Судьба "Черной акулы": одинокий пилот, прикрытый броней

[F74]

Ну так ручками по карте или по инерциалке?
Камов все делал с огладякой на спутники, на миле решили заодно прихватить ьэкстремальную навигацию.

Счисление путевых скоростей от ДИСС+ коррекция от РСБН + коррекция по наземным ориентирам по локатору или ЛТПС.

[101]

Счисление путевых скоростей от ДИСС+ коррекция от РСБН + коррекция по наземным ориентирам по локатору или ЛТПС.

На Ка-50 есть локатор?

[LazyCamel]

На Ка-50 есть локатор?

Читаем внимательно:

Я имею в виду реализацию алгоритмов

ЗЫ:
А вот зачем глупо ерничать - мне совершенно непонятно. :-(

[Han]

Ну так ручками по карте или по инерциалке?
Камов все делал с огладякой на спутники, на миле решили заодно прихватить ьэкстремальную навигацию.

Еще один...
Какие в баню спутники в 85-м году???
Сейчас на Ка-50, любой из имеющихся (кроме Ка-52), основой является стандартный ПрНК! Всякий АБРИС и прочий GPS Garmin - это "нашлепки" сверху, не очень хорошо интегрированные.
Учите матчасть, е-мое.

[101]

Еще один...
Какие в баню спутники в 85-м году???
Сейчас на Ка-50, любой из имеющихся (кроме Ка-52), основой является стандартный ПрНК! Всякий АБРИС и прочий GPS Garmin - это "нашлепки" сверху, не очень хорошо интегрированные.
Учите матчасть, е-мое.

Агааа! Теперь то до тебя наконец-то доходят масштабы тупизны проекта одноместной машины!

[Han]

Агааа! Теперь то до тебя наконец-то доходят масштабы тупизны проекта одноместной машины!

Я сказал чего-то нового?
Помоему - нет.
Посмотри пару листиков назад.
Мое ИМХО прежнее - одноместный ПТ вертолет - идея правильная.

[Han]

Буду писать сразу всем, цитировать нет смысла.

По поводу автоматического полета по ППМ.
Заложено было еще в ТЗ на БРЭО Ка-50, соответственно и на милевских машинах. Тока невыполнимо оно пока нигде, пока не введена полноценно система Глонасс. А на GPS америкосы не открывают коды для необходимой точности определения координат.

Глупость несусветная.
На Ка-50 САУ берет информацию из ПрНК, ППМы заложены в него, счисление координат - ИНС+коррекция от И-251. Работает зачупато, уже как 20 лет...

2Han На Ми-28Н стоит не САУ-24, а своя. Кстати по поводу САУ вообще
занятный случай был, наши чернокожие друзья сдуру врубили его на земле и спалили 2 машины

Еще одна глупость, тоже несусветная.
САУ вертолетная располагает всего 10% от полного хода тяги по каждому каналу, как за счет этого можно поломать вертолет?
СУУ+САС по РЛЭ включается ДО взлета. Углы начинает держать по кнопке триммера, чего такого должны были сделать негры с этой системой, что бы спалить Ми-24/Ми-8 на земле? Глупость.

[boyan]

Глупость несусветная.
На Ка-50 САУ берет информацию из ПрНК, ППМы заложены в него, счисление координат - ИНС+коррекция от И-251. Работает зачупато, уже как 20 лет...

Слово глупость для вас очень популярно

Во первых есть понятие пилотажно-навигационного комплекса.
Во вторых ППМ закладываются в вычислитель, точнее в блок графической информации, с помощью носителей или ручками с пульта управления (про который кстати многие и не знают, а вещь то довольно важная)
все коррекции от спутниковых систем см. выше (тут вопрос погрешности)

[Han]

Слово глупость для вас очень популярно

Во первых есть понятие пилотажно-навигационного комплекса.
Во вторых ППМ закладываются в вычислитель, точнее в блок графической информации, с помощью носителей или ручками с пульта управления (про который кстати многие и не знают, а вещь то довольно важная)
все коррекции от спутниковых систем см. выше (тут вопрос погрешности)

На каком вертолете? На Ка-50? Ну ты и... Я тащусь от твоей беспросветности. Как ты можешь утверждать то, ЧЕГО НЕ ЗНАЕШЬ? А? Зачем ВРАТЬ? Шитяков - твой идол?

