Новости JSF/F-35

**RomanSR** · 28.10.2009, 21:51

Rак сообщил изданию NRG один из высокопоставленных офицеров ВВС Израиля, МО достигло существенного прогресса на переговорах с Пентагоном по вопросу приобретения новейших истребителей-бомбардировщиков с вертикальным взлетом F-35B STOVL.
По данным источника Израиль должен быть готов к тому, что Иран попытается нанести удар по объектам военной инфраструктуры страны и подвергнет бомбардировке взлетные полосы, располагающиеся на базах ВВС.
Отмечается, что Израиль и США близки к подписанию контракта по приобретению 25 самолетов F-35B, на которых будет установлено оборудование, произведенное израильскими оборонными концернами.

Переговоры вступили в завершающую фазу

Ранее сообщалось, что представители МО Израиля продолжают переговоры с руководством американской самолетостроительной компании Lockheed Martin о приобретении 25 новейших самолетов F-35. Со временем МО Израиля намерено довести общее количество F-35, находящихся в распоряжении ВВС страны, до 75. Стороны смогли преодолеть разногласия по установке на борту F-35 израильского электронного оборудования.
Контракт между МО Израиля и Lockheed Martin будет подписан уже в ближайшее время, а поставка самолетов начнется в 2014 году.
Согласно договоренностям ВВС Израиля получат возможности перепрограммирования бортового компьютера F-35 и полный доступ к электронным “мозгам” самолета.
Кроме того, снято требование Пентагона о проведении починок и мероприятий по техобслуживанию на территории США.
Сообщается, что переговоры о цене F-35 для Израиля также вступили в решающую стадию. Предварительная стоимость каждого самолета-невидимки расценивалась примерно в 130 миллионов долларов.
http://nashe.orbita.co.il/blogs/news/7409/

**RomanSR** · 31.10.2009, 16:04

Компания Lockheed Martin (США) предложила Южной Корее начать поставки истребителей F-35 в 2014 г.
Компания уверена, что именно F-35 победит в третьем этапе тендера на новый боевой самолет ВВС Южной Кореи F-X. Кроме того, Lockheed Martin считает, что корейская промышленность имеет возможность стать "поставщиком второго уровня" для самолета F-35.
В соответствии с программой F-Х ВВС Южной Кореи планируют приобрести 60 новых истребителей. Однако Сеул опасается задержек в программе F-35 и справедливо считает, что первые серийные машины этого типа не будут столь же эффективными как самолеты более поздних серий.
Программа KF-X имела целью создание национального истребителя пятого поколение с использованием технологии "стелс". Предполагалось после 2010 г. построить примерно 250 таких машин для замены истребителей F-16.
В апреле 2009 г. правительство Южной Кореи поручило исследовательскому центру университета Konkuk проанализировать реализуемость программы KF-X. Согласно первоначальным планам самолет должен был обладать меньшей заметностью, чем истребители Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon, но уступать в этом отношении истребителю Lockheed Martin F-35 Lightning II. В мае исследовательский центр издал детализированные требования к такому самолету для замены истребителей F-4 и F-5, указав на необходимость наличия "базовой малозаметности" и РЛС с активной фазированной решеткой. Таких самолетов требовалось 120, их планировалось использовать совместно с имеющимися истребителями F-16 Block 50.
Одновременно исследовательский центр отметил, что на сегодняшний день Корея располагает 63% необходимых технологий для создания такого самолета. Это означало, что создание такой машины было возможно только с помощью западных компаний или покупки технологий за границей. В конце мая исследовательский центр разослал запросы компаниям Boeing, Eurofighter, Lockheed Martin и Saab с просьбой оценить возможность передачи таких технологий при расчетной стоимости самолета не более $50 млн. В конце года министерство обороны Кореи должно принять решение о продолжении работ по программе KF-X.
Согласно тактико-техническим требованиям KF-X должен иметь в полтора раза больший боевой радиус действия по сравнению с истребителем F-16. Срок службы самолета должен превышать ресурс F-16 в 1,34 раза. Радиоэлектронное оборудование самолета по своим возможностям должно превосходить оборудование самолета F-16 Block 50, причем необходимо наличие системы радиоэлектронного противодействия и ИК-системы обнаружения целей. Среди других требований к самолету фигурировала также возможность выполнения крейсерского полета на сверхзвуковой скорости и возможность "работать" как по воздушным, так и по наземным (морским) целям.
Аналитики министерства обороны Кореи скептически относятся к программе создания национального истребителя пятого поколения. Один из них отметил, что программа такого самолета потребовала бы затратить $10 млрд, а "принесла бы только $3 млрд".
Такое решение может способствовать продвижению на корейский рынок истребителей F-15 Silent Eagle компании Boeing. F-15K был выбран для двух первых этапов тендера по программе F-X и специалисты компании Boeing полагают, что для Южной Кореи F-15SE может стать вполне приемлемой альтернативой самолету F-35. Одновременно американская компания способна поделиться технологиями, примененными в истребителе F-15SE, что может помочь в создании национального истребителя F-X.
http://www.aviationtoday.ru/news9414.html

