедура выпуска шасси на Спитфайре первых серий, будет ли выпуск осуществляться вручную?
И как будет реализован выпуск закрылок на Ме-109, тоже вручную?

С уважением, Sparr

[Polar]

Больше интересует процедура выпуска шасси на Спитфайре первых серий, будет ли выпуск осуществляться вручную

В каком смысле?

[Sparr]

В каком смысле?

ну... читал не в оригинале (не на английском), а в какой-то российской книге, что на первых сериях рычаг выпуска шасси стоял на правой стороне кабины и выпуск шасси требовал больших физических усилий, что в купе с низким фонарём (типа не выпуклый был ещё), приводило к тому, что при выпуске и уборке шасси лётчики бились головой о фонарь.... Как-то так. После чего сменили механический выпуск на пневматику и сделали фонарь выпуклым. Да ещё там упоминался "ревун", который начинал реветь при уменьшении сорости полёта до посадочной - своеобразный ремаиндер на выпуск шасси.
Это всё выдумки?? Тогда приношу извинения.

на просторах рунета описание этого:

http://world-of-avia.narod.ru/spitfire.htm
Военный перегонщик и летчик-испытатель Х. А. Тейлор, писавший о Spitfire I под псевдонимом "Индикатор" в журнале "Flight" в 1946, отмечал, что раннесерийные модификации Spitfire не имели гидронасоса с приводом от двигателя и шасси убиралось насосом с длинной рукояткой, установленным справа. "Необходимо было не только изменить положение рук после взлета, " - писал он - "но и во время пилотирования левой рукой энергично работать помпой и при небольшом опыте управления очень чувствительным рулем высоты, отклонения приводили к недопустимой продольной раскачке. Позже пилоты учились одинаково владеть двумя руками и хорошо контролировать мускулатурные рефлексы, так что неизбежные "толчки" могли быть снижены до такой степени, чтобы по крайней мере не были заметны наблюдателям с земли". Тейлор далее объяснял, что на ранних моделях дроссельный регулятор был не очень эффективно уплотнен парой зажимов, из-за чего иногда приходилось приостанавливать подкачку шасси и изменять еще раз положение рук, чтобы предотвратить "внезапную резкую остановку двигателя из-за того, что дроссель потихоньку отходил от вибрации назад".

ну и на вундерваффе тоже есть описание ручного выпуска/уборки

С уважением, Sparr

[KaHs]

RTFM

Больше интересует процедура выпуска шасси на Спитфайре первых серий, будет ли выпуск осуществляться вручную?
И как будет реализован выпуск закрылок на Ме-109, тоже вручную?

С уважением, Sparr

что то мне подсказывает что шасси на спите будет выпускаться кнопочькой "G" а закрылки на 109 будут на кнопочке "F" что бы это могло значить?

[Sparr]

что то мне подсказывает что шасси на спите будет выпускаться кнопочькой "G" а закрылки на 109 будут на кнопочке "F" что бы это могло значить?

Ну может кнопочку F надо будет колбасить 36,5 раз, согласно РЛЭ. При этом, пока не наколбасишь 36,5 раз кнопку F, другие кнопки будут ненажимабельны

С уважением, Sparr

[Ivanych]

Кстати, по процедурам, например, чтобы дать полный газ на лавке в реале, требовалось переключить несколько тумблеров, до 7 по-мойму, в иле это не реализовано, т.е. ла в игре получает выигрыш в бою в отличие от реала, надеюсь в бобе этот момент будет проработан...

А что, до сих пор еще про "рычажки" поют?

Винцель, ведь взрослый уже, 2005 года регистрации, "а до сих пор в сказки веришь" (с).

Зы. Набери в поиске чтоль "миф о рычажках" и т.п., да почитай. И прекращай уже разработчикам "умные" советы давать.

Ззы. Сорри за офф.

[Wincel]

А что, до сих пор еще про "рычажки" поют?

Винцель, ведь взрослый уже, 2005 года регистрации, "а до сих пор в сказки веришь" (с).

возможно и сказки, если вручную переключался корректор, нагнетатель, почему бы и еще что то на наших самолетах не щелкалось вручную? дым без огня, странный...

Зы. Набери в поиске чтоль "миф о рычажках" и т.п., да почитай. И прекращай уже разработчикам "умные" советы давать.