На Ка-50 ППМ вбиваются в ПрНК через пульт ПВИ, коррекция пролетом или шквалом - выбирается на том же пульте. Фотки посмотри.
Документы почитай, если есть.
Если нету - мне поверь. Я читал.
Не хочешь верить - твои личные трудности сексуального характера.

[boyan]

Далее к вопросу о сожженых машинах

САУ на земле не включается Оно включается по необходимости.
Кстати как вы вообще себе его представляете?
А наш чернокожий друг просто на высоте 1-2 м врубил стабилизацию по высоте, данные на который идут с радиовысотомера (вдогонку к вопросам о данных) . Что было дальше? Понятно.
Спалили в буквальном смысле. Они сгорели. Факт, то реальный

[LazyCamel]

А наш чернокожий друг просто на высоте 1-2 м врубил стабилизацию по высоте, данные на который идут с радиовысотомера (вдогонку к вопросам о данных) . Что было дальше? Понятно.
Спалили в буквальном смысле. Они сгорели. Факт, то реальный

Ахренеть.
И как это ка-50 по рулежке рулит с включеным радиовысотомером в известном ролике.
И как это в РЛЭ Ка-50 написано " для проверки автомата висения произвести контрольное зависание на высоте 3 метра"
Радиовысотомеры от этого же сгорают :-)

[boyan]

Ахренеть.
И как это ка-50 по рулежке рулит с включеным радиовысотомером в известном ролике.
И как это в РЛЭ Ка-50 написано " для проверки автомата висения произвести контрольное зависание на высоте 3 метра"
Радиовысотомеры от этого же сгорают :-)

А как это можно определить по картинке включенный радивысотомер
в известном ролике
По поводу знания РЛЭ на Ка-50 просто промолчу.
Сгорают не радиовысотомеры, сгорают упавшие машины

[LazyCamel]

А как это можно определить по картинке включенный радивысотомер в известном ролике

В данном конкретном ролике, где идут съемки из кокпита Ка-50 движущийся по рулежке аэродрома Ханкала включеный радиовысотомер наглядно виден по меняющимся символам 0р/1р на ИЛС.

По поводу знания РЛЭ на Ка-50 просто промолчу.

Если я приведу тебе скриншот соответсвующего листа РЛЭ Ка-50 про контрольное висение на фоне этой ветки - обязуешься больше не рассказывать сказки про БРЭО, про которое не знаешь НИЧЕГО ?

[Han]

Далее к вопросу о сожженых машинах

САУ на земле не включается Оно включается по необходимости.
Кстати как вы вообще себе его представляете?
А наш чернокожий друг просто на высоте 1-2 м врубил стабилизацию по высоте, данные на который идут с радиовысотомера (вдогонку к вопросам о данных) . Что было дальше? Понятно.
Спалили в буквальном смысле. Они сгорели. Факт, то реальный

Далее привод автопилота прибавил максимум 10% к общему шагу (от нуля) и ничего не произошло, т.к. для взлета надо более 50%.
Иди учить матчасть.

Не знаю как на Ми-24 (если ты меня в кровь достанешь - узнаю у летчика Ми-24), но на Ка-50 полет без включенных каналов САУ считается АВАРИЙНЫМ режимом (прямо так и написано. Читал? Нет? Тада иди и почитай.)

[BLINUS]

на всех вертолетах где есть САУ (на Ми-24 кстати ПКВ-М24, а на Ми-28Н ПКВ-М24А), САУ включается на земле. Если более конкретно, то включается режим стабилизации углов крена, тангажа, направления с сопутствующим демпфированием угловых скоростей в этих каналах. И выключается тоже наземле

[boyan]

на всех вертолетах где есть САУ (на Ми-24 кстати ПКВ-М24, а на Ми-28Н ПКВ-М24А), САУ включается на земле. Если более конкретно, то включается режим стабилизации углов крена, тангажа, направления с сопутствующим демпфированием угловых скоростей в этих каналах. И выключается тоже наземле

Маленький вопрос: зачем?
Машина то собственно взлетает тангаж меняется, или вы думаете
что она взлетает параллельно своему наземному положению?