**nonexistent** · 01.11.2009, 03:54

Сообщение от RomanSR

Компания Lockheed Martin (США) предложила Южной Корее начать поставки истребителей F-35 в 2014 г.

Значит нам нужно предложить северной купить Су-35

**ir spider** · 01.11.2009, 05:11

Сообщение от nonexistent

Значит нам нужно предложить северной купить Су-35

У них тупо купилок нет. А вот южная корея нам поставляет много чего интересного и по сути является важным торговым партнером, не в пример северной которая нам никуда не уперлась ибо никто они.

**flateric** · 01.11.2009, 12:22

Сообщение от nonexistent

Значит нам нужно предложить северной купить Су-35

любой каприз за ваши деньги

**ЦВК** · 01.11.2009, 04:34

Хорошо, что у американцев пока нет F-160

**RomanSR** · 11.11.2009, 15:41

Консорциум компаний General Electric и Rolls-Royce отложили поставки альтернативного двигателя F136 для истребителя F-35 на год, сообщает Reuters со ссылкой на источник, близкий к компаниям. Отсрочка может сказаться на финансировании программы создания двигателя и поставить под угрозу ее реализацию. Ранее консорциум объявил, что недофинансирование проекта с 2007 года составило 176 миллионов долларов.
В октябре 2009 года консорциум GE-Rolls-Royce был вынужден остановить испытания F136 из-за того, что плохо закрученная гайка в конструкции прототипа повредила крыльчатку турбины. Как ожидается, испытания будут возобновлены в январе 2010 года. В пользу того, что поставки F136 будут отсрочены говорит и тот факт, что двигатель в ходе испытаний отработал всего 52 часа из запланированных 350-400 часов.
Сейчас основным двигателем для F-35 считается F135, разрабатываемый компанией Pratt & Whitney. На первом этапе им будут оснащаться первые серийные самолеты F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Впрочем, эта программа также испытывает некоторые трудности. В частности, Pratt & Whitney уже потратило на создание F135 1,9 миллиарда долларов сверх отпущенного бюджета. Значительные траты в компании объясняют необходимостью внесения изменений в конструкцию двигателя, чтобы он мог быть установлен на F-35B.
Для F-35 разрабатываются два двигателя, поскольку считается, что конкуренция между производителями в долгосрочной перспективе поможет снизить стоимость производства F135 и F136. В частности, такой позиции придерживается Белый дом. В Пентагоне, напротив, уверены, что разработка F136 может привести к дополнительным затратам, что, в конечном счете, отразится на количестве истребителей, закупленных для Армии США.
Перспективный истребитель-бомбардировщик F-35 Lightning II позиционируется как альтернатива более дорогому самолету F-22 Raptor. Разработкой самолета занимается консорциум во главе с компанией Lockheed Martin. В нем также участвуют Northrop Grumman, Allison и British Aerospace. По некоторым оценкам, серийное производство F-35 начнется не раньше 2016 года.
Всего будет разработано три модификации F-35: наземная, палубная и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой – F-35A, F-35C и F-35B соответственно.
http://lenta.ru/news/2009/11/11/f35/

**RomanSR** · 17.11.2009, 13:11

14 ноября совершил первый полет первый оптимизированный CTOL F-35 Lightning II. Этот самолет стал четвертым F-35, привлеченным в летные испытания.
Пилотируемый летчиком-испытателем Lockheed Martin Дэвидом “Doc” Нельсоном F-35A, названный AF-1, взлетел с заводского аэродрома Форт-Уорт, достиг высоты 20000 футов и скорости М0,6. Во время 89-минутного испытательного полета Нельсон убирал и выпускал шасси, выполнил 360-градусный разворот, поднимал нос на 20-градусный угол атаки. AF-1 был изготовлен на той же самой сборочной линии, что и ныне находящийся в производстве 31-й самолет LRIP (Low Rate Initial Production). Самолет вобрал много эволюционных изменений и усовершенствований, полученных в программе испытаний AA-1 - первого F-35. AF-1 находится в летных испытаниях вместе с двумя вариантами STOL F-35B.
«Начавшийся полет первого оптимизированного самолета CTOL является существенным достижением программы и ставит ступень для того, чтобы обещать успешную программу летных испытаний», - сказал генерал-майор К.Д Мур (C.D. Moore), заместитель руководителя программы JSF.
«AF-1 является одним из самых главных среди наших машин для испытаний, потому что знания, полученные от его использования, будут применены на двух других вариантах, и на каждом выпускаемом на нашей сборочной линии F-35. AF-1 является также первым F-35, достигшим максимальной производительности 50 дюймов в час на линии высокоскоростной последовательной сборки. Перемещающаяся сборочная линия, созданная для повышения качества производства и скорости, впервые применяется для современного истребителя», - сказал Дуг Пирсон (Doug Pearson), вице-президент Lockheed Martin по испытаниям и проверкам F-35.
http://www.militaryparitet.com/perev...erevodnie/262/

**RomanSR** · 18.11.2009, 14:05

Агентство по управлению контрактами министерства обороны (DCMA) США подготовило доклад о ходе разработки нового истребителя F-35, пишет газета Star-Telegram. По данным агентства, компания Lockheed Martin и другие, связанные с производством истребителя, отстают от первоначального расписания на несколько месяцев, а бюджет, отпущенный на разработки, может быть полностью исчерпан уже в 2011 году до окончания процесса.
В частности, Lockheed Martin опоздала с выпуском тестового прототипа на шесть месяцев. Сейчас собрано всего семь тестовых экземпляров F-35 из 13 запланированных, причем только четыре из них начали проходить летные испытания. Согласно графику, все 13 самолетов должны были быть готовы к концу октября 2009 года. Кроме того, объем трат Lockheed Martin позволяет предположить, что средства, отпущенные на реализацию проекта будут полностью потрачены в 2011 финансовом году, который начнется 1 октября 2010 года.
Кроме того, DCMA отметило и значительное отставание F-35 от графика испытаний. Согласно планам, F-35 должен совершить 441 полет до конца 2009 года. Пока истребители совершили только 128 полетов. По словам руководителя проекта F-35 в компании Lockheed Martin Дэна Краули (Dan Crowley), задержки в тестовых полетах в большей степени связаны с задержками в поставках необходимых запчастей.
Ранее стало известно, что консорциум компаний General Electric и Rolls-Royce, который занимается разработкой альтернативного двигателя F136 для F-35, отложил поставки на год. Причиной этого стало, в частности, провальное испытание прототипа двигателя – в октябре 2009 года плохо закрученная гайка во время пуска F136 повредила крыльчатку турбины. Испытания будут возобновлены в январе 2010 года. Альтернативный двигатель в ходе испытаний отработал только 52 часа из намеченных 400.
Основным двигателем для F-35 считается F135, разрабатываемый компанией Pratt & Whitney. Эта компания потратила на создание F135 на 1,9 миллиарда долларов сверх отпущенного бюджета. Двигателем F135 будут оснащаться первые серийные самолеты F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.
Перспективный истребитель-бомбардировщик F-35 Lightning II позиционируется как альтернатива более дорогому самолету F-22 Raptor. Разработкой самолета занимается консорциум во главе с компанией Lockheed Martin. В нем также участвуют Northrop Grumman, Allison и British Aerospace. Всего Lockheed Martin будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетов и вертикальной посадкой.
F-35 считается самым дорогим проектом, финансируемым Пентагоном. По некоторым оценкам, запланированная покупка 2,4 тысячи серийных истребителей включая разработку обойдется военному бюджету США в сумму, превышающую 300 миллиардов долларов. Как ожидается, серийное производство F-35 начнется не раньше 2016 года.
http://lenta.ru/news/2009/11/18/f35/

**CoValent** · 18.11.2009, 15:37

Оффтопик:
Не вижу.

Ни одного "правозащитника" не вижу, которые бы стенали "вот почему всегда так - вроде приличная страна, а самолеты строить не умеют, опаздывают постоянно, и даже F-22 со смываемой стелс-краской не стали строить..."

Видимо, есть разница между разговорами о SSJ и ворочании мешками... или дождусь демократов, подробно описывающих, как все плохо в американском авиапроме?

**ssv78** · 18.11.2009, 16:33

Сообщение от CoValent

Оффтопик:
Не вижу.

Ни одного "правозащитника" не вижу, которые бы стенали "вот почему всегда так - вроде приличная страна, а самолеты строить не умеют, опаздывают постоянно, и даже F-22 со смываемой стелс-краской не стали строить..."

Видимо, есть разница между разговорами о SSJ и ворочании мешками... или дождусь демократов, подробно описывающих, как все плохо в американском авиапроме?

Оффтопик:
Они заняты своими бревнами...

**RR_Stomp** · 18.11.2009, 16:46

Валя, те кто ворочают мешки, на подобные темы не реагируют)... нервные клетки не восстанавливаются... тут еще относительно мирно... на других рессурсах просто палата №6...

**RomanSR** · 18.11.2009, 22:35

Сообщение от CoValent

Оффтопик:
Не вижу.

Ни одного "правозащитника" не вижу, которые бы стенали "вот почему всегда так - вроде приличная страна, а самолеты строить не умеют, опаздывают постоянно, и даже F-22 со смываемой стелс-краской не стали строить..."

Видимо, есть разница между разговорами о SSJ и ворочании мешками... или дождусь демократов, подробно описывающих, как все плохо в американском авиапроме?

Оффтопик:
Они, видимо, как всегда, хотят , как обычно, устроить показуху к Новому году.

**flateric** · 18.11.2009, 17:17

на каждый опаздывающий суржик есть свой опаздывающий дримлайнер
не говорю уж о А400...

что-то чем больше компьютеров, тем больше цикл до первого полета

**Taranov** · 18.11.2009, 21:24

Неплохо бы еще вспомнить, какова была изначальная цена "бюджетного" F-35...

**harinalex** · 18.11.2009, 22:41

Да какой вообще объект (не обязательно самолет) в мирное время не набирает кратно стоимости и не опаздывает на несколько лет? Так что все нормально , пмсм .

**RomanSR** · 18.11.2009, 22:47

Про самолет да.

Обычная текучка.

**Kyzmich** · 18.11.2009, 23:02

Это вам не ЯК38 и ЯК141 а ФЕ-35 ******

Полтора миллиарда туда ,полтора сюда.А что вы хотели за эти деньги?
Я вас умоляю

**Дмитрий** · 19.11.2009, 01:15

Ну сравнивать SSJ и F35 как бы не совсем корректно. Надо сравнивать с ПАК ФА. На худой конец с чем-нибудь военным или сверхзвуковым или малозаметным или вертикально взлетающим -).
Вот Дримлайнер это уже ближе. Но Боинг имея около 50% рынка может себе это позволить, а вот мы нет, так как на этом может закончится наш авиапром.

**CoValent** · 19.11.2009, 09:28

Сообщение от Дмитрий

...так как на этом может закончится наш авиапром.