Почему же? Гольф 1 1978 года ненамного отличался от Хонды сивик. Если конечно брать премиум-класс - Мерс и иже с ним, тогда да. У япов не было конкурирующих моделей. Да и вообще япы конкретно поднялись на топливном кризисе 70-х годов - побив на американском рынке прежде всего их многолитровые дредноуты. За счет этого расширили производство и начали вторжение на новые рынки.Сообщение от А-спид
Почему бред? Вы в Сиде хотя бы сидели? Отличные материалы (моя единственная претензия - простоватые подлокотники на дверях внутри, хотя к качеству пластика не придерешься), отличная сборка (относительно крепления РБ разобрались: для разных ремней там разные замки, проблема была именно в этом - путали при втыкании), хорошая шумка и ПРЕВОСХОДНАЯ подвеска (очень мягкая - глотает всё, но при этом без кренов).
Сравнивать с другими - при равном фарше другие дороже на 1-2 куе как минимум (да, не на 5-7, как Гольф, но тоже вполне заметно), при не лучших потребительских характеристиках.
В сравнении АР, C'eed был на равных с Mazda 3 и далеко обошел по комплексу характеристик Toyota Auris и Opel Astra.
В качестве резюме: корейцы - это давно уже не Daewoo Nexia.
PS Да, у C'eed 5 полноценных звезд ЕвроНКАП
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Ниссан Нота, при равном фарше лучше и дешевле...
A long time ago in a galaxy far, far away....
Сравним с названными:
Дорого и ненадежно. Тем более, что прямого конкурента найти трудно: ближе всего Гранде Пунто - но он теснее, с убогим даже по ВАЗовским меркам дрыгателем (1,4/77 л.с. - это трындец), КПП - только вантуз. И при всем этом - не дешевле как минимум.Фиат
Зубодробительная подвеска, сиденья-доски (особенно сзади), усугубляющие недостатки подвески, отсутствие выгоды в цене. Качество салона - сходное. Движок 1,6 - заметно слабее, 1,8 - заметно дороже.Опель
Многочисленные отзывы о проблемах с качеством, отсутствие выгоды в цене (привлекательно выглядит лишь цена на комплектацию "барабан" с чахлым движком и 3 дверями, начинаешь добавлять фарш до приемлемого - и моментально уходишь за 20 куе в случае с "Фикусом").Форд
В довесок - многомесячные очереди.
В России почти не представлен (проблемы с сервисом), завышенные цены.Сеат
Октавия в куда более скромном фарше, с более слабым движком и с вантузом вместо автомата стоит дороже (600+ т.р. за практически "барабан"). При этом - намного теснее.Шкода наконец!!!!
В свое время так думали американцы о японских машинах. Нынче поламерики рассекает именно на них.Я не пойму , как за корейца можно отдать денег больше чем за немца или японца. Бред.
Во время выбора данной машины другом нами были просмотрены вживую практически все машины данной ценовой категории (500-600 т.р.). C'eed оказался абсолютным лидером по цене/качеству/комплектации (ели бы мы не ездили на Астре у приятеля - она могла бы стать конкурентом. Но не с такой прочувствованной "пятой точкой" подвеской). Самым сильным конкурентом оказался схожий по комплектухе и при этом более дешевый KIA Cerato - но чуть менее просторный и более простой салон, а также всего 3 звезды ЕвроНКАП лишили его места лидера.
Некоторые интересные варианты (скажем, страшная снаружи, но уютная внутри Suzuki Liana) отпали из-за тесноты - рост водятла 196 см.
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Я о чем и говорю - 24 тысячи долларов за Киа не многовато ли?
Ну и вопрос номер два: сколько Киа будет стоить через 3 года? Примерно тыщ 15-13. То есть падение цены будет почти 50%. При этом европпец потеряет 20-25%.
Welcome!
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Не путаете ли случайно с Фабией, в Октавии ого-го как не тесно.
Господа, попрошу не оффтопить. Хотите обсудить корейский автопром - создавайте отдельную ветку.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Народ, еще раз прошу - хотите обсудить Киа Сид или корейский автопром вообще - создавайте отдельную ветку. А здесь в случае продолжения оффтопа последуют санкции.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
http://news.vl.ru/vlad/2008/01/17/44946/
Сэкономили, бл***
На этом просто нельзя ездить.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
и это представитель администрации и с такими выражовываниями
От предположений адептов китайского автопрома меня просто порвало.
Авторевью перед краш-тестом залило бетон в нишу для запаски...
А статья слабенькая... не отрабатывают журналисты китайских денег.
Помнится мне, когда Авторевью сравнивало 4 машины - "иранского коня", Логана, Спектру и собственно Амулет - результат этого сравнения получился совсем иной.
Салон Амулета уже начал разваливаться, после стоянки под дождем в салон натекла вода, а сам автомобиль на "лосином тесте" норовил сорваться в неуправляемое скольжение.
Причем на прошлом тесте годичной давности (Амулет-2110-Калина-Нексия-Логан 1.4) китайская машина вела себя гораздо лучше и в аутсайдерах не оказалась.
Хотя тогда и ВАЗы заняли не последнее место. Его заняла Нексия.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Китайские автобусы:
http://116auto.ru/autostop/20.html
Мда... Лучше бы уж подержанные Hyundai AeroCity купили...
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Когда к нам на ЗиЛ привозили эти автобусы (рассматривали вопрос о промсборке) - я тогда ещё офигел. Эти пагодообразные ряды сиденьев и теснота меня убили просто.
Теснота - проблема вообще всего азиатского пассажирского транспорта. В корейских автобусах тоже довольно тесно (большие туристические автобусы вроде Kia Granbird или Hyundai AeroQueen, понятно, исключаем).
И это понятно - они рассчитаны под южных корейцев, которые в массе своей довольно субтильны.
Но в корейских автобусах хотя бы подвеска на пневмобаллонах.
А китайцы - вроде как на рессорах... Это правда?
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
У нас в городе большинство полноразмерных маршрутных автобусов корейские. Поперечный габарит сиденья - 42 см. Несколько маловато, но нельзя сказать, что так уж некомфортно.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Полноразмерные - это какие? Вроде Hyundai AeroCity и Daewoo BS106? Они-то и правда не тесные.
А китайских автобусов у нас нет. Основа городского транспорта - Asia Cosmos и Hyundai Aerotown.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
А у нас ПАЗики. Думаю, после него китаец покажется верхом совершенства
P.S. Как-то давно катали на ПАЗиках англичан в Домбай - надо было видеть их рожи. Они же реально считали что в полный экстрим попали!А когда доехали - наши выскочили и понеслить как горные козлы, а англичане и англичанки выползли и поползли отдыхать.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Ну уж и не знаю, набаловался народ, уж и ПАЗик им не автобусА у нас ПАЗики. Думаю, после него китаец покажется верхом совершенства
У него хоть сиденья мягкие, а в Москве появились маршрутки корейские с сиденьями из жеского пластка (по размеру с ПАЗик), у водителя из мотора торчат три или четыре гофрированных шланга а-ля "пылесосных", которые скотчем прилеплены на лобовое стекло - обогрев!!! А над самим водителем висит на потолке вентилятор "обрешеченный" - кондишн
И эта конструёвина, рыча дизелем прёт буром по московским пробкам. Пазик рядом с этой хренью - звезда автопрома, етить
uncle Feld
Я бы хотел на них посмотреть после того как они в Кубани проехались бы
Да уж. зад у девятки целый, но пассажирка в "тяжелом состоянии".
Пристегиваться надо и сиденье в лежачее положение не откидывать. :-(
Это я по опыту говорю и отнюдь не 9-ки.
Но у 8/9-ки бампер реально сцуко крепкий, неоднократно наблюдал. На собсвтенном опыте тоже.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
Давайте, расскжите еще про безопасные ВАЗы и рассыпающихся китайцев
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Аспид, как там на ваш взгляд, какая была скорость удара, что морда китайская в клочья порвалась? Али тоже цемент в багажнике?Давайте, расскжите еще про безопасные ВАЗы и рассыпающихся китайцев
ПыСы девяткину безопасность вроде никто особо не нахваливал. Уж очень много годов этой модели.
Ваши права
Ответить с цитированием