[Han]

Маленький вопрос: зачем?
Машина то собственно взлетает тангаж меняется, или вы думаете
что она взлетает параллельно своему наземному положению?

Ты попробуй как-нибудь взлететь по-вертолетному на вертолете с отключенной САУ, потом спросишь еще, если вопросы остануться...

[Han]

на всех вертолетах где есть САУ (на Ми-24 кстати ПКВ-М24, а на Ми-28Н ПКВ-М24А), САУ включается на земле. Если более конкретно, то включается режим стабилизации углов крена, тангажа, направления с сопутствующим демпфированием угловых скоростей в этих каналах. И выключается тоже наземле

О, в ветке появился человек, с которым интересно поговорить
Ты что-нибудь можешь сказать про наличие маршрутного режима в ПКВ-М24 или в ПКВ-24А?

Кстати, все таки на Ми-24 и на Ми-28 одинаковые автопилоты...
Кстати, а привода на них одинаковые или нет?

[boyan]

2Han
мой юный друг, я понимаю ,что в вашем нежном возрасте, вы знаете все и обо всем. Но зачем нам слушать ваш несвязный набор эмоций и аббревиатур взятых из игрушек?
Если уж на то пошло нет на Ка-50 никаких пультов ПВИ, а ваш любимый термин ПрНК (я перевожу его как прицельно- навигационный, хотя такого термина нет) состоит из блоков, устройств, в соответствующие из которых вводится полетная информация.
Применение обзорно-прицельных станций для навигации.
Ну разве только в качестве визуального ориентирования
Желаю успехов в изучении матчасти по картинкам и ссылкам из инета.

[Han]

Если уж на то пошло нет на Ка-50 никаких пультов ПВИ

Готов поспорить на что угодно. Давай на 500USD? Хоть деньег получу, и то польза.

а ваш любимый термин ПрНК (я перевожу его как прицельно- навигационный, хотя такого термина нет) состоит из блоков, устройств, в соответствующие из которых вводится полетная информация.

Ага, его нет, и оттого он называется К-041.

[LazyCamel]

Если уж на то пошло нет на Ка-50 никаких пультов ПВИ

Скажите что по вашему на этой фотографии обведено красным эллипсом ?

[Han]

Скажите что по вашему на этой фотографии обведено красным эллипсом ?

Дополняя этот пост:
ПРошу "Воинствующих невежд" обратить внимание на тумблерок "И251-ПРОЛ" и задуматься о его значении.

[boyan]

Скажите что по вашему на этой фотографии обведено красным эллипсом ?

Ай опять, любители винегретов.
Я писал про КА-50!!! Допускаю, что это какая-то модификация.
Но нельзя же начинать с обсуждалки машины 20 летней давности,
а потом лихо прыгать по всем модернизациям.

[Han]

Ай опять, любители винегретов.
Я писал про КА-50!!! Допускаю, что это какая-то модификация.
Но нельзя же начинать с обсуждалки машины 20 летней давности,
а потом лихо прыгать по всем модернизациям.

Ну канечна.
Раз ты так хочешь, то давай тебя не просто закопаем, но и асфальтом закатаем.
Вот, всем известная полигоновская брошюра про Ка-50.
Фоты кабин 02-го, 04-го и 22-го бортов. На приведенной выше LK фотке - 25-й борт.
Везде сей девайс есть.
Что еще ты скажешь?
Что все это фотомонтаж? :expl:

[LazyCamel]

Но нельзя же начинать с обсуждалки машины 20 летней давности, а потом лихо прыгать по всем модернизациям.

Ну извините, это не моя вина что из всех Ка-50 доступ с фотоаппаратом есть только к 25-му . Но тем не менее этот узел точно такойже как и в РЛЭ на машину 20-летней давности, где про (к)Абрис и слова нет и стоит обычный планшет.

Правка: Нашел фото судя по всему Ка-50 бортовой 24 до установки на него (к)Абриса.