на эту фразу ничего конкретного, несколько тем всплывают, выискивать конкретику долго или я не попал просто в нужный топик...
ладно почитаю.
А по поводу советов, это что запрещено? или мне все вопросы через тебя пропускать надо?

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:26 ----------

RTFM
г-н Wincel, прочитайте пожалуйста подробнее по процедуре переключения тумблеров на Ла-5. Про 7!!! тумблеров - это бред, который разбирали на страницах "сухого" несколько раз.

дайте ссылку, желательно на документацию, ознакомлюсь...
спасибо!
сорри за офф..

[Sparr]

дайте ссылку, желательно на документацию, ознакомлюсь...
спасибо!
сорри за офф..

Ссылки на документацию нет, но :

Вот выдержка из "ИНСТРУКЦИИ ЛЕТЧИКУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА Ла-5 С МОТОРОМ М-82", 1942:
При встрече с противником для достижения максимальной скорости полета необходимо:
1. Убрать сектор высотного корректора.
2. При высоте полета больше 3500 м включить вторую скорость нагнетателя.
3. Дать полный газ, при этом число оборотов в минуту должно быть равно 2400.
4. Закрыть фонарь кабины, что увеличит скорость на 10 км/час.
5. Прикрыть створки капотов и заслонку маслорадиатора до положения „по потоку" (при полном их открытии максимальная скорость снижается на 30—35 км/час).
6. Включить форсаж (непрерывно пользоваться форсажем при рк, равном 1140 мм рт. ст., разрешается не более 5 мин.).
7. Следить за показаниями термометров, не допуская повышения температуры головок цилиндров выше 215° Ц, а температуры масла выше 125° Ц.

при желании найти всё это ищется за 5 минут.
Читайте на здоровье. Не "сухой", но тоже хорошо


С уважением, Sparr

[=M=PiloT]

Кстати, по процедурам, например, чтобы дать полный газ на лавке в реале, требовалось переключить несколько тумблеров, до 7 по-мойму, в иле это не реализовано, т.е. ла в игре получает выигрыш в бою в отличие от реала, надеюсь в бобе этот момент будет проработан...

Не будет...потому что даже я "намакросю" все эти нажатия через мапер,не говоря о спецах че нить программнуть ........а вот задержки в свершении того или иного процесса наверно делаются легко,типа цифру поменять ...
Единственный вариант заставить вирпила сделать 7 операций не программно,это возможность выполнить ,скажем,третью операцию,после второй ,но только по истечении \ завершении второй операции (надпись "кран открыт") причем время срабатывания каждой операции должно быть рандомно несколько меняться ,в обратном случае не такие как я,а продвинутые програмулькины все это учтут.Но имхо проще сделать просто задержку.Типа газ дал ... и жди....да так,что потом сбрасывать его не захочешь ....

[Олег Медокс / Oleg Maddox]

Кстати, по процедурам, например, чтобы дать полный газ на лавке в реале, требовалось переключить несколько тумблеров, до 7 по-мойму, в иле это не реализовано, т.е. ла в игре получает выигрыш в бою в отличие от реала, надеюсь в бобе этот момент будет проработан...

Почитайте наставления пилоту. Сказки все это.

[Tomytsch]

Почитайте наставления пилоту. Сказки все это.

Вот вот, цитирую самого себя:

1. Убрать сектор высотного корректора. Допустим он у меня уже убран, т.к. на малой высоте.
2. При высоте полета больше 3500 м включить вторую скорость нагнетателя. Допустим я лечу ниже 3500 м
4. Закрыть фонарь кабины. Он у меня всегда в полёте закрыт
5. Прикрыть створки капотов и заслонку маслорадиатора Допустим они у меня закрыты
7. Следить за показаниями термометров. Ну здесь вообще ничего не надо дёргать.

В итоге для увеличения скорости до максимальной пилоту остаётся только:
3. Дать полный газ и 6. Включить форсаж, Всё!

[Wincel]

Почитайте наставления пилоту. Сказки все это.

ну как же сказки, все-таки корректор, нагнетатель и радиатор, остаются актуальны...насчет 7-ми загон конечно тут все ясно...

[Karabas-Barabas]

Почитайте наставления пилоту. Сказки все это.

Да ни разу не сказки.
В Иле не реализовано открытие фонаря у Ла-5/7, в том числе и потому что и без открытия все хорошо видно. И т.д., т.е. просто много что не реализовано и потому нет необходимости в этих "7 процедурах